Ford F-150 Lightning 各年款问题、投诉与召回
在 4 个跟踪年款(2022–2025)中,NHTSA 累计收到 Ford F-150 Lightning 的车主投诉 536 条与 2 项安全召回,平均每车龄年 33.4 条,投诉比一般车少(对全部跟踪车型的指数 0.79)。在电动车级别的 10 款车中,它的每年投诉数由少到多排第 5 名;级别平均是 56.4。
数字只按上路时间标准化,没有除以销量:热销车型的投诉自然比冷门车型多,而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式
分析
趋势在改善。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量,2024 款比 2022 款低 87%(每个年款早期投诉 19 条,早年是 157 条)。
2022 款的投诉率最高(每年 64.4 条),2025 款最低(3.6 条)。2022与2023 款的投诉率比这款车自己的平均高出五成以上,是最需要仔细查的年款。2024 款明显低于这款车的平均。
综合所有跟踪年款,最常见的问题类别是电气(占投诉 31.3%),其次是变速箱/动力系统(23.3%)与内饰与配置(11.6%)。电气类投诉在这里的比例是全部跟踪车型的 2.0 倍。车主投诉中反复出现的词:“light bar”、“axle”、“static”、“bolt”与“rear”。有 30 条投诉(5.6%)提到碰撞或起火;所有年款合计报告 16 人受伤、0 人死亡。
近 12 个月车主提出 81 条投诉,前 12 个月是 145 条,投诉速度在降温。近期投诉最多的是 2023 款(36 条)。综合各年款,一半的事故发生在年款起算 20 个月内。
召回:跟踪年款合计 2 项召回案,以 2023 年收件最多(2 项)。有 1 项 NHTSA 缺陷调查涵盖这款车,最近一项是“Pedestrian alert sounds”(2023-01-27 开启,已于 2023-08-07 结案)。
同级别中每年投诉比它少的有 Tesla Model S、Chevrolet Bolt EV、Tesla Model X与Ford Mustang Mach-E;比它多的有 Kia EV6、Volkswagen ID.4、Tesla Model 3与Hyundai Ioniq 5。
各年款一览
| 年款 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 上路前两年的投诉数 | 对比同年款平均 | 近 12 个月 | 召回 | 最常见问题 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 要特别留意的年款 | 301 | 64.4 | 1.53 | 157 | 2.12 | 27 | 0 | 电气 | 查看 › |
| 2023 要特别留意的年款 | 199 | 54.2 | 1.29 | 129 | 1.55 | 36 | 2 | 电气 | 查看 › |
| 2024 | 30 | 11.2 | 0.27 | 19 | 0.27 | 13 | 0 | 内饰与配置 | 查看 › |
| 2025 投诉最少 | 6 | 3.6 | 0.09 | — | — | 5 | 0 | 发动机 | 查看 › |
1.00 表示与比较组相同;2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。 上路前两年的投诉数: 对比同年款平均. 计算方式
趋势 · 对比同年款平均
上路前两年的投诉数 ÷ 全部车型平均 (1.00)
投诉提交的年份
近 12 个月: 81 · 前 12 个月: 145 降温
问题分类
发动机
37 · 6.9% · 0.31 对比全部车型 · 近期投诉太少,无法判断
- powerboost7
- safely8
- light15
- accessory3
刹车
23 · 4.3% · 0.71 对比全部车型 · 近期投诉太少,无法判断
- braking11
- pedal10
- brake11
- sport mode3
车身与结构
22 · 4.1% · 0.45 对比全部车型 · 近期投诉太少,无法判断
- wiper motor3
- visibility5
- wipers4
- windshield6
驾驶辅助系统
20 · 3.7% · 0.65 对比全部车型 · 近期投诉太少,无法判断
- bluecruise3
- collision9
- adaptive6
- control9
轮胎、轮毂与悬挂
11 · 2.1% · 0.82 对比全部车型 · 近期投诉太少,无法判断
- bolt9
- axle7
- sheared4
- rear8
其他
10 · 1.9% · 1.03 对比全部车型 · 近期投诉太少,无法判断
- brake pedal5
- accelerated4
- lights illuminated4
- depressed3
燃油系统
6 · 1.1% · 0.26 对比全部车型 · 近期投诉太少,无法判断
转向
5 · 0.9% · 0.14 对比全部车型 · 近期投诉太少,无法判断
安全气囊与安全带
1 · 0.2% · 0.05 对比全部车型 · 近期投诉太少,无法判断
投诉达 40 条以上的问题分类才有专页。
投诉中常见的词
- light bar33
- axle51
- static33
- bolt44
- rear116
- ears26
- speakers32
- loud67
事故发生时的车龄
事故车龄中位数: 20 个月
车主怎么说
While maneuvering the vehicle to park near a building, the truck unexpectedly accelerated forward and crashed into the building. I did not intend for the vehicle to accelerate into the structure.
When i had the radio paused and not playing anything in my 2023 f150 lightning it made a loud auditory pop and one of my ears hearing got "muffled"
On August 20, 2026, while driving my 2023 Ford F-150 Lightning, the vehicle suffered a sudden, complete, and catastrophic loss of propulsion. The truck stopped abruptly while in motion on an active roadway.
The factory Pedestrian Alert System on my 2024 Ford F-150 Lightning produces an exterior warning sound at low speeds that is insufficiently audible to pedestrians in normal parking-lot conditions.
We were driving down the road, hit a normal bump outside our neighborhood (one we go over all the time) and the rear window glass went bang. Looking through the rear view mirror, I saw that the entire window was cracked (like a spider web).
节选自向 NHTSA 提交的投诉原文(英文),为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。
同级别对手 · 电动车
| # | 车型 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 趋势 | 近期动态 | 召回 | 最常见问题 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model S | 708 | 17.4 | 0.41 | 恶化中 | 降温 | 31 | 内饰与配置 |
| 2 | Chevrolet Bolt EV | 532 | 17.8 | 0.42 | 持平 | 平稳 | 13 | 电气 |
| 3 | Tesla Model X | 736 | 18.6 | 0.44 | 恶化中 | 降温 | 33 | 内饰与配置 |
| 4 | Ford Mustang Mach-E | 650 | 28.9 | 0.69 | 改善中 | 平稳 | 0 | 电气 |
| 5 | Ford F-150 Lightning | 536 | 33.4 | 0.79 | 改善中 | 降温 | 2 | 电气 |
| 6 | Kia EV6 | 535 | 38.5 | 0.91 | 改善中 | 升温 | 5 | 电气 |
| 7 | Volkswagen ID.4 | 991 | 48.7 | 1.16 | 恶化中 | 平稳 | 24 | 电气 |
| 8 | Tesla Model 3 | 4,228 | 100.4 | 2.39 | 恶化中 | 平稳 | 35 | 驾驶辅助系统 |
| 9 | Hyundai Ioniq 5 | 1,319 | 114.8 | 2.73 | 改善中 | 升温 | 14 | 电气 |
| 10 | Tesla Model Y | 3,749 | 128.3 | 3.05 | 持平 | 平稳 | 36 | 驾驶辅助系统 |
缺陷调查
- Pedestrian alert sounds 已结案
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
常见问题
Ford F-150 Lightning 哪个年款投诉最多?
2022 款的投诉率最高(每年 64.4 条),2025 款最低(3.6 条)。
Ford F-150 Lightning 是越做越好还是越差?
趋势在改善。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量,2024 款比 2022 款低 87%(每个年款早期投诉 19 条,早年是 157 条)。近 12 个月车主提出 81 条投诉,前 12 个月是 145 条,投诉速度在降温。
Ford F-150 Lightning 最常见的问题是什么?
综合所有跟踪年款,最常见的问题类别是电气(占投诉 31.3%),其次是变速箱/动力系统(23.3%)与内饰与配置(11.6%)。车主投诉中反复出现的词:“light bar”、“axle”、“static”、“bolt”与“rear”。
Ford F-150 Lightning 跟其他电动车比起来如何?
在电动车级别的 10 款车中,它的每年投诉数由少到多排第 5 名;级别平均是 56.4。同级别中每年投诉比它少的有 Tesla Model S、Chevrolet Bolt EV、Tesla Model X与Ford Mustang Mach-E;比它多的有 Kia EV6、Volkswagen ID.4、Tesla Model 3与Hyundai Ioniq 5。
Ford F-150 Lightning 有召回或进行中的调查吗?
召回:跟踪年款合计 2 项召回案,以 2023 年收件最多(2 项)。有 1 项 NHTSA 缺陷调查涵盖这款车,最近一项是“Pedestrian alert sounds”(2023-01-27 开启,已于 2023-08-07 结案)。