Ford F-150 Lightning: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 4 Modelljahre (2022–2025) hat die NHTSA 536 Halterbeschwerden und 2 Sicherheitsrückrufe zum Ford F-150 Lightning erfasst. Das sind im Schnitt 33,4 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weniger Beschwerden als üblich (Index 0,79 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Elektroautos liegt er auf Platz 5 von 10 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 56,4.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2024 um 87 % unter den Modelljahren 2022 (19 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 157).
Das Modelljahr 2022 hat die höchste Rate (64,4 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2025 die niedrigste (3,6). Die Modelljahre 2022 und 2023 liegen mindestens 50 % über dem eigenen Durchschnitt des Modells – diese sollte man besonders genau prüfen. Das Modelljahr 2024 liegt deutlich unter dem Durchschnitt des Modells.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Elektrik (31,3 % der Beschwerden), gefolgt von Getriebe / Antrieb (23,3 %) und Innenraum & Ausstattung (11,6 %). Beschwerden zu Elektrik sind hier 2,0-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “light bar”, “axle”, “static”, “bolt” und “rear”. 30 Beschwerden (5,6 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 16 Verletzungen und 0 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 81 Beschwerden ein, gegenüber 145 in den 12 Monaten davor – das Tempo sinkt. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2023 (36). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 20 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 2 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2023 (2). 1 NHTSA-Mängeluntersuchung hat dieses Modell erfasst; die jüngste ist „Pedestrian alert sounds“ (eröffnet 2023-01-27, abgeschlossen am 2023-08-07).
Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Tesla Model S, Chevrolet Bolt EV, Tesla Model X und Ford Mustang Mach-E; Kia EV6, Volkswagen ID.4, Tesla Model 3 und Hyundai Ioniq 5 haben mehr.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Beschwerden in den ersten 2 Jahren | vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten | 301 | 64.4 | 1.53 | 157 | 2.12 | 27 | 0 | Elektrik | Ansehen › |
| 2023 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten | 199 | 54.2 | 1.29 | 129 | 1.55 | 36 | 2 | Elektrik | Ansehen › |
| 2024 | 30 | 11.2 | 0.27 | 19 | 0.27 | 13 | 0 | Innenraum & Ausstattung | Ansehen › |
| 2025 Wenigste Beschwerden | 6 | 3.6 | 0.09 | — | — | 5 | 0 | Motor | Ansehen › |
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 81 · 12 Monate davor: 145 Fallend
Problembereiche
Innenraum & Ausstattung ›
62 · 11.6% · 1.29 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
- static15
- loud22
- speakers10
- ears8
Beleuchtung ›
46 · 8.6% · 5.49 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
- light bar25
- rear light13
- water21
- tailgate light8
Motor
37 · 6.9% · 0.31 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- powerboost7
- safely8
- light15
- accessory3
Bremsen
23 · 4.3% · 0.71 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- braking11
- pedal10
- brake11
- sport mode3
Karosserie & Struktur
22 · 4.1% · 0.45 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- wiper motor3
- visibility5
- wipers4
- windshield6
Fahrassistenz
20 · 3.7% · 0.65 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- bluecruise3
- collision9
- adaptive6
- control9
Räder, Reifen & Fahrwerk
11 · 2.1% · 0.82 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- bolt9
- axle7
- sheared4
- rear8
Sonstiges
10 · 1.9% · 1.03 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- brake pedal5
- accelerated4
- lights illuminated4
- depressed3
Kraftstoffsystem
6 · 1.1% · 0.26 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Lenkung
5 · 0.9% · 0.14 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Airbags & Gurte
1 · 0.2% · 0.05 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Häufige Begriffe in Berichten
- light bar33
- axle51
- static33
- bolt44
- rear116
- ears26
- speakers32
- loud67
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 20 Monate
Was Halter berichten
While maneuvering the vehicle to park near a building, the truck unexpectedly accelerated forward and crashed into the building. I did not intend for the vehicle to accelerate into the structure.
When i had the radio paused and not playing anything in my 2023 f150 lightning it made a loud auditory pop and one of my ears hearing got "muffled"
On August 20, 2026, while driving my 2023 Ford F-150 Lightning, the vehicle suffered a sudden, complete, and catastrophic loss of propulsion. The truck stopped abruptly while in motion on an active roadway.
The factory Pedestrian Alert System on my 2024 Ford F-150 Lightning produces an exterior warning sound at low speeds that is insufficiently audible to pedestrians in normal parking-lot conditions.
We were driving down the road, hit a normal bump outside our neighborhood (one we go over all the time) and the rear window glass went bang. Looking through the rear view mirror, I saw that the entire window was cracked (like a spider web).
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Elektroautos
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model S | 708 | 17.4 | 0.41 | Schlechter | Fallend | 31 | Innenraum & Ausstattung |
| 2 | Chevrolet Bolt EV | 532 | 17.8 | 0.42 | Stabil | Gleichbleibend | 13 | Elektrik |
| 3 | Tesla Model X | 736 | 18.6 | 0.44 | Schlechter | Fallend | 33 | Innenraum & Ausstattung |
| 4 | Ford Mustang Mach-E | 650 | 28.9 | 0.69 | Besser | Gleichbleibend | 0 | Elektrik |
| 5 | Ford F-150 Lightning | 536 | 33.4 | 0.79 | Besser | Fallend | 2 | Elektrik |
| 6 | Kia EV6 | 535 | 38.5 | 0.91 | Besser | Steigend | 5 | Elektrik |
| 7 | Volkswagen ID.4 | 991 | 48.7 | 1.16 | Schlechter | Gleichbleibend | 24 | Elektrik |
| 8 | Tesla Model 3 | 4.228 | 100.4 | 2.39 | Schlechter | Gleichbleibend | 35 | Fahrassistenz |
| 9 | Hyundai Ioniq 5 | 1.319 | 114.8 | 2.73 | Besser | Steigend | 14 | Elektrik |
| 10 | Tesla Model Y | 3.749 | 128.3 | 3.05 | Stabil | Gleichbleibend | 36 | Fahrassistenz |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 2
- Nicht fahren / im Freien parken: 0
- Over-the-Air-Korrektur: 0
Sicherheitsrückrufe: 2022 (0) · 2023 (2) · 2024 (0) · 2025 (0)
Untersuchungen
- Pedestrian alert sounds Abgeschlossen
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Häufige Fragen
Welches Modelljahr des Ford F-150 Lightning hat die meisten Beschwerden?
Das Modelljahr 2022 hat die höchste Rate (64,4 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2025 die niedrigste (3,6).
Wird der Ford F-150 Lightning besser oder schlechter?
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2024 um 87 % unter den Modelljahren 2022 (19 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 157). In den letzten 12 Monaten reichten Halter 81 Beschwerden ein, gegenüber 145 in den 12 Monaten davor – das Tempo sinkt.
Was sind die häufigsten Probleme beim Ford F-150 Lightning?
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Elektrik (31,3 % der Beschwerden), gefolgt von Getriebe / Antrieb (23,3 %) und Innenraum & Ausstattung (11,6 %). Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “light bar”, “axle”, “static”, “bolt” und “rear”.
Wie schneidet der Ford F-150 Lightning gegenüber anderen Elektroautos ab?
Im Segment Elektroautos liegt er auf Platz 5 von 10 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 56,4. Segmentwettbewerber mit weniger Beschwerden pro Jahr sind unter anderem Tesla Model S, Chevrolet Bolt EV, Tesla Model X und Ford Mustang Mach-E; Kia EV6, Volkswagen ID.4, Tesla Model 3 und Hyundai Ioniq 5 haben mehr.
Gibt es Rückrufe oder offene Untersuchungen zum Ford F-150 Lightning?
Rückrufe: 2 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2023 (2). 1 NHTSA-Mängeluntersuchung hat dieses Modell erfasst; die jüngste ist „Pedestrian alert sounds“ (eröffnet 2023-01-27, abgeschlossen am 2023-08-07).