Ford Mustang Mach-E: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 6 Modelljahre (2021–2026) hat die NHTSA 678 Halterbeschwerden und 0 Sicherheitsrückrufe zum Ford Mustang Mach-E erfasst. Das sind im Schnitt 24,8 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weniger Beschwerden als üblich (Index 0,61 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Elektroautos liegt er nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 4 von 10 (Platz 1 = wenigste); der Segmentdurchschnitt beträgt 50,8.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 57 % unter den Modelljahren 2021 und 2022 (47 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 90).
Das Modelljahr 2021 hat die höchste Rate (60,6 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2024 die niedrigste (16,8). Das Modelljahr 2021 liegt mindestens 50 % über dem Schnitt dieses Modells von 24,8 Beschwerden pro Jahr auf der Straße über alle erfassten Modelljahre.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Elektrik (36,1 % der Beschwerden), gefolgt von Getriebe / Antrieb (14,6 %) und Fahrassistenz (14,0 %). Beschwerden zu Elektrik sind hier 2,3-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 43 Beschwerden (6,3 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 17 Verletzungen und 0 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 127 Beschwerden ein, gegenüber 147 in den 12 Monaten davor – ein Minus von 14 %. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2021 (36). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 25 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Für die erfassten Modelljahre ist kein Sicherheitsrückruf verzeichnet. 4 NHTSA-Untersuchungen haben dieses Modell erfasst, 1 davon noch offen; die jüngste ist „Collisions Involving Ford BlueCruise“ (technische Analyse, eröffnet 2025-01-17, noch offen).
Im Segment hat er mehr Beschwerden pro Jahr als Chevrolet Bolt EV, Tesla Model S und Tesla Model X, aber weniger als Ford F-150 Lightning, Kia EV6, Volkswagen ID.4 und Tesla Model 3.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 ▲50%+ | 351 | 60.6 | 1.5 | 36 | 0 | Elektrik | Ansehen › |
| 2022 | 139 | 29.0 | 0.72 | 30 | 0 | Elektrik | Ansehen › |
| 2023 | 126 | 33.3 | 0.83 | 32 | 0 | Elektrik | Ansehen › |
| 2024 Wenigste Beschwerden | 47 | 16.8 | 0.42 | 17 | 0 | Elektrik | Ansehen › |
| 2025 Zu neu für Rangfolge | 14 | 7.8 | 0.19 | 11 | 0 | Elektrik | Ansehen › |
| 2026 Zu neu für Rangfolge | 1 | 1.0 | 0.02 | 1 | 0 | Elektrik | Ansehen › |
▲50%+ = Mind. 50 % über dem Jahresschnitt dieses Modells. „Zu neu für Rangfolge“: weniger als zwei Jahre auf der Straße, daher noch nicht als Modelljahr mit den wenigsten Beschwerden benannt. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 127 · 12 Monate davor: 147 Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Problembereiche
Elektrik ›
245 · 36.1% · 2.3 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
Getriebe / Antrieb ›
99 · 14.6% · 1.25 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Fahrassistenz ›
95 · 14.0% · 2.45 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
Bremsen ›
56 · 8.3% · 1.37 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Unbekannt oder Sonstiges ›
53 · 7.8% · 0.87 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Motor ›
42 · 6.2% · 0.28 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Karosserie & Struktur
37 · 5.5% · 0.6 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Kraftstoffsystem
15 · 2.2% · 0.51 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Sonstiges
13 · 1.9% · 1.04 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Lenkung
10 · 1.5% · 0.23 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Airbags & Gurte
6 · 0.9% · 0.23 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Räder, Reifen & Fahrwerk
6 · 0.9% · 0.35 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Beleuchtung
1 · 0.1% · 0.1 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 25 Monate
Was Halter berichten
I was involved in a car accident on the XXX I was in the turn lane and a second vehicle hit my driver side, spun me around, and I ended up facing the opposite direction. What occurred next is my safety complaint.
I had put the vehicle into One Pedal Drive mode for the first time on the morning of Aug 29th. Vehicle operated as it should for first few places I drove to and stopped, but then I approached a red light, removed foot slowly from accelerator and vehicle came…
2021 model mustang Mache got a new High Voltage Battery Warning on the dashboard and asked to stop the vehicle. My car is Premium trim standard range, but other trims and extended range battery models were recalled for this exact issue earlier, but the…
OTA software updates are unable to be recieved and I cannot set the auto update option to on. Since the vehicle is basically a computer on wheels, this is a serious safety concern.
On [XXX] while traveling south on [XXX] at highway speed (in heavy traffic), multiple dashboard messages started to flash, and the car came to a stop in the middle lane. Thankfully, the people behind me were paying attention and did not hit me.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Elektroautos
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Chevrolet Bolt EV | 544 | 14.8 | 0.37 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 13 | Elektrik |
| 2 | Tesla Model S | 723 | 16.1 | 0.4 | Schlechter | Fallend | 31 | Unbekannt oder Sonstiges |
| 3 | Tesla Model X | 752 | 17.1 | 0.42 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 33 | Unbekannt oder Sonstiges |
| 4 | Ford Mustang Mach-E | 678 | 24.8 | 0.61 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 0 | Elektrik |
| 5 | Ford F-150 Lightning | 551 | 33.4 | 0.83 | Besser | Fallend | 2 | Elektrik |
| 6 | Kia EV6 | 544 | 37.8 | 0.94 | Besser | Steigend | 5 | Elektrik |
| 7 | Volkswagen ID.4 | 1.011 | 48.3 | 1.2 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 25 | Elektrik |
| 8 | Tesla Model 3 | 4.327 | 91.6 | 2.27 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 36 | Fahrassistenz |
| 9 | Hyundai Ioniq 5 | 1.359 | 93.8 | 2.32 | Besser | Steigend | 15 | Elektrik |
| 10 | Tesla Model Y | 3.850 | 112.3 | 2.78 | Stabil | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 43 | Fahrassistenz |
Rückrufe nach Eingangsjahr
Für dieses Modelljahr sind keine Rückrufe erfasst.
- Rückrufaktionen: 0
- Nicht fahren / im Freien parken: 0
- Over-the-Air-Korrektur: 0
Sicherheitsrückrufe: 2021 (0) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (0) · 2025 (0) · 2026 (0)
Untersuchungen
- Collisions Involving Ford BlueCruise Offen
On April 25, 2024, NHTSA’s Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24012) to assess BlueCruise, a partial driving automation system available on certain vehicles manufactured by Ford Motor Company (Ford). NHTSA opened the investigation after the agency received notice of two fatal collisions involving BlueCruise-equipped Ford Mustang Mach-E vehicles. Based on the i…
- Collisions Involving Ford BlueCruise Abgeschlossen
On April 25, 2024, NHTSA’s Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24012) to assess BlueCruise, a partial driving automation system available on certain vehicles manufactured by Ford Motor Company (Ford). NHTSA opened the investigation after the agency received notice of two fatal collisions involving BlueCruise-equipped Ford Mustang Mach-E vehicles. Based on the i…
- High Voltage Battery Contactor Failure Abgeschlossen
On August 17, 2023, the Office of Defects Investigations (ODI) opened RQ23-004 to investigate instances of loss of motor power due to overheating high voltage battery contactors in model year (MY) 2021-2022 Ford Mustang Mach-E vehicles (subject vehicles). This Recall Query (RQ) was opened after receiving 12 consumer complaints alleging a high voltage battery main contactor failure in subject vehic…
- Pedestrian alert sounds Abgeschlossen
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…