Ford Mustang Mach-E 2023: Probleme, Beschwerden & Rückrufe
Bei der NHTSA liegen 126 Halterbeschwerden zum Ford Mustang Mach-E von 2023 vor, also 33,3 pro Jahr auf der Straße – eine übliche Zahl von Beschwerden (Beschwerdeindex 0,83; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 92 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2023 liegt es nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 57 von 92 (Platz 1 = wenigste). Gegenüber anderen Ford-Modellen ist die Rate 34 % niedriger; gegenüber anderen Elektroautos ist sie 35 % niedriger.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Beschwerden eingereicht zwischen 2023-01-28 und 2026-10-13. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 8 Tage.
Analyse
Das vorherige Modelljahr (2022) kam auf 29,0 Beschwerden pro Jahr, weniger als dieses. Das folgende Modelljahr (2024) kam auf 16,8 pro Jahr, weniger als dieses. In den ersten zwei Jahren auf der Straße sammelte das Modelljahr 2023 63 Beschwerden, 24 % niedriger als das durchschnittliche Fahrzeug desselben Modelljahrs.
Der häufigste Problembereich ist Elektrik (28,6 % der Beschwerden), gefolgt von Bremsen (17,5 %) und Getriebe / Antrieb (15,1 %). Beschwerden zu Elektrik sind hier 1,8-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 11 Berichte (8,7 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; Halter nennen 5 Verletzungen und 0 Todesfälle.
Die Hälfte der gemeldeten Vorfälle ereignete sich innerhalb von 21 Monaten nach Beginn des Modelljahrs; am häufigsten war das zweite Jahr (30 % der Vorfälle). In den letzten 12 Monaten gingen 32 neue Beschwerden ein, gegenüber 34 in den 12 Monaten davor – ein Minus von 6 %.
Die NHTSA führt keine Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr. 2 NHTSA-Untersuchungen erfassen dieses Modelljahr; die jüngste ist „Collisions Involving Ford BlueCruise“ (technische Analyse, eröffnet 2025-01-17, noch offen).
Beschwerdeindex
- vs. alle erfassten Fahrzeuge0.83
- vs. andere Ford-Modelle0.66
- vs. andere Modelle von 20230.79
- vs. andere Elektroautos0.65
- Beschwerden in den ersten 2 Jahren · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs (63)0.76
- Platz 57 von 92 · 2023Ranglisten ›
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr.
Worüber sich Halter beschweren
vs. alle Fahrzeuge: 1.00 = Durchschnitt aller Fahrzeuge
Problembereiche: Elektrik · Getriebe / Antrieb · Fahrassistenz · Bremsen · Unbekannt oder Sonstiges · Motor
Wann die Beschwerden eingingen
- Gemeldete Unfälle: 10
- Gemeldete Brände: 1
- Verletzte: 5
- Todesfälle: 0
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 21 Monate
Was Halter berichten
Vehicle unexpectedly and without driver command steered/pulled to the right, departed the roadway and struck a guardrail. Dashcam footage documents the vehicle’s movement immediately before impact. BlueCruise was not equipped/being used.
Vehicle unexpectedly and without driver command steered/pulled to the right, departed the roadway and struck a guardrail. Dashcam footage documents the vehicle’s movement immediately before impact. BlueCruise was not equipped/being used.
OTA software updates are unable to be recieved and I cannot set the auto update option to on. Since the vehicle is basically a computer on wheels, this is a serious safety concern.
I am reporting a recurring safety defect involving my 2023 Ford Mustang Mach-E Premium. The defect appears to involve the high-voltage battery system, powertrain system, and High Voltage Battery Junction Box (HVBJB).
On almost all Mustang Mach-E vehicles, a loose or faulty cable connection which runs to the forward facing camera in the rear-view mirror housing causes error messages to suddenly display on the dashboard screen.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · 2023 · Elektroautos
| Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex |
|---|---|---|---|
| 2023 Chevrolet Bolt EV | 61 | 16.1 | 0.4 |
| 2023 Tesla Model S | 114 | 30.1 | 0.75 |
| 2023 Ford Mustang Mach-E | 126 | 33.3 | 0.83 |
| 2023 Kia EV6 | 137 | 36.2 | 0.9 |
| 2023 Tesla Model X | 194 | 51.2 | 1.27 |
| 2023 Ford F-150 Lightning | 206 | 54.4 | 1.35 |
| 2023 Hyundai Ioniq 5 | 388 | 102.4 | 2.54 |
| 2023 Tesla Model 3 | 428 | 113.0 | 2.8 |
| 2023 Volkswagen ID.4 | 462 | 121.9 | 3.02 |
| 2023 Tesla Model Y | 1.179 | 311.1 | 7.71 |
Sicherheitsrückrufe (0)
Für dieses Modelljahr sind keine Rückrufe erfasst.
Untersuchungen
- Collisions Involving Ford BlueCruise Offen
On April 25, 2024, NHTSA’s Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24012) to assess BlueCruise, a partial driving automation system available on certain vehicles manufactured by Ford Motor Company (Ford). NHTSA opened the investigation after the agency received notice of two fatal collisions involving BlueCruise-equipped Ford Mustang Mach-E vehicles. Based on the i…
- Collisions Involving Ford BlueCruise Abgeschlossen
On April 25, 2024, NHTSA’s Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24012) to assess BlueCruise, a partial driving automation system available on certain vehicles manufactured by Ford Motor Company (Ford). NHTSA opened the investigation after the agency received notice of two fatal collisions involving BlueCruise-equipped Ford Mustang Mach-E vehicles. Based on the i…