Ford Mustang Mach-E 2023 : problèmes, plaintes et rappels
La NHTSA a reçu 119 plaintes de propriétaires concernant la Ford Mustang Mach-E 2023, soit 32,4 par année de circulation — moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,77, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2023 que nous suivons, elle se classe 57e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Ford, son taux est inférieur de 40 % ; par rapport aux autres Véhicules électriques, il est inférieur de 43 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2023-01-28 et le 2026-08-31. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 7 jours.
Analyse
Le millésime précédent (2022) a généré 28,7 plaintes par an, moins que celui-ci. Le millésime suivant (2024) a généré 15,7 par an, moins que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2023 a cumulé 63 plaintes, un niveau inférieur de 24 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Électrique (27,7 % des plaintes), suivi de Freins (18,5 %) et Boîte / transmission (15,1 %). Les plaintes concernant Électrique y sont 1,8 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Dans les plaintes sur Électrique, les propriétaires mentionnent le plus souvent “mach”, “electrical”, “battery”, “charging” et “safely”. 11 plaintes (9,2 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 5 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 20 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la deuxième année (32 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 33 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 32 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime. 2 enquêtes NHTSA couvrent ce millésime ; la plus récente est « Collisions Involving Ford BlueCruise » (ouverte le 2025-01-17, toujours en cours).
Indice de plaintes
- vs tous les véhicules suivis0.77
- vs autres modèles Ford0.6
- vs autres modèles 20230.77
- vs autres Véhicules électriques0.57
- Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (63)0.76
- 57e sur 92 · 2023Classements ›
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an.
De quoi se plaignent les propriétaires
vs tous les véhicules: 1.00 = Moyenne tous véhicules
Électrique · Termes fréquents dans les plaintes
- mach6
- electrical9
- battery10
- charging6
- safely6
- jump4
Freins · Termes fréquents dans les plaintes
- brake16
- fault8
- mach3
- stuck6
- disengage4
- release4
Boîte / transmission · Termes fréquents dans les plaintes
- high voltage4
- malfunction reduced3
- powertrain malfunction3
- voltage battery3
- middle traffic3
- reduced power3
Domaines de problèmes: Électrique · Boîte / transmission · Aides à la conduite · Freins · Intérieur & équipement
Année de dépôt des plaintes
- Accidents signalés: 10
- Incendies signalés: 1
- Blessés: 5
- Décès: 0
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 20 mois
Ce que rapportent les propriétaires
Vehicle unexpectedly and without driver command steered/pulled to the right, departed the roadway and struck a guardrail. Dashcam footage documents the vehicle’s movement immediately before impact. BlueCruise was not equipped/being used.
Vehicle unexpectedly and without driver command steered/pulled to the right, departed the roadway and struck a guardrail. Dashcam footage documents the vehicle’s movement immediately before impact. BlueCruise was not equipped/being used.
My 2023 Ford Mustang Mach-E GT experienced a sudden electronic parking brake failure. The vehicle displayed a parking brake fault warning, and the electronic parking brake became stuck in the engaged position and would not release despite repeated attempts…
We recently brough the Mach E in for a recall of the rear camera. We mention the front camera alerts. They said due to safety concerns, sometime when the back camera goes out it affects all cameras.
There was a message " Motor coolant over temperature '' popped up on 05/21/2026. Sent the car to Ford dealership for diagnosing it .Found out there was a big hole on the Motor casing . Told them, there was a crash on 04/14/2026.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · 2023 · Véhicules électriques
| Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes |
|---|---|---|---|
| 2023 Chevrolet Bolt EV | 59 | 16.1 | 0.38 |
| 2023 Tesla Model S | 112 | 30.5 | 0.72 |
| 2023 Ford Mustang Mach-E | 119 | 32.4 | 0.77 |
| 2023 Kia EV6 | 136 | 37.0 | 0.88 |
| 2023 Tesla Model X | 192 | 52.3 | 1.24 |
| 2023 Ford F-150 Lightning | 199 | 54.2 | 1.29 |
| 2023 Hyundai Ioniq 5 | 385 | 104.8 | 2.49 |
| 2023 Tesla Model 3 | 417 | 113.5 | 2.7 |
| 2023 Volkswagen ID.4 | 453 | 123.3 | 2.93 |
| 2023 Tesla Model Y | 1 144 | 311.4 | 7.4 |
Rappels de sécurité (0)
Aucun rappel enregistré pour ce millésime.
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Enquêtes
- Collisions Involving Ford BlueCruise En cours
On April 25, 2024, NHTSAâs Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24012) to assess BlueCruise, a partial driving automation system available on certain vehicles manufactured by Ford Motor Company (Ford). NHTSA opened the investigation after the agency received notice of two fatal collisions involving BlueCruise-equipped Ford Mustang Mach-E vehicles. Based on the…
- Collisions Involving Ford BlueCruise Clôturée
On April 25, 2024, NHTSAâs Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24012) to assess BlueCruise, a partial driving automation system available on certain vehicles manufactured by Ford Motor Company (Ford). NHTSA opened the investigation after the agency received notice of two fatal collisions involving BlueCruise-equipped Ford Mustang Mach-E vehicles. Based on the…
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Ford Mustang Mach-E 2023 ?
119 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Ford Mustang Mach-E 2023, soit environ 32,4 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Ford Mustang Mach-E 2023 ?
La catégorie la plus fréquente est Électrique, soit 27,7 % des plaintes.
La Ford Mustang Mach-E 2023 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime. 2 enquêtes NHTSA couvrent ce millésime ; la plus récente est « Collisions Involving Ford BlueCruise » (ouverte le 2025-01-17, toujours en cours).
La Ford Mustang Mach-E 2023 génère-t-elle encore des plaintes ?
Au cours des 12 derniers mois, 33 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 32 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
Comment la Ford Mustang Mach-E 2023 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 119 plaintes de propriétaires concernant la Ford Mustang Mach-E 2023, soit 32,4 par année de circulation — moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,77, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2023 que nous suivons, elle se classe 57e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Ford, son taux est inférieur de 40 % ; par rapport aux autres Véhicules électriques, il est inférieur de 43 %.