Ford Mustang Mach-E 2024 : problèmes, plaintes et rappels
La NHTSA a reçu 47 plaintes de propriétaires concernant la Ford Mustang Mach-E 2024, soit 16,8 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale (indice de plaintes 0,42, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 89 véhicules du millésime 2024 que nous suivons, elle se classe 35e sur 89 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes). Par rapport aux autres modèles Ford, son taux est inférieur de 67 % ; par rapport aux autres Véhicules électriques, il est inférieur de 67 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2024-07-20 et le 2026-10-11. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 9 jours.
Analyse
Le millésime précédent (2023) a généré 33,3 plaintes par an, davantage que celui-ci. Le millésime suivant (2025) a généré 7,8 par an, moins que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2024 a cumulé 31 plaintes, un niveau inférieur de 56 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Électrique (48,9 % des plaintes), suivi de Boîte / transmission (19,1 %) et Freins (10,6 %). Les plaintes concernant Électrique y sont 3,1 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. 3 plaintes (6,4 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 0 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 17 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la deuxième année (55 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 17 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 27 lors des 12 mois précédents — une baisse de 37 %.
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime. 2 enquêtes NHTSA couvrent ce millésime ; la plus récente est « Collisions Involving Ford BlueCruise » (analyse technique, ouverte le 2025-01-17, toujours en cours).
Indice de plaintes
- vs tous les véhicules suivis0.42
- vs autres modèles Ford0.33
- vs autres modèles 20240.43
- vs autres Véhicules électriques0.33
- Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (31)0.44
- 35e sur 89 · 2024Classements ›
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an.
De quoi se plaignent les propriétaires
vs tous les véhicules: 1.00 = Moyenne tous véhicules
Domaines de problèmes: Électrique · Boîte / transmission · Aides à la conduite · Freins · Inconnu ou autre · Moteur
Année de dépôt des plaintes
- Accidents signalés: 3
- Incendies signalés: 0
- Blessés: 0
- Décès: 0
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 17 mois
Ce que rapportent les propriétaires
On January 15 I took my car to Tasca Ford for the "10,000 check up and NYS Inspection. I was given paperwork confirming that the car was functioning properly . On January 17, 2026 my parked, unoccupied 2024 Ford mach E crashed into my parents garage door.
Sudden unintended acceleration event. I was pulling into a parking spot going very slow and lifted my leg off the accelerator when the car suddenly surged forward and crashed into a tree, a wall and a nearby parked car (no people in the car).
On [XXX] while traveling south on [XXX] at highway speed (in heavy traffic), multiple dashboard messages started to flash, and the car came to a stop in the middle lane. Thankfully, the people behind me were paying attention and did not hit me.
My Ford Mustang Mach-E has repeatedly slowed down unexpectedly while using Adaptive Cruise Control and BlueCruise, even when there were no vehicles in front of me.
While driving my 2024 Ford Mustang Mach-E GT in mild 49°F weather with a 95% battery state of charge, the vehicle suddenly displayed a 'Performance reduced to lower temperature' message on the dashboard.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · 2024 · Véhicules électriques
| Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes |
|---|---|---|---|
| 2024 Tesla Model X | 26 | 9.3 | 0.23 |
| 2024 Ford F-150 Lightning | 30 | 10.8 | 0.27 |
| 2024 Tesla Model S | 38 | 13.6 | 0.34 |
| 2024 Ford Mustang Mach-E | 47 | 16.8 | 0.42 |
| 2024 Volkswagen ID.4 | 49 | 17.6 | 0.44 |
| 2024 Kia EV6 | 76 | 27.2 | 0.67 |
| 2024 Tesla Model 3 | 220 | 78.9 | 1.96 |
| 2024 Hyundai Ioniq 5 | 224 | 80.3 | 1.99 |
| 2024 Tesla Model Y | 326 | 116.9 | 2.9 |
Rappels de sécurité (0)
Aucun rappel enregistré pour ce millésime.
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Enquêtes
- Collisions Involving Ford BlueCruise En cours
On April 25, 2024, NHTSA’s Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24012) to assess BlueCruise, a partial driving automation system available on certain vehicles manufactured by Ford Motor Company (Ford). NHTSA opened the investigation after the agency received notice of two fatal collisions involving BlueCruise-equipped Ford Mustang Mach-E vehicles. Based on the i…
- Collisions Involving Ford BlueCruise Clôturée
On April 25, 2024, NHTSA’s Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24012) to assess BlueCruise, a partial driving automation system available on certain vehicles manufactured by Ford Motor Company (Ford). NHTSA opened the investigation after the agency received notice of two fatal collisions involving BlueCruise-equipped Ford Mustang Mach-E vehicles. Based on the i…