Tesla Model S 2024 : problèmes, plaintes et rappels
Bien moinsEn baisse
La NHTSA a reçu 38 plaintes de propriétaires concernant la Tesla Model S 2024, soit 14,2 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,34, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 89 véhicules du millésime 2024 que nous suivons, elle se classe 26e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Tesla, son taux est inférieur de 79 % ; par rapport aux autres Véhicules électriques, il est inférieur de 75 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2024-05-07 et le 2026-04-20. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 1 jours.
38Plaintes
14.2Plaintes par année de circulation
0.34Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
6Rappels
5.3%Part impliquant un accident ou un incendie
412 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2023) a généré 30,5 plaintes par an, davantage que celui-ci. Le millésime suivant (2025) a généré 3,6 par an, moins que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2024 a cumulé 36 plaintes, un niveau inférieur de 49 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Aides à la conduite (42,1 % des plaintes), suivi de Électrique (18,4 %) et Intérieur & équipement (13,2 %). Les plaintes concernant Aides à la conduite y sont 7,3 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Dans les plaintes sur Aides à la conduite, les propriétaires mentionnent le plus souvent “warnings detriment”, “proper blinker”, “manually proper”, “affects entire” et “blinker safety”. 2 plaintes (5,3 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 1 blessé et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 10 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la première année (60 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 4 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 28 lors des 12 mois précédents — le rythme ralentit.
La NHTSA recense 6 rappels de sécurité pour ce millésime. 40 % des plaintes relèvent de composants couverts par un rappel. 6 enquêtes NHTSA couvrent ce millésime ; la plus récente est « FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions » (ouverte le 2026-03-18, toujours en cours).
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis0.34
vs autres modèles Tesla0.21
vs autres modèles 20240.37
vs autres Véhicules électriques0.25
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (36)0.51
When parked behind another parallel parked car with no one behind me, it Auto shifted into drive instead of reverse which caused me to collide into the parked car infront of me.
Intérieur & équipement · 2025-03-03 · ODI 11646100 · Accident
I was using summon to pull my car forward out of the parking spot and when I let go of the button the car continue driving forward indefinitely until I chased it down and touch the door handle
Électrique · 2025-02-12 · ODI 11642295
2024 Tesla Model S. Repeated rear tire and rear wheel failures with abnormal wear and possible rear alignment or suspension-related defect.
Roues, pneus & suspension · 2026-04-20 · ODI 11732580
The contact owns a 2024 Tesla Model S. The contact stated that after an update was performed over the air (OTA), the scroll option changed, and the contact was unable to control the speed of the vehicle. There was no longer a maximum speed limit.
Électrique · 2026-01-07 · ODI 11709357
The design of the emergency opening (No power to normal opening system) of the rear passenger doors is flawed, unsafe and should never have been approved for production.
Carrosserie & structure · 2025-10-03 · ODI 11691293
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Résumé: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2021-2024 Model S and 2021-2025 Model X vehicles. An air bag with the incorrect horn pad may have been installed, preventing the horn from sounding.
Risque: An inoperative horn may prevent the driver from alerting other drivers, increasing the risk of a crash.
Remède: Tesla service will inspect and install an air bag with the correct horn pad as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed May 20, 2025. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-25-20-001.
BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE Numéro 25V002000 · 2025-01-07
Résumé: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2024-2025 Model 3, Model S, 2023-2025 Model X, and Model Y vehicles. The computer circuit board may short, resulting in the loss of the rearview camera image. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 111, "Rear Visibility."
Risque: A rearview camera that does not display an image reduces the driver's rear view, increasing the risk of a crash.
Remède: Tesla released an over-the-air (OTA) software update, free of charge. Tesla will also identify any vehicles that experienced a circuit board failure, or stress that may lead to a circuit board failure, and replace the affected computers, free of charge. Owner notification letters were mailed March 7, 2025. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-25-00-001.
AIR BAGS:FRONTAL:DRIVER SIDE:CUSHION Numéro 24V967000 · 2024-12-24
Résumé: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2021-2025 Model S and Model X vehicles. The driver's air bag could tear during deployment. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) numbers 208, "Occupant Crash Protection" and 212, "Windshield Mounting."
Risque: A torn air bag may not adequately protect an occupant in a crash, increasing the risk of injury.
Remède: Tesla service will replace the air bag assembly, free of charge. Owner notification letters were mailed February 21, 2025. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-24-20-001.
LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH Numéro 24V554000 · 2024-07-24 · Correctif à distance
Résumé: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2021-2024 Model 3, Model S, Model X, and 2020-2024 Model Y vehicles. The hood latch assembly may fail to detect an unlatched hood condition after the hood has been opened.
Risque: An unlatched hood can fully open, obstructing the driver's view and increasing the risk of a crash.
Remède: Tesla has released an over-the-air (OTA) software update, free of charge. Owner notification letters were mailed September 24, 2024. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-24-00-012.
Résumé: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2012-2024 Model S, 2015-2024 Model X, 2017-2023 Model 3, and 2020-2023 Model Y vehicles. In the event of an unbelted driver, the seat belt warning light and audible chime may not activate as intended. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 208, "Occupant Crash Protection."
Risque: A seat belt warning system that fails to alert occupants of an unbelted seat belt can increase the risk of injury during a crash.
Remède: Tesla will release an over-the-air (OTA) software update. Owner notification letters were mailed July 26, 2024. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-24-00-008.
STEERING: STEERING WHEEL/HANDLE BAR Numéro 23V743000 · 2023-11-03
Résumé: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2021-2024 Model S and Model X vehicles. An incorrect air bag may have been installed when the steering yoke or round steering wheel was replaced with a different style of yoke or steering wheel.
Risque: An air bag that is not designed to function with the replacement steering yoke or wheel may deploy incorrectly, increasing the risk of injury during a crash.
Remède: Tesla Service will inspect and replace the driver air bag as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed January 2, 2024. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-23-20-005.
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Engineering Analysis to evaluate Teslaâs Full Self Driving Beta and Full Self Driving (Supervised) (collectively, FSD) degradation detection system. The focus of this investigation will be to assess the systemâs ability, when encountering reduced roadway visibility conditions, to detect degradation and alert the driver with sufficient t…
Traffic safety violations while Full Self Driving ("FSD") is engagedEn cours
The Office of Defects Investigation (âODIâ) is opening this Preliminary Evaluation (PE) to assess the scope, frequency, and potential safety consequences of FSD executing driving maneuvers that constitute traï¬c safety violations. This investigation concerns versions of FSD that Tesla has labeled as "FSD (Supervised)" and "FSD (Beta)." Tesla characterizes FSD as an SAE Level 2 partial automat…
Compliance with Standing General Order 2021-01 Reporting RequirementsEn cours
The Office of Defects Investigation (âODIâ) has identified numerous incident reports submitted by Tesla, Inc. (âTeslaâ) in response to Standing General Order 2021-01 (the âSGOâ), in which the reported crashes occurred several months or more before the dates of the reports. The majority of these reports involved crashes in which the Standing General Order in place at the time required a…
Actually Smart Summon sessions resulting in low-speed impacts.Clôturée
On January 6, 2025, the Office of Defects Investigations (ODI) opened Preliminary Evaluation 24003 (PE24033) to investigate Actually Smart Summon (Summon) sessions resulting in crashes during active sessions. According to Tesla, Summon is a short-distance SAE Level 2 system, controlled by the user from a cell phone within a certain distance and intended for use in parking lots and on private prope…
FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility ConditionsClôturée
On October 17, 2024, NHTSAâs Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24031) of Teslaâs Full Self Driving Beta and Full Self Driving (Supervised) (collectively, FSD) to assess: the ability of the FSD system to detect and respond appropriately to reduced roadway visibility conditions; whether any other FSD crashes had occurred under degraded roadway visibility co…
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening a Recall Query to assess the remedy adequacy of Recall 23V838. On December 12, 2023, Tesla filed a Defect Information Report (Recall 23V838) applicable to all Tesla models produced and equipped with any version of its Autopilot system, which Tesla described as an SAE Level 2 (L2) Advanced Driver Assistance System (ADAS). Autopilot is the simulta…
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Tesla Model S 2024 ?
38 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Tesla Model S 2024, soit environ 14,2 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Tesla Model S 2024 ?
La catégorie la plus fréquente est Aides à la conduite, soit 42,1 % des plaintes.
La Tesla Model S 2024 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA recense 6 rappel(s) de sécurité pour ce millésime. 6 enquêtes NHTSA couvrent ce millésime ; la plus récente est « FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions » (ouverte le 2026-03-18, toujours en cours).
La Tesla Model S 2024 génère-t-elle encore des plaintes ?
Au cours des 12 derniers mois, 4 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 28 lors des 12 mois précédents — le rythme ralentit.
Comment la Tesla Model S 2024 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 38 plaintes de propriétaires concernant la Tesla Model S 2024, soit 14,2 par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 0,34, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 89 véhicules du millésime 2024 que nous suivons, elle se classe 26e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Tesla, son taux est inférieur de 79 % ; par rapport aux autres Véhicules électriques, il est inférieur de 75 %.