Hyundai Ioniq 5 2024 : problèmes, plaintes et rappels
PlusEn hausse
La NHTSA a reçu 224 plaintes de propriétaires concernant la Hyundai Ioniq 5 2024, soit 80,3 par année de circulation — plus de plaintes que la normale (indice de plaintes 1,99, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 89 véhicules du millésime 2024 que nous suivons, elle se classe 79e sur 89 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes). Par rapport aux autres modèles Hyundai, son taux est supérieur de 49 % ; par rapport aux autres Véhicules électriques, il est supérieur de 58 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2023-11-14 et le 2026-10-05. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 10 jours.
224Plaintes
80.3Plaintes par année de circulation
1.99Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
3Rappels · ⚠ 1
2.2%Part impliquant un accident ou un incendie
15612 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2023) a généré 102,4 plaintes par an, davantage que celui-ci. Le millésime suivant (2025) a généré 176,2 par an, davantage que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2024 a cumulé 82 plaintes, un niveau supérieur de 17 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Électrique (61,2 % des plaintes), suivi de Boîte / transmission (14,3 %) et Moteur (9,8 %). Les plaintes concernant Électrique y sont 3,9 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. 5 plaintes (2,2 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 2 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 24 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la troisième année (54 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 156 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 54 lors des 12 mois précédents — une hausse de 189 %.
La NHTSA recense 3 rappels de sécurité pour ce millésime, dont 1 avec un avertissement « ne pas conduire » ou « stationner dehors ». 1 enquête NHTSA couvre ce millésime ; la plus récente est « Loss of Motive Power » (évaluation préliminaire, ouverte le 2023-06-08, clôturée le 2024-04-17).
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis1.99
vs autres modèles Hyundai1.49
vs autres modèles 20242.07
vs autres Véhicules électriques1.58
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (82)1.17
Going thru a parking lot to a drive thru at a fast food place, rounding a small curve at a very low speed then trying go to 1 st lane out of 2 lanes the car suddenly went out of control and accelerated to center pole.
Direction · 2026-08-11 · ODI 11756364 · Accident
“While stopped at a red light my 2024 Hyundai IONIQ 5, the car moved forward slowly the brake pedal became completely unresponsive and would not slow or stop the vehicle. I had to turn off the engine to bring the car to a stop.
Freins · 2025-11-28 · ODI 11701929 · Accident
My partner drove it towards location about 1 mile away. Partner had driven it about 3 miles each way just a few hours earlier. Also drove it about 5 hours earlier in the morning, then I drove it about 10 miles.
Électrique · 2026-10-05 · ODI 11769155
My wife experienced a sudden loss/reduction of power-steering assist while driving the Ioniq 5 on [XXX], accompanied by warning indicators with "Check Driver Attention Warning (DAW) system". Vehicle required towing.
Direction · 2026-10-01 · ODI 11768247
Vehicle stopped responding at freeway speeds. Pedals didn’t do anything. Slowly pulled over and off freeway powered off car and back on again. Was able to continue driving home. Almost got stuck in the middle of the freeway
Électrique · 2026-08-26 · ODI 11759757
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
⚠ Avertissement : stationner dehors / ne pas conduire
Résumé: Hyundai Motor America (Hyundai) is recalling certain 2023-2024 Ioniq 5 vehicles. The high voltage battery cells may contain misaligned electrodes, which can lead to a fire while parked or driving.
Risque: A fire increases the risk of injury.
Remède: Owners are advised to park outside and away from structures and limit their charge to a maximum of 80% until the recall repair is complete. Dealers will replace the high voltage battery system assembly, free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed August 31, 2026. Owners may contact Hyundai's customer service at 855-371-9460. Hyundai's number for this recall is 305. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall became searchable on NHTSA.gov on July 3, 2026.
Résumé: Hyundai Motor America (Hyundai) is recalling certain 2022-2024 IONIQ 5, 2023-2025 IONIQ 6, Genesis GV60, Genesis GV70 "Electrified," and Genesis G80 "Electrified" vehicles. The Integrated Charging Control Unit (ICCU) may become damaged and stop charging the 12-volt battery, which can result in a loss of drive power.
Risque: A loss of drive power increases the risk of a crash.
Remède: Dealers will inspect and replace the ICCU and its fuse, as necessary. In addition, dealers will update the ICCU software. All repairs will be performed free of charge. Owner notification letters were mailed December 20, 2024. Owners may contact Hyundai customer service at 1-855-371-9460 or Genesis customer service at 1-844-340-9741. Hyundai's numbers for this recall are 272 (Hyundai) and 025G (Genesis). This recall expands and replaces previous recall number 24V-204. Vehicles previously repaired under recall 24V-204 will need to have the new remedy completed.
Résumé: Hyundai Motor America (Hyundai) is recalling certain 2022-2024 IONIQ 5, 2023-2024 IONIQ 6, Genesis GV60, Genesis GV70 "Electrified," and Genesis G80 "Electrified" vehicles. The Integrated Charging Control Unit (ICCU) may become damaged and stop charging the 12-Volt battery, which can result in a loss of drive power.
Risque: A loss of drive power increases the risk of a crash.
Remède: This recall is replaced by NHTSA recall number 24V-868. Vehicles already repaired under this recall will need to have the new remedy completed. Dealers will inspect and replace the ICCU and its fuse, as necessary. In addition, dealers will update the ICCU software. All repairs will be performed free of charge. Owner notification letters were mailed April 22, 2024. Owners may contact Hyundai customer service at 1-855-371-9460. Hyundai's number for this recall is 257/021G.
On June 8, 2023, the Office of Defect Investigation (ODI) opened PE23011 to investigate allegations of loss of motor power on model year (MY) 2022 Hyundai Ioniq 5 vehicles. Some consumers reported loss of motor power immediately after a warning lamp illumination or reduction of motive power while the vehicle was in motion. This investigation found that the Integrated Charging Control Unit (ICCU) m…
