Hyundai Ioniq 5 2022 : problèmes, plaintes et rappels
Bien plusEn hausse
La NHTSA a reçu 402 plaintes de propriétaires concernant la Hyundai Ioniq 5 2022, soit 86,0 par année de circulation — bien plus de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 2,04, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2022 que nous suivons, elle se classe 81e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Hyundai, son taux est supérieur de 55 % ; par rapport aux autres Véhicules électriques, il est supérieur de 53 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2022-04-07 et le 2026-08-26. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 12 jours.
402Plaintes
86.0Plaintes par année de circulation
2.04Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
3Rappels
2.0%Part impliquant un accident ou un incendie
11212 derniers mois
Analyse
Le millésime suivant (2023) a généré 104,8 par an, davantage que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2022 a cumulé 168 plaintes, un niveau supérieur de 127 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Électrique (55,2 % des plaintes), suivi de Boîte / transmission (18,4 %) et Moteur (9,0 %). Les plaintes concernant Électrique y sont 3,5 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Dans les plaintes sur Électrique, les propriétaires mentionnent le plus souvent “iccu”, “charging”, “charge”, “battery” et “check power”. 8 plaintes (2,0 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 1 blessé et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 27 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la troisième à la cinquième année (40 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 112 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 77 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
La NHTSA recense 3 rappels de sécurité pour ce millésime. 55 % des plaintes relèvent de composants couverts par un rappel. 3 enquêtes NHTSA couvrent ce millésime ; la plus récente est « Electrical arcing and thermal events, potentially leading to fires, while utilizing Enel X Way USA, LLC's JuiceBox residential charger. » (ouverte le 2024-10-03, clôturée le 2025-06-05).
Indice de plaintes
vs tous les véhicules suivis2.04
vs autres modèles Hyundai1.55
vs autres modèles 20222.2
vs autres Véhicules électriques1.53
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (168)2.27
Component that failed: High-voltage main battery pack assembly and associated electrical architecture. The vehicle and the component are currently located at my home and are available for inspection upon request.
Moteur · 2026-06-12 · ODI 11743803 · Incendie
While the vehicle was parked in a garage and charging overnight, I briefly went to the vehicle to retrieve an item from the back seat. I was barefoot at the time.
Électrique · 2026-04-29 · ODI 11734481
Active powertrain failure on my 2022 Ioniq 5 SE, which poses an immediate and severe safety risk. On May 18, 2026, the vehicle suffered a catastrophic loss of power and a complete failure to charge.
Moteur · 2026-08-26 · ODI 11759832
While driving 70mph on the highway in Phoenix, multiple emergency lights illuminated on the dashboard and I lost all control over the steering wheel and braking mechanisms.
Électrique · 2026-08-03 · ODI 11754530
2022 Ioniq 5 SE. ICCU failed April 2026 with around 29325 miles. Original owner. Purchased June 2022. I had the original Recall 272 software update performed back in February 2025, but the hardware still failed a year later. **Timeline of Failure:** 1.
Boîte / transmission · 2026-04-27 · ODI 11734110
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Résumé: Hyundai Motor America (Hyundai) is recalling certain 2022-2024 IONIQ 5, 2023-2025 IONIQ 6, Genesis GV60, Genesis GV70 "Electrified," and Genesis G80 "Electrified" vehicles. The Integrated Charging Control Unit (ICCU) may become damaged and stop charging the 12-volt battery, which can result in a loss of drive power.
Risque: A loss of drive power increases the risk of a crash.
Remède: Dealers will inspect and replace the ICCU and its fuse, as necessary. In addition, dealers will update the ICCU software. All repairs will be performed free of charge. Owner notification letters were mailed December 20, 2024. Owners may contact Hyundai customer service at 1-855-371-9460 or Genesis customer service at 1-844-340-9741. Hyundai's numbers for this recall are 272 (Hyundai) and 025G (Genesis). This recall expands and replaces previous recall number 24V-204. Vehicles previously repaired under recall 24V-204 will need to have the new remedy completed.
Résumé: Hyundai Motor America (Hyundai) is recalling certain 2022-2024 IONIQ 5, 2023-2024 IONIQ 6, Genesis GV60, Genesis GV70 "Electrified," and Genesis G80 "Electrified" vehicles. The Integrated Charging Control Unit (ICCU) may become damaged and stop charging the 12-Volt battery, which can result in a loss of drive power.
Risque: A loss of drive power increases the risk of a crash.
Remède: This recall is replaced by NHTSA recall number 24V-868. Vehicles already repaired under this recall will need to have the new remedy completed. Dealers will inspect and replace the ICCU and its fuse, as necessary. In addition, dealers will update the ICCU software. All repairs will be performed free of charge. Owner notification letters were mailed April 22, 2024. Owners may contact Hyundai customer service at 1-855-371-9460. Hyundai's number for this recall is 257/021G.
Résumé: Hyundai Motor America (Hyundai) is recalling certain 2022 Ioniq 5 vehicles. A software error in the Shifter Control Unit (SCU) may disengage the parking mechanism, which can allow the vehicle to rollaway.
Risque: Vehicle rollaway can increase the risk of a crash or injury.
Remède: Drivers are recommended to use the Electronic Parking Brake (EPB) when parking their vehicles until the remedy has been performed. Dealers will update the Shifter Control Unit software, free of charge. Owner notification letters were mailed July 14, 2022. Owners may contact Hyundai customer service at 1-855-371-9460. Hyundai's number for this recall is 228.
On October 3, 2024, the Office of Defects Investigations (ODI) opened PE24028 to investigate alleged failures of Enel X Way's JuiceBox Level 2 residential EV chargers. The allegations were described as thermal incidents and electrical malfunctions, which could trip the circuit breakers in Juicebox ownersâ homes and disrupt electric vehicle charge cycles. On October 2, 2024, Enel X Way posted on …
On June 8, 2023, the Office of Defect Investigation (ODI) opened PE23011 to investigate allegations of loss of motor power on model year (MY) 2022 Hyundai Ioniq 5 vehicles. Some consumers reported loss of motor power immediately after a warning lamp illumination or reduction of motive power while the vehicle was in motion. This investigation found that the Integrated Charging Control Unit (ICCU) m…
Pedestrian alert soundsClôturée
DP22005 · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · Ouverte le 2023-01-27 · Clôturée 2023-08-07 · Numéro 22V063000 · Millésimes: 2022
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Hyundai Ioniq 5 2022 ?
402 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Hyundai Ioniq 5 2022, soit environ 86,0 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Hyundai Ioniq 5 2022 ?
La catégorie la plus fréquente est Électrique, soit 55,2 % des plaintes.
La Hyundai Ioniq 5 2022 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA recense 3 rappel(s) de sécurité pour ce millésime. 3 enquêtes NHTSA couvrent ce millésime ; la plus récente est « Electrical arcing and thermal events, potentially leading to fires, while utilizing Enel X Way USA, LLC's JuiceBox residential charger. » (ouverte le 2024-10-03, clôturée le 2025-06-05).
La Hyundai Ioniq 5 2022 génère-t-elle encore des plaintes ?
Au cours des 12 derniers mois, 112 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 77 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
Comment la Hyundai Ioniq 5 2022 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 402 plaintes de propriétaires concernant la Hyundai Ioniq 5 2022, soit 86,0 par année de circulation — bien plus de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 2,04, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2022 que nous suivons, elle se classe 81e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Hyundai, son taux est supérieur de 55 % ; par rapport aux autres Véhicules électriques, il est supérieur de 53 %.