Ford F-150 Lightning 2022 : problèmes, plaintes et rappels
La NHTSA a reçu 307 plaintes de propriétaires concernant la Ford F-150 Lightning 2022, soit 64,1 par année de circulation — plus de plaintes que la normale (indice de plaintes 1,59, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 92 véhicules du millésime 2022 que nous suivons, elle se classe 72e sur 92 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes). Par rapport aux autres modèles Ford, son taux est supérieur de 26 % ; par rapport aux autres Véhicules électriques, il est supérieur de 26 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2022-03-24 et le 2026-10-10. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 7 jours.
Analyse
Le millésime suivant (2023) a généré 54,4 par an, moins que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2022 a cumulé 157 plaintes, un niveau supérieur de 112 % à celui du véhicule moyen du même millésime.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Boîte / transmission (26,7 % des plaintes), suivi de Électrique (26,4 %) et Inconnu ou autre (12,1 %). Les plaintes concernant Boîte / transmission y sont 2,3 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. 11 plaintes (3,6 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 11 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 22 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la deuxième année (36 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 31 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 66 lors des 12 mois précédents — une baisse de 53 %.
La NHTSA ne recense aucun rappel de sécurité pour ce millésime. 1 enquête NHTSA couvre ce millésime ; la plus récente est « Pedestrian alert sounds » (pétition d'enquête, ouverte le 2023-01-27, clôturée le 2023-08-07).
Indice de plaintes
- vs tous les véhicules suivis1.59
- vs autres modèles Ford1.26
- vs autres modèles 20221.63
- vs autres Véhicules électriques1.26
- Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (157)2.12
- 72e sur 92 · 2022Classements ›
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an.
Autres millésimes
Ford F-150 Lightning : problèmes, plaintes et rappels par millésime ›
De quoi se plaignent les propriétaires
vs tous les véhicules: 1.00 = Moyenne tous véhicules
Domaines de problèmes: Électrique · Boîte / transmission · Inconnu ou autre · Éclairage
Année de dépôt des plaintes
- Accidents signalés: 8
- Incendies signalés: 3
- Blessés: 11
- Décès: 0
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 22 mois
Ce que rapportent les propriétaires
Was stopped behind a car in line in the parking lot. The truck was in drive with the auto hold brake feature enabled. The auto hold disengaged and the car rolled forward rear ending the car in front of me. Collision alert didn't sound as expected.
On Sunday, [XXX], my truck spontaneously burst into flames while parked in my front yard. I had just returned from doing a number of errands. The truck had been running fine with no indications of a problem.
I experienced two wet-road skidding incidents in my 2022 Ford F-150 hybrid. In the first, I was stopped at a light before turning across a three-lane roadway.
I am reporting a concern about the truck’s apparent fuel consumption and hybrid-system operation. I purchased the used 2022 Ford F-150 on [XXX], with 39,647 miles.
My 2022 F150 Powerboost has what I believe to be a design issue in the harness between the fuse box and the DC/DC converter. The truck was driving normally and then some messages started popping up on the screen that seemed to be related to the power system.
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · 2022 · Véhicules électriques
| Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes |
|---|---|---|---|
| 2022 Chevrolet Bolt EV | 59 | 12.3 | 0.3 |
| 2022 Tesla Model X | 128 | 26.7 | 0.66 |
| 2022 Volkswagen ID.4 | 137 | 28.6 | 0.71 |
| 2022 Tesla Model S | 139 | 29.0 | 0.72 |
| 2022 Ford Mustang Mach-E | 139 | 29.0 | 0.72 |
| 2022 Kia EV6 | 278 | 58.1 | 1.44 |
| 2022 Ford F-150 Lightning | 307 | 64.1 | 1.59 |
| 2022 Hyundai Ioniq 5 | 407 | 85.0 | 2.11 |
| 2022 Tesla Model 3 | 767 | 160.2 | 3.97 |
| 2022 Tesla Model Y | 868 | 181.3 | 4.49 |
Rappels de sécurité (0)
Aucun rappel enregistré pour ce millésime.
Comment vérifier si votre voiture fait l'objet d'un rappel non effectué ›
Enquêtes
- Pedestrian alert sounds Clôturée
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…