Tesla Model 3 2024 : problèmes, plaintes et rappels

Plus En baisse

La NHTSA a reçu 220 plaintes de propriétaires concernant la Tesla Model 3 2024, soit 78,9 par année de circulation — plus de plaintes que la normale (indice de plaintes 1,96, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 89 véhicules du millésime 2024 que nous suivons, elle se classe 78e sur 89 selon les plaintes par an (1re = le moins de plaintes). Par rapport aux autres modèles Tesla, son taux est supérieur de 33 % ; par rapport aux autres Véhicules électriques, il est supérieur de 55 %.

Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode

Plaintes déposées entre le 2024-03-25 et le 2026-10-09. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 2 jours.

220Plaintes

78.9Plaintes par année de circulation

1.96Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis

5Rappels

12.3%Part impliquant un accident ou un incendie

6312 derniers mois

Analyse

Le millésime précédent (2023) a généré 113,0 plaintes par an, davantage que celui-ci. Le millésime suivant (2025) a généré 66,0 par an, moins que celui-ci. Durant ses deux premières années de circulation, le millésime 2024 a cumulé 179 plaintes, un niveau supérieur de 155 % à celui du véhicule moyen du même millésime.

Le domaine de problèmes le plus fréquent est Inconnu ou autre (22,3 % des plaintes), suivi de Électrique (21,4 %) et Aides à la conduite (18,6 %). Les plaintes concernant Inconnu ou autre y sont 2,5 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. 27 plaintes (12,3 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 19 blessés et 0 décès.

La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 12 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la première année (49 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 63 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 97 lors des 12 mois précédents — une baisse de 35 %.

La NHTSA recense 5 rappels de sécurité pour ce millésime. 7 enquêtes NHTSA couvrent ce millésime ; la plus récente est « FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions » (analyse technique, ouverte le 2026-03-18, toujours en cours).

Indice de plaintes

vs tous les véhicules suivis1.96
vs autres modèles Tesla1.33
vs autres modèles 20242.04
vs autres Véhicules électriques1.55
Plaintes durant les 2 premières années · vs moyenne du même millésime (179)2.55
78e sur 89 · 2024Classements ›

1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an.

Autres millésimes

2018117.2 par an2.9
201979.1 par an1.96
202066.4 par an1.65
2021115.6 par an2.86
2022160.2 par an3.97
2023113.0 par an2.8
202478.9 par an1.96
202566.0 par an1.64
202628.0 par an0.69

Tesla Model 3 : problèmes, plaintes et rappels par millésime ›

De quoi se plaignent les propriétaires

Inconnu ou autre49 · 22.3% · 2.48×
Électrique47 · 21.4% · 1.36×
Aides à la conduite41 · 18.6% · 3.25×
Direction29 · 13.2% · 2.06×
Éclairage17 · 7.7% · 4.96×
Autre9 · 4.1% · 2.22×
Airbags & ceintures6 · 2.7% · 0.71×
Roues, pneus & suspension6 · 2.7% · 1.08×

vs tous les véhicules: 1.00 = Moyenne tous véhicules

Domaines de problèmes: Aides à la conduite · Électrique · Freins · Airbags & ceintures · Inconnu ou autre · Direction · Roues, pneus & suspension · Carrosserie & structure · Boîte / transmission · Éclairage · Moteur

Année de dépôt des plaintes

Accidents signalés: 27
Incendies signalés: 1
Blessés: 19
Décès: 0

Âge du véhicule lors de l'incident

<1 an48.6%
1–2 ans34.5%
2–3 ans16.8%
3–5 anspas encore atteint
5 ans et +pas encore atteint

Âge médian lors de l'incident: 12 mois

Ce que rapportent les propriétaires

My Tesla displays a mandatory FSD (Supervised) disengagement feedback survey on the center touchscreen while the vehicle is in motion.

Aides à la conduite · 2026-09-29 · ODI 11767930 · Accident
Client left the road and the vehicle hit a tree by the roadside. The vehicle caught fire and client was incapacitated and unable to operate the door handle from the inside or unlock the doors.

Électrique · 2026-09-01 · ODI 11761374 · Accident · Incendie
On 10/09 at approx. 10:30 AM EST, my 2024 Tesla Model 3 was operating on Full Self-Driving (Supervised) on Cummings, GA. Without warning, the vehicle steered off the paved roadway.

Freins · 2026-10-09 · ODI 11770113
As of an OTA update to the Telsa early this summer, a prompt stating "Why did you intervene" appears over critical display information on the infotainment console. FSD v14.3.2 and onward.

Carrosserie & structure · 2026-09-23 · ODI 11766472
Both front tires on my 2024 tesla model 3 performance developed structural bulges on the inboard sidewall at under 19,000 miles. The tires are the original equipment pirelli p zero 235/35r20 delivered with the vehicle on 12/07/2024.

Roues, pneus & suspension · 2026-09-03 · ODI 11761946

Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.

Concurrents du segment · 2024 · Véhicules électriques

Modèles	Plaintes	Plaintes par année de circulation	Indice de plaintes
2024 Tesla Model X	26	9.3	0.23
2024 Ford F-150 Lightning	30	10.8	0.27
2024 Tesla Model S	38	13.6	0.34
2024 Ford Mustang Mach-E	47	16.8	0.42
2024 Volkswagen ID.4	49	17.6	0.44
2024 Kia EV6	76	27.2	0.67
2024 Tesla Model 3	220	78.9	1.96
2024 Hyundai Ioniq 5	224	80.3	1.99
2024 Tesla Model Y	326	116.9	2.9

Rappels de sécurité (5)

STRUCTURE:BODY:BUMPERS Numéro 26V445000 · 2026-07-07

Résumé: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2026 Model Y and 2024 Model 3 vehicles. The vehicles were originally built for a foreign market and do not have knee air bags, may not be equipped with certain interior safety countermeasures, and may not have been tested for bumper impact resistance procedures. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard numbers, 208, "Occupant Crash Protection," 201, "Occupant Protection in Interior Impact," and Part 581, "Bumper Standards."

Risque: A noncompliant vehicle may have reduced occupant protections, increasing the risk of injury during a crash.

Remède: Tesla will repurchase noncompliant vehicles currently registered in the United States, free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed September 5, 2026. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752 or resolutions@tesla.com. Tesla's number for this recall is SB-26-00-004.

BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE Numéro 25V002000 · 2025-01-07

Résumé: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2024-2025 Model 3, Model S, 2023-2025 Model X, and Model Y vehicles. The computer circuit board may short, resulting in the loss of the rearview camera image. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 111, "Rear Visibility."

Risque: A rearview camera that does not display an image reduces the driver's rear view, increasing the risk of a crash.

Remède: Tesla released an over-the-air (OTA) software update, free of charge. Tesla will also identify any vehicles that experienced a circuit board failure, or stress that may lead to a circuit board failure, and replace the affected computers, free of charge. Owner notification letters were mailed March 7, 2025. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-25-00-001.

TIRES:PRESSURE MONITORING AND REGULATING SYSTEMS Numéro 24V935000 · 2024-12-17 · Correctif à distance

Résumé: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2024 Cybertruck, 2017-2025 Model 3, and 2020-2025 Model Y vehicles. The tire pressure monitoring system (TPMS) warning light may not remain illuminated between drive cycles, failing to warn the driver of low tire pressure. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 138, "Tire Pressure Monitoring Systems."

Risque: Driving with improperly inflated tires increases the risk of a crash.

Remède: Tesla released an over-the-air (OTA) software update, free of charge. Owner notification letters were mailed February 15, 2025. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-24-00-018.

LATCHES/LOCKS/LINKAGES:HOOD:LATCH Numéro 24V554000 · 2024-07-24 · Correctif à distance

Résumé: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2021-2024 Model 3, Model S, Model X, and 2020-2024 Model Y vehicles. The hood latch assembly may fail to detect an unlatched hood condition after the hood has been opened.

Risque: An unlatched hood can fully open, obstructing the driver's view and increasing the risk of a crash.

Remède: Tesla has released an over-the-air (OTA) software update, free of charge. Owner notification letters were mailed September 24, 2024. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-24-00-012.

AIR BAGS:SIDE/WINDOW:THORAX Numéro 24V284000 · 2024-04-19

Résumé: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling one 2024 Model 3 vehicle. The driver seat side air bag module was assembled without a deflector that directs gas flow during deployment.

Risque: Without a deflector, the air bag may deploy improperly, increasing the risk of injury during a crash.

Remède: Tesla service replaced the side air bag, free of charge. The affected vehicle was repaired April 12, 2024. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-24-13-001.

Comment vérifier si votre voiture fait l'objet d'un rappel non effectué ›

Enquêtes

FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions En cours

EA26002 · analyse technique · ELECTRICAL SYSTEM:ADAS · Ouverte le 2026-03-18 · Millésimes: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026

The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Engineering Analysis to evaluate Tesla’s Full Self Driving Beta and Full Self Driving (Supervised) (collectively, FSD) degradation detection system. The focus of this investigation will be to assess the system’s ability, when encountering reduced roadway visibility conditions, to detect degradation and alert the driver with sufficient time …
Traffic safety violations while Full Self Driving ("FSD") is engaged En cours

PE25012 · évaluation préliminaire · ELECTRICAL SYSTEM:ADAS · Ouverte le 2025-10-07 · Millésimes: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026

The Office of Defects Investigation (“ODI”) is opening this Preliminary Evaluation (PE) to assess the scope, frequency, and potential safety consequences of FSD executing driving maneuvers that constitute traﬃc safety violations. This investigation concerns versions of FSD that Tesla has labeled as "FSD (Supervised)" and "FSD (Beta)." Tesla characterizes FSD as an SAE Level 2 partial automation sy…
Compliance with Standing General Order 2021-01 Reporting Requirements En cours

AQ25002 · requête d'audit · ELECTRICAL SYSTEM:ADAS · Ouverte le 2025-08-20 · Millésimes: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025, 2026

The Office of Defects Investigation (“ODI”) has identified numerous incident reports submitted by Tesla, Inc. (“Tesla”) in response to Standing General Order 2021-01 (the “SGO”), in which the reported crashes occurred several months or more before the dates of the reports. The majority of these reports involved crashes in which the Standing General Order in place at the time required a report to b…
Actually Smart Summon sessions resulting in low-speed impacts. Clôturée

PE24033 · évaluation préliminaire · ELECTRICAL SYSTEM:ADAS:AUTONOMOUS/SELF DRIVING · Ouverte le 2025-01-06 · Clôturée 2026-04-03 · Millésimes: 2018, 2019, 2020, 2021, 2023, 2024, 2025

On January 6, 2025, the Office of Defects Investigations (ODI) opened Preliminary Evaluation 24003 (PE24033) to investigate Actually Smart Summon (Summon) sessions resulting in crashes during active sessions. According to Tesla, Summon is a short-distance SAE Level 2 system, controlled by the user from a cell phone within a certain distance and intended for use in parking lots and on private prope…
FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions Clôturée

PE24031 · évaluation préliminaire · ELECTRICAL SYSTEM:ADAS · Ouverte le 2024-10-17 · Clôturée 2026-03-18 · Millésimes: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024

On October 17, 2024, NHTSA’s Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24031) of Tesla’s Full Self Driving Beta and Full Self Driving (Supervised) (collectively, FSD) to assess: the ability of the FSD system to detect and respond appropriately to reduced roadway visibility conditions; whether any other FSD crashes had occurred under degraded roadway visibility condit…
Recall 23V838 Remedy Effectiveness En cours

RQ24009 · requête de rappel · ELECTRICAL SYSTEM:ADAS:DRIVER MONITORING:SOFTWARE · Ouverte le 2024-04-25 · Millésimes: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024

The Office of Defects Investigation (ODI) is opening a Recall Query to assess the remedy adequacy of Recall 23V838. On December 12, 2023, Tesla filed a Defect Information Report (Recall 23V838) applicable to all Tesla models produced and equipped with any version of its Autopilot system, which Tesla described as an SAE Level 2 (L2) Advanced Driver Assistance System (ADAS). Autopilot is the simulta…
Unexpected Brake Activation Clôturée

PE22002 · évaluation préliminaire · FORWARD COLLISION AVOIDANCE: WARNINGS · Ouverte le 2022-02-16 · Clôturée 2026-06-29 · Millésimes: 2018, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024

On February 16, 2022, the Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE22002) to investigate reports of unexpected deceleration while driving with the adaptive cruise control system engaged in Model Year (MY) 2021 – 2022 Model 3 and Model Y vehicles manufactured by Tesla. The subject systems include Autopilot (all versions), Full Self-Driving (FSD) and Traffic Aware Cru…