Tesla Model 3 2025 : problèmes, plaintes et rappels
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La NHTSA a reçu 113 plaintes de propriétaires concernant la Tesla Model 3 2025, soit 67,6 par année de circulation — plus de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 1,61, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 85 véhicules du millésime 2025 que nous suivons, elle se classe 68e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Tesla, son taux est à peu près identique ; par rapport aux autres Véhicules électriques, il est supérieur de 20 %.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Plaintes déposées entre le 2024-11-06 et le 2026-08-10. Délai médian entre l'incident et le dépôt : 2 jours.
113Plaintes
67.6Plaintes par année de circulation
1.61Indice de plaintes vs tous les véhicules suivis
3Rappels
21.2%Part impliquant un accident ou un incendie
6412 derniers mois
Analyse
Le millésime précédent (2024) a généré 80,4 plaintes par an, davantage que celui-ci.
Le domaine de problèmes le plus fréquent est Aides à la conduite (20,4 % des plaintes), suivi de Électrique (18,6 %) et Intérieur & équipement (18,6 %). Les plaintes concernant Aides à la conduite y sont 3,6 fois plus fréquentes que sur l'ensemble des véhicules suivis. Dans les plaintes sur Aides à la conduite, les propriétaires mentionnent le plus souvent “fsd”, “supervised”, “limit”, “max speed” et “means”. 24 plaintes (21,2 %) décrivent un accident ou un incendie ; les propriétaires signalent 7 blessés et 0 décès.
La moitié des incidents signalés sont survenus dans les 8 mois suivant le début du millésime ; la période la plus chargée est la première année (80 % des incidents). Au cours des 12 derniers mois, 64 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 49 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
La NHTSA recense 3 rappels de sécurité pour ce millésime. 21 % des plaintes relèvent de composants couverts par un rappel. 4 enquêtes NHTSA couvrent ce millésime ; la plus récente est « FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions » (ouverte le 2026-03-18, toujours en cours).
While out on vacation in [XXX] on XXX at around 11 am I had just finished charging the Tesla at a supercharging station. I was headed to go eat breakfast at the intersection of [XXX] and XXX on the right lane.
Électrique · 2026-07-19 · ODI 11751359 · Accident
My Tesla's FSD turned off midway through a curve at highway speeds. I hit the guard rail and scratched the right side of the car.
Aides à la conduite · 2026-07-08 · ODI 11749219 · Accident
I was on the freeway in the fast lane approaching a tunnel and vehicle came with warning vehicle shutting down. Code DL_a063. Vehicle stopped in fast lane would not move to shoulder. No prior warning there was any issue.
Moteur · 2026-08-10 · ODI 11755831
While operating the vehicle at low speed (~35 MPH reducing to a stop) on August 1, 2026, at approximately 10:38 AM under normal road and weather conditions, the vehicle experienced a catastrophic and simultaneous loss of primary braking capability and…
Électrique · 2026-08-01 · ODI 11754149
A front wheel of this vehicle and/or its suspension is undergoing extremely dangerous vibrations at highway speeds (65-70+ mph). It is enough to shake the entire vehicle multiple times per second.
Roues, pneus & suspension · 2026-07-28 · ODI 11753275
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Résumé: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2025 Model 3 and 2026 Model Y vehicles. The battery pack contactors may fail, causing a loss of drive power.
Risque: A loss of drive power can increase the risk of a crash.
Remède: Tesla Service will replace the battery pack contactors, free of charge. Owner notification letters were mailed December 9, 2025. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-25-16-005.
BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE Numéro 25V002000 · 2025-01-07
Résumé: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2024-2025 Model 3, Model S, 2023-2025 Model X, and Model Y vehicles. The computer circuit board may short, resulting in the loss of the rearview camera image. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 111, "Rear Visibility."
Risque: A rearview camera that does not display an image reduces the driver's rear view, increasing the risk of a crash.
Remède: Tesla released an over-the-air (OTA) software update, free of charge. Tesla will also identify any vehicles that experienced a circuit board failure, or stress that may lead to a circuit board failure, and replace the affected computers, free of charge. Owner notification letters were mailed March 7, 2025. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-25-00-001.
TIRES:PRESSURE MONITORING AND REGULATING SYSTEMS Numéro 24V935000 · 2024-12-17 · Correctif à distance
Résumé: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2024 Cybertruck, 2017-2025 Model 3, and 2020-2025 Model Y vehicles. The tire pressure monitoring system (TPMS) warning light may not remain illuminated between drive cycles, failing to warn the driver of low tire pressure. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 138, "Tire Pressure Monitoring Systems."
Risque: Driving with improperly inflated tires increases the risk of a crash.
Remède: Tesla released an over-the-air (OTA) software update, free of charge. Owner notification letters were mailed February 15, 2025. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-24-00-018.
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Engineering Analysis to evaluate Teslaâs Full Self Driving Beta and Full Self Driving (Supervised) (collectively, FSD) degradation detection system. The focus of this investigation will be to assess the systemâs ability, when encountering reduced roadway visibility conditions, to detect degradation and alert the driver with sufficient t…
Traffic safety violations while Full Self Driving ("FSD") is engagedEn cours
The Office of Defects Investigation (âODIâ) is opening this Preliminary Evaluation (PE) to assess the scope, frequency, and potential safety consequences of FSD executing driving maneuvers that constitute traï¬c safety violations. This investigation concerns versions of FSD that Tesla has labeled as "FSD (Supervised)" and "FSD (Beta)." Tesla characterizes FSD as an SAE Level 2 partial automat…
Compliance with Standing General Order 2021-01 Reporting RequirementsEn cours
The Office of Defects Investigation (âODIâ) has identified numerous incident reports submitted by Tesla, Inc. (âTeslaâ) in response to Standing General Order 2021-01 (the âSGOâ), in which the reported crashes occurred several months or more before the dates of the reports. The majority of these reports involved crashes in which the Standing General Order in place at the time required a…
Actually Smart Summon sessions resulting in low-speed impacts.Clôturée
On January 6, 2025, the Office of Defects Investigations (ODI) opened Preliminary Evaluation 24003 (PE24033) to investigate Actually Smart Summon (Summon) sessions resulting in crashes during active sessions. According to Tesla, Summon is a short-distance SAE Level 2 system, controlled by the user from a cell phone within a certain distance and intended for use in parking lots and on private prope…
Questions fréquentes
Combien de plaintes pour la Tesla Model 3 2025 ?
113 plaintes ont été déposées auprès de la NHTSA pour la Tesla Model 3 2025, soit environ 67,6 par année de circulation.
Quel est le problème le plus fréquent sur la Tesla Model 3 2025 ?
La catégorie la plus fréquente est Aides à la conduite, soit 20,4 % des plaintes.
La Tesla Model 3 2025 fait-elle l'objet de rappels ?
La NHTSA recense 3 rappel(s) de sécurité pour ce millésime. 4 enquêtes NHTSA couvrent ce millésime ; la plus récente est « FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions » (ouverte le 2026-03-18, toujours en cours).
La Tesla Model 3 2025 génère-t-elle encore des plaintes ?
Au cours des 12 derniers mois, 64 nouvelles plaintes ont été déposées, contre 49 lors des 12 mois précédents — le rythme s'accélère.
Comment la Tesla Model 3 2025 se compare-t-elle aux véhicules similaires ?
La NHTSA a reçu 113 plaintes de propriétaires concernant la Tesla Model 3 2025, soit 67,6 par année de circulation — plus de plaintes que la normale pour un véhicule de cet âge (indice de plaintes 1,61, 1,00 étant la moyenne de tous les véhicules suivis). Parmi les 85 véhicules du millésime 2025 que nous suivons, elle se classe 68e pour le moins de plaintes par an. Par rapport aux autres modèles Tesla, son taux est à peu près identique ; par rapport aux autres Véhicules électriques, il est supérieur de 20 %.