Tesla Model 3 : problèmes de Moteur
44 des 4 228 plaintes concernant la Tesla Model 3 (1,0 %) portent sur Moteur, le 12e domaine de problèmes du modèle. Cette part représente 0,1× la part de Moteur sur l'ensemble des véhicules suivis.
Analyse
Par millésime, les plaintes sur Moteur culminent avec le millésime 2018 (10, soit 1 % des plaintes de cette année) et sont les plus faibles pour le millésime 2019 (2). 5 plaintes sur Moteur ont été déposées au cours des 12 derniers mois.
Les propriétaires décrivent le plus souvent : “contactor”, “charge”, “inverter”, “motor” et “battery”. 7 de ces plaintes (15,9 %) décrivent un accident ou un incendie, avec 4 blessés et 0 décès mentionnés.
Aucune campagne de rappel ne porte sur Moteur pour les millésimes suivis.
Par millésime
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 5 · 12 mois précédents: 9
Termes fréquents dans les plaintes
- contactor3
- charge8
- inverter4
- motor8
- battery11
- high voltage4
Ce que rapportent les propriétaires
Possible unintended acceleration incident While approaching the driveway the car accidentally accelerated on its own, cause a collision. We request that Tesla preserve all vehicle logs and telemetry data for safety investigation.
Vehicle was in cruise control, and cruise control did not deactivate causing the vehicle to propel into a building, causing airbag deployment. Safety sensors of car failed to recognize building, other vehicles, and obstructions as required.
I was on the freeway in the fast lane approaching a tunnel and vehicle came with warning vehicle shutting down. Code DL_a063. Vehicle stopped in fast lane would not move to shoulder. No prior warning there was any issue.
High voltage fast charge contactors experienced partial weld failure (BMS_a167_SW_FC_Partial_Weld) during routine Supercharging, causing complete HV system shutdown (hvState = HV_DOWN).
While driving my Tesla, Autopilot was engaged and navigating with the destination entered. At the time of the incident, my hand was on the steering wheel when the vehicle suddenly attempted to make a hard right turn toward a divider.
After the High Voltage Battery Contactor recall service, my 2025 Tesla Model 3 Performance suffered a sudden 13% drop in range (from 303mi to 264mi at 100% charge).
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Rappels liés
Aucune campagne de rappel ne porte sur Moteur pour les millésimes suivis.
Domaines de problèmes · Tesla Model 3
- Aides à la conduite1312
- Électrique552
- Freins514
- Airbags & ceintures347
- Intérieur & équipement345
- Direction311
- Roues, pneus & suspension285
- Carrosserie & structure241
- Boîte / transmission83
- Éclairage51
- Moteur44
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Questions fréquentes
Les problèmes de Moteur sont-ils fréquents sur la Tesla Model 3 ?
44 des 4 228 plaintes concernant la Tesla Model 3 (1,0 %) portent sur Moteur, le 12e domaine de problèmes du modèle. Cette part représente 0,1× la part de Moteur sur l'ensemble des véhicules suivis.
Quels millésimes de la Tesla Model 3 ont le plus de plaintes sur Moteur ?
Par millésime, les plaintes sur Moteur culminent avec le millésime 2018 (10, soit 1 % des plaintes de cette année) et sont les plus faibles pour le millésime 2019 (2).
Existe-t-il un rappel pour les problèmes de Moteur de la Tesla Model 3 ?
Aucune campagne de rappel ne porte sur Moteur pour les millésimes suivis.