Tesla Model 3 2025: Probleme, Beschwerden & Rückrufe
MehrInnerhalb ±30 % zum Vorjahr
Bei der NHTSA liegen 118 Halterbeschwerden zum Tesla Model 3 von 2025 vor, also 66,0 pro Jahr auf der Straße – mehr Beschwerden als üblich (Beschwerdeindex 1,64; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 86 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2025 liegt es nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 68 von 86 (Platz 1 = wenigste). Gegenüber anderen Tesla-Modellen ist die Rate 11 % höher; gegenüber anderen Elektroautos ist sie 30 % höher.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Beschwerden eingereicht zwischen 2024-11-06 und 2026-10-12. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 2 Tage.
118Beschwerden
66.0Beschwerden pro Jahr auf der Straße
1.64Beschwerdeindex vs. alle erfassten Fahrzeuge
3Rückrufe
21.2%Anteil mit Unfall oder Brand
57Letzte 12 Monate
Analyse
Das vorherige Modelljahr (2024) kam auf 78,9 Beschwerden pro Jahr, mehr als dieses. Das folgende Modelljahr (2026) kam auf 28,0 pro Jahr, weniger als dieses.
Der häufigste Problembereich ist Fahrassistenz (21,2 % der Beschwerden), gefolgt von Unbekannt oder Sonstiges (19,5 %) und Elektrik (17,8 %). Beschwerden zu Fahrassistenz sind hier 3,7-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 25 Berichte (21,2 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; Halter nennen 9 Verletzungen und 0 Todesfälle.
Die Hälfte der gemeldeten Vorfälle ereignete sich innerhalb von 9 Monaten nach Beginn des Modelljahrs; am häufigsten war das erste Jahr (76 % der Vorfälle). In den letzten 12 Monaten gingen 57 neue Beschwerden ein, gegenüber 61 in den 12 Monaten davor – ein Minus von 7 %.
Die NHTSA führt 3 Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr. 4 NHTSA-Untersuchungen erfassen dieses Modelljahr; die jüngste ist „FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions“ (technische Analyse, eröffnet 2026-03-18, noch offen).
-Full Self-Driving (FSD) was engaged when my vehicle unexpectedly and abruptly deviated from its expected course and collided with a vehicle on the other side of the road.
Unbekannt oder Sonstiges · 2026-09-16 · ODI 11764601 · Unfall
While out on vacation in [XXX] on XXX at around 11 am I had just finished charging the Tesla at a supercharging station. I was headed to go eat breakfast at the intersection of [XXX] and XXX on the right lane.
Elektrik · 2026-07-19 · ODI 11751359 · Unfall
I am reporting concerns involving the high-voltage battery and battery management system (BMS) of my 2025 Tesla Model 3 Long Range AWD.
Unbekannt oder Sonstiges · 2026-10-12 · ODI 11770630
While driving on the interstate my passenger was attempting to connect their phone to the bluetooth when they accidentally selected the driver profile.
Sonstiges · 2026-09-19 · ODI 11765562
while waiting on left signal i changed my destination address when signal turned green car take straight on red signal .car is on fsd mode . happend on sep-19 at south ridding junction
Fahrassistenz · 2026-09-19 · ODI 11765570
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:FUSES, RELAYS, CONTACTS, AND SHUNTS Nummer 25V690000 · 2025-10-10
Zusammenfassung: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2025 Model 3 and 2026 Model Y vehicles. The battery pack contactors may fail, causing a loss of drive power.
Risiko: A loss of drive power can increase the risk of a crash.
Abhilfe: Tesla Service will replace the battery pack contactors, free of charge. Owner notification letters were mailed December 9, 2025. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-25-16-005.
BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE Nummer 25V002000 · 2025-01-07
Zusammenfassung: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2024-2025 Model 3, Model S, 2023-2025 Model X, and Model Y vehicles. The computer circuit board may short, resulting in the loss of the rearview camera image. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 111, "Rear Visibility."
Risiko: A rearview camera that does not display an image reduces the driver's rear view, increasing the risk of a crash.
Abhilfe: Tesla released an over-the-air (OTA) software update, free of charge. Tesla will also identify any vehicles that experienced a circuit board failure, or stress that may lead to a circuit board failure, and replace the affected computers, free of charge. Owner notification letters were mailed March 7, 2025. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-25-00-001.
TIRES:PRESSURE MONITORING AND REGULATING SYSTEMS Nummer 24V935000 · 2024-12-17 · Over-the-Air-Korrektur
Zusammenfassung: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2024 Cybertruck, 2017-2025 Model 3, and 2020-2025 Model Y vehicles. The tire pressure monitoring system (TPMS) warning light may not remain illuminated between drive cycles, failing to warn the driver of low tire pressure. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 138, "Tire Pressure Monitoring Systems."
Risiko: Driving with improperly inflated tires increases the risk of a crash.
Abhilfe: Tesla released an over-the-air (OTA) software update, free of charge. Owner notification letters were mailed February 15, 2025. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-24-00-018.
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Engineering Analysis to evaluate Tesla’s Full Self Driving Beta and Full Self Driving (Supervised) (collectively, FSD) degradation detection system. The focus of this investigation will be to assess the system’s ability, when encountering reduced roadway visibility conditions, to detect degradation and alert the driver with sufficient time …
Traffic safety violations while Full Self Driving ("FSD") is engagedOffen
The Office of Defects Investigation (“ODI”) is opening this Preliminary Evaluation (PE) to assess the scope, frequency, and potential safety consequences of FSD executing driving maneuvers that constitute traffic safety violations. This investigation concerns versions of FSD that Tesla has labeled as "FSD (Supervised)" and "FSD (Beta)." Tesla characterizes FSD as an SAE Level 2 partial automation sy…
Compliance with Standing General Order 2021-01 Reporting RequirementsOffen
The Office of Defects Investigation (“ODI”) has identified numerous incident reports submitted by Tesla, Inc. (“Tesla”) in response to Standing General Order 2021-01 (the “SGO”), in which the reported crashes occurred several months or more before the dates of the reports. The majority of these reports involved crashes in which the Standing General Order in place at the time required a report to b…
Actually Smart Summon sessions resulting in low-speed impacts.Abgeschlossen
On January 6, 2025, the Office of Defects Investigations (ODI) opened Preliminary Evaluation 24003 (PE24033) to investigate Actually Smart Summon (Summon) sessions resulting in crashes during active sessions. According to Tesla, Summon is a short-distance SAE Level 2 system, controlled by the user from a cell phone within a certain distance and intended for use in parking lots and on private prope…
