Tesla Model 3: Probleme mit Getriebe / Antrieb
85 der 4.327 Beschwerden zum Tesla Model 3 (2,0 %) betreffen Getriebe / Antrieb – der Nummer 10 unter den Problembereich des Modells. Dieser Anteil ist das 0,2-Fache des Getriebe / Antrieb-Anteils über alle erfassten Fahrzeuge.
Analyse
In den letzten 12 Monaten gingen 9 Beschwerden zu Getriebe / Antrieb ein, gegenüber 12 in den 12 Monaten davor – ein Minus von 25 %.
15 dieser Berichte (17,6 %) beschreiben einen Unfall oder Brand, mit 6 Verletzungen und 0 Todesfälle.
Keine Rückrufaktion betrifft Getriebe / Antrieb in den erfassten Modelljahren.
Nach Modelljahr
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 9 · 12 Monate davor: 12
Was Halter berichten
I have a group of individuals that are hacking all of my accounts and trying to steal my car. They first hacked my emails then my Tesla account and now they are actually on the Teslas computer system and have been in the vehicle accessing the screen.
On June 19, 2025, while parking my brand new 2025 Tesla Model 3 in a residential lot, the vehicle unexpectedly accelerated forward over a curb, crashed through a iron fence, and struck an outdoor A/C unit and patio furniture on the back of a neighbor’s unit.
While my wife was driving, the high-voltage battery failed and the car went into reduced power/limp mode. Tesla later determined that coolant had gotten into the high-voltage battery and caused it to fail.
I am reporting a front suspension failure on my 2018 Tesla Model 3 Dual Motor, that appears relevant to NHTSA Preliminary Evaluation PE26006 and similar to Recall 23V-235.
Description of the Safety Defect:My 2018 Tesla Model 3 AWD suffered an abrupt and catastrophic total loss of mechanical braking power while driving.
My RWD motor completely went out and lost power on the highway off ramp. Could have turned into a dangerous situation. Not sure why these motors seem to be very unreliable. Tesla has not given me an explanation as to what is exactly causing this.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Zugehörige Rückrufe
Keine Rückrufaktion betrifft Getriebe / Antrieb in den erfassten Modelljahren.
Problembereiche · Tesla Model 3
- Fahrassistenz1324
- Elektrik566
- Bremsen521
- Airbags & Gurte358
- Unbekannt oder Sonstiges356
- Lenkung322
- Räder, Reifen & Fahrwerk303
- Karosserie & Struktur249
- Getriebe / Antrieb85
- Beleuchtung51
- Motor45
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