Tesla Model 3 변속기／파워트레인 문제
0.17 전체 차종 대비 전년 대비 ±30% 이내
Tesla Model 3 불만 4,327건 중 85건(2.0%)이 변속기／파워트레인에 관한 것으로, 이 차종에서 10번째 문제 영역입니다. 이 비율은 추적 중인 전체 차종의 변속기／파워트레인 비율의 0.2배입니다.
85불만 · 변속기／파워트레인
2.0%불만 중 비율
0.17×전체 차종 대비
9최근 12개월
17.6%충돌·화재 포함 비율
0관련 리콜
분석
최근 12개월 변속기／파워트레인 불만은 9건, 그 이전 12개월은 12건으로 25% 감소했습니다.
이 중 15건(17.6%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며 부상 6건, 사망 0건이 언급되었습니다.
추적 중인 연식에서 변속기／파워트레인을 다루는 리콜은 없습니다.
연식별
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 9 · 그 이전 12개월: 12
차주들의 보고
I have a group of individuals that are hacking all of my accounts and trying to steal my car. They first hacked my emails then my Tesla account and now they are actually on the Teslas computer system and have been in the vehicle accessing the screen.
On June 19, 2025, while parking my brand new 2025 Tesla Model 3 in a residential lot, the vehicle unexpectedly accelerated forward over a curb, crashed through a iron fence, and struck an outdoor A/C unit and patio furniture on the back of a neighbor’s unit.
While my wife was driving, the high-voltage battery failed and the car went into reduced power/limp mode. Tesla later determined that coolant had gotten into the high-voltage battery and caused it to fail.
I am reporting a front suspension failure on my 2018 Tesla Model 3 Dual Motor, that appears relevant to NHTSA Preliminary Evaluation PE26006 and similar to Recall 23V-235.
Description of the Safety Defect:My 2018 Tesla Model 3 AWD suffered an abrupt and catastrophic total loss of mechanical braking power while driving.
My RWD motor completely went out and lost power on the highway off ramp. Could have turned into a dangerous situation. Not sure why these motors seem to be very unreliable. Tesla has not given me an explanation as to what is exactly causing this.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
관련 리콜
추적 중인 연식에서 변속기／파워트레인을 다루는 리콜은 없습니다.
문제 영역 · Tesla Model 3
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