Tesla Model 3 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 9개 연식(2018–2026) 동안 NHTSA에는 Tesla Model 3 차주 불만 4,327건과 안전 리콜 36건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 91.6건으로 불만이 일반 수준보다 훨씬 많음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 2.27)입니다. 전기차 세그먼트 10개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 8위이며, 세그먼트 평균은 50.8건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 악화 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 194% 높습니다(연식당 초기 불만 252건, 이전 91건).
불만률이 가장 높은 연식은 2022(연간 160.2건), 가장 낮은 연식은 2020(66.4건)입니다. 2022년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(91.6건)보다 50% 이상 많습니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 운전자 보조 시스템(불만의 30.6%)이며, 그다음은 전기계통(13.1%), 브레이크(12.0%)입니다. 운전자 보조 시스템 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 5.3배 비율로 나타납니다. 461건(10.7%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 252건, 사망 16건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 534건, 그 이전 12개월은 522건으로 2% 증가했습니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2018년식(108건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 27개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 36건, 2022년 접수가 가장 많음(12건)(19건은 OTA로 수정 가능). 이 차종은 NHTSA 조사 18건의 대상이었으며, 그중 6건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Lower Lateral Link detachment”(예비 평가, 2026-07-29 개시, 아직 진행 중)입니다.
같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Chevrolet Bolt EV, Tesla Model S, Tesla Model X, Ford Mustang Mach-E, 더 많은 차종은 Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y입니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 1,030 | 117.2 | 2.9 | 108 | 19 | 에어백·안전벨트 | 보기 › |
| 2019 | 616 | 79.1 | 1.96 | 61 | 22 | 운전자 보조 시스템 | 보기 › |
| 2020 불만 최소 | 451 | 66.4 | 1.65 | 50 | 21 | 운전자 보조 시스템 | 보기 › |
| 2021 | 669 | 115.6 | 2.86 | 59 | 22 | 운전자 보조 시스템 | 보기 › |
| 2022 ▲50%+ | 767 | 160.2 | 3.97 | 51 | 18 | 운전자 보조 시스템 | 보기 › |
| 2023 | 428 | 113.0 | 2.8 | 57 | 12 | 운전자 보조 시스템 | 보기 › |
| 2024 | 220 | 78.9 | 1.96 | 63 | 5 | 미상·기타 | 보기 › |
| 2025 너무 새로워 순위 제외 | 118 | 66.0 | 1.64 | 57 | 3 | 운전자 보조 시스템 | 보기 › |
| 2026 너무 새로워 순위 제외 | 28 | 28.0 | 0.69 | 28 | 1 | 전기계통 | 보기 › |
▲50%+ = 이 차종 평균(차령 1년당)보다 50% 이상 많음. “너무 새로워 순위 제외”: 도로에 나온 지 2년이 안 되어 아직 불만이 가장 적은 연식으로 판단하지 않습니다. 1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 534 · 그 이전 12개월: 522 전년 대비 ±30% 이내
문제 영역
운전자 보조 시스템 ›
1,324 · 30.6% · 5.34 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
전기계통 ›
566 · 13.1% · 0.83 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
브레이크 ›
521 · 12.0% · 2.0 전체 차종 대비 · 감소
에어백·안전벨트 ›
358 · 8.3% · 2.18 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
미상·기타 ›
356 · 8.2% · 0.92 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
조향 ›
322 · 7.4% · 1.16 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
휠·타이어·서스펜션 ›
303 · 7.0% · 2.79 전체 차종 대비 · 증가
차체·구조 ›
249 · 5.8% · 0.63 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
기타
127 · 2.9% · 1.59 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
변속기／파워트레인 ›
85 · 2.0% · 0.17 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
등화 ›
51 · 1.2% · 0.76 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
엔진 ›
45 · 1.0% · 0.05 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
연료계통
20 · 0.5% · 0.11 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 27개월
차주들의 보고
My Tesla displays a mandatory FSD (Supervised) disengagement feedback survey on the center touchscreen while the vehicle is in motion.
On September 22, 2026, my 2019 Tesla Model 3 was involved in a very low-speed front collision. The Tesla Vehicle Data Report records the front collision event at approximately 23:21:26.933 and shows vehicle speed of approximately 2–3 mph at the time of the…
I am reporting concerns involving the high-voltage battery and battery management system (BMS) of my 2025 Tesla Model 3 Long Range AWD.
The owner reported a grinding noise coming from the front of the vehicle. The vehicle was taken to the Tesla Service Center in [XXX], where it was diagnosed on XXX, at 47,821 miles.
The contact owns a 2022 Tesla Model 3. The contact stated that while driving at various speeds during peak sunlight, FSD failed to operate as intended, causing the contact to drive manually in daily traffic.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 전기차
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Chevrolet Bolt EV | 544 | 14.8 | 0.37 | 악화 | 전년 대비 ±30% 이내 | 13 | 전기계통 |
| 2 | Tesla Model S | 723 | 16.1 | 0.4 | 악화 | 감소 | 31 | 미상·기타 |
| 3 | Tesla Model X | 752 | 17.1 | 0.42 | 악화 | 전년 대비 ±30% 이내 | 33 | 미상·기타 |
| 4 | Ford Mustang Mach-E | 678 | 24.8 | 0.61 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 0 | 전기계통 |
| 5 | Ford F-150 Lightning | 551 | 33.4 | 0.83 | 개선 | 감소 | 2 | 전기계통 |
| 6 | Kia EV6 | 544 | 37.8 | 0.94 | 개선 | 증가 | 5 | 전기계통 |
| 7 | Volkswagen ID.4 | 1,011 | 48.3 | 1.2 | 악화 | 전년 대비 ±30% 이내 | 25 | 전기계통 |
| 8 | Tesla Model 3 | 4,327 | 91.6 | 2.27 | 악화 | 전년 대비 ±30% 이내 | 36 | 운전자 보조 시스템 |
| 9 | Hyundai Ioniq 5 | 1,359 | 93.8 | 2.32 | 개선 | 증가 | 15 | 전기계통 |
| 10 | Tesla Model Y | 3,850 | 112.3 | 2.78 | 보합 | 전년 대비 ±30% 이내 | 43 | 운전자 보조 시스템 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 36
- 운행 금지／실외 주차: 0
- OTA 수정: 19
안전 리콜: 2018 (19) · 2019 (22) · 2020 (21) · 2021 (22) · 2022 (18) · 2023 (12) · 2024 (5) · 2025 (3) · 2026 (1)
조사
- Lower Lateral Link detachment 진행 중
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 156 complaints alleging a suspension failure in model year (MY) 2018-2020 Model 3 and MY 2021-2023 Model Y vehicles. The suspension failure involves the detachment of the front lower lateral link, which potentially causes a loss of vehicle directional control. In most cases, there was no advance warning or indication that the suspension failur…
- FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions 진행 중
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Engineering Analysis to evaluate Tesla’s Full Self Driving Beta and Full Self Driving (Supervised) (collectively, FSD) degradation detection system. The focus of this investigation will be to assess the system’s ability, when encountering reduced roadway visibility conditions, to detect degradation and alert the driver with sufficient time …
- Traffic safety violations while Full Self Driving ("FSD") is engaged 진행 중
The Office of Defects Investigation (“ODI”) is opening this Preliminary Evaluation (PE) to assess the scope, frequency, and potential safety consequences of FSD executing driving maneuvers that constitute traffic safety violations. This investigation concerns versions of FSD that Tesla has labeled as "FSD (Supervised)" and "FSD (Beta)." Tesla characterizes FSD as an SAE Level 2 partial automation sy…
- Compliance with Standing General Order 2021-01 Reporting Requirements 진행 중
The Office of Defects Investigation (“ODI”) has identified numerous incident reports submitted by Tesla, Inc. (“Tesla”) in response to Standing General Order 2021-01 (the “SGO”), in which the reported crashes occurred several months or more before the dates of the reports. The majority of these reports involved crashes in which the Standing General Order in place at the time required a report to b…
- Recall 23V838 Remedy Effectiveness 진행 중
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening a Recall Query to assess the remedy adequacy of Recall 23V838. On December 12, 2023, Tesla filed a Defect Information Report (Recall 23V838) applicable to all Tesla models produced and equipped with any version of its Autopilot system, which Tesla described as an SAE Level 2 (L2) Advanced Driver Assistance System (ADAS). Autopilot is the simulta…
- Sudden Unintended Acceleration 진행 중
The Office of Defects Investigation (ODI) received a petition requesting that ODI reevaluate its decision to deny DP20-001 on the basis that intermittent high electrical current demands on the vehicles' 12VDC systems may have caused some or all of the incidents examined by ODI in DP20-001. The petitioner bases this information on a review of open-source research and the DP20-001 denial. The petiti…