Tesla Model 3 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 8개 연식(2018–2025) 동안 NHTSA에는 Tesla Model 3 차주 불만 4,228건과 안전 리콜 35건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 100.4건으로 불만이 일반 수준보다 훨씬 많음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 2.39)입니다. 전기차 세그먼트 10개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 8위이며, 세그먼트 평균은 56.4건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 악화 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 202% 높습니다(연식당 초기 불만 252건, 이전 91건).
불만률이 가장 높은 연식은 2022(연간 163.3건), 가장 낮은 연식은 2020(67.0건)입니다. 2022년식은 이 차종 평균보다 50% 이상 높아 가장 꼼꼼히 살펴봐야 할 연식입니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 운전자 보조 시스템(불만의 31.0%)이며, 그다음은 전기계통(13.1%), 브레이크(12.2%)입니다. 운전자 보조 시스템 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 5.4배 비율로 나타납니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “autopilot”, “phantom”, “cruise”, “control”, “braking”. 442건(10.5%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 240건, 사망 16건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 509건, 그 이전 12개월은 512건으로 속도는 안정적입니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2018년식(100건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 27개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 35건, 2022년 접수가 가장 많음(12건)(19건은 OTA로 수정 가능). 이 차종은 NHTSA 결함 조사 18건의 대상이었으며, 그중 6건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Lower Lateral Link detachment”(2026-07-29 개시, 아직 진행 중)입니다.
같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Tesla Model S, Chevrolet Bolt EV, Tesla Model X, Ford Mustang Mach-E, 더 많은 차종은 Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y입니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 출시 후 2년간 불만 수 | 동일 연식 평균 대비 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 1,008 | 116.2 | 2.76 | 93 | 1.04 | 100 | 19 | 에어백·안전벨트 | 보기 › |
| 2019 | 608 | 79.2 | 1.88 | 89 | 1.1 | 61 | 22 | 운전자 보조 시스템 | 보기 › |
| 2020 불만 최소 | 447 | 67.0 | 1.59 | 71 | 1.25 | 50 | 21 | 운전자 보조 시스템 | 보기 › |
| 2021 | 657 | 115.8 | 2.75 | 411 | 6.72 | 52 | 22 | 운전자 보조 시스템 | 보기 › |
| 2022 특히 살펴볼 연식 | 763 | 163.3 | 3.88 | 593 | 8.02 | 56 | 18 | 운전자 보조 시스템 | 보기 › |
| 2023 | 417 | 113.5 | 2.7 | 326 | 3.92 | 57 | 12 | 운전자 보조 시스템 | 보기 › |
| 2024 | 215 | 80.4 | 1.91 | 179 | 2.55 | 69 | 5 | 실내·장비 | 보기 › |
| 2025 | 113 | 67.6 | 1.61 | — | — | 64 | 3 | 운전자 보조 시스템 | 보기 › |
1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 509 · 그 이전 12개월: 512 안정
문제 영역
전기계통 ›
552 · 13.1% · 0.83 전체 차종 대비 · 안정
- visibility prevention25
- system visibility25
- safety restraint36
- screen85
에어백·안전벨트 ›
347 · 8.2% · 2.15 전체 차종 대비 · 감소
- restraint211
- system fault136
- passenger safety99
- front passenger125
기타
123 · 2.9% · 1.61 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- accelerated44
- suddenly37
- front47
- acceleration27
연료계통
20 · 0.5% · 0.11 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- charge7
- pcs3
- battery8
- pack3
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
불만에 자주 나오는 말
- autopilot645
- phantom625
- cruise924
- control1378
- braking898
- front1092
- restraint268
- fsd239
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 27개월
차주들의 보고
Client left the road and the vehicle hit a tree by the roadside. The vehicle caught fire and client was incapacitated and unable to operate the door handle from the inside or unlock the doors.
On XXX at approximately 12:56 PM Pacific on [XXX], my 2024 Tesla Model 3 VIN [XXX] was operating in Full Self-Driving (Supervised).
This is a follow-up to a previously submitted complaint regarding the same issue. I am submitting this update to reference NHTSA's recently opened investigation into 2018-2019 Tesla Model 3 suspension failures. Previous complaint ID is 11732882.
Tesla replaced the windshield on my 2021 Model 3 at the Tesla Service Center in Schaumburg, IL. Days after the installation, following a light rain, a film appeared on the exterior surface of the glass.
With its latest upgrade, 2026.20.6.11 with full self-driving V14 Light, Tesla no longer allows users to set a max speed. This is very dangerous, especially in school zones where the vehicle, with Full Self-Driving, consistently misreads the speed limit.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 전기차
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model S | 708 | 17.4 | 0.41 | 악화 | 감소 | 31 | 실내·장비 |
| 2 | Chevrolet Bolt EV | 532 | 17.8 | 0.42 | 보합 | 안정 | 13 | 전기계통 |
| 3 | Tesla Model X | 736 | 18.6 | 0.44 | 악화 | 감소 | 33 | 실내·장비 |
| 4 | Ford Mustang Mach-E | 650 | 28.9 | 0.69 | 개선 | 안정 | 0 | 전기계통 |
| 5 | Ford F-150 Lightning | 536 | 33.4 | 0.79 | 개선 | 감소 | 2 | 전기계통 |
| 6 | Kia EV6 | 535 | 38.5 | 0.91 | 개선 | 증가 | 5 | 전기계통 |
| 7 | Volkswagen ID.4 | 991 | 48.7 | 1.16 | 악화 | 안정 | 24 | 전기계통 |
| 8 | Tesla Model 3 | 4,228 | 100.4 | 2.39 | 악화 | 안정 | 35 | 운전자 보조 시스템 |
| 9 | Hyundai Ioniq 5 | 1,319 | 114.8 | 2.73 | 개선 | 증가 | 14 | 전기계통 |
| 10 | Tesla Model Y | 3,749 | 128.3 | 3.05 | 보합 | 안정 | 36 | 운전자 보조 시스템 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 35
- 운행 금지／실외 주차: 0
- OTA 수정: 19
안전 리콜: 2018 (19) · 2019 (22) · 2020 (21) · 2021 (22) · 2022 (18) · 2023 (12) · 2024 (5) · 2025 (3)
결함 조사
- Lower Lateral Link detachment 진행 중
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 156 complaints alleging a suspension failure in model year (MY) 2018-2020 Model 3 and MY 2021-2023 Model Y vehicles. The suspension failure involves the detachment of the front lower lateral link, which potentially causes a loss of vehicle directional control. In most cases, there was no advance warning or indication that the suspension failur…
- FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions 진행 중
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Engineering Analysis to evaluate Teslaâs Full Self Driving Beta and Full Self Driving (Supervised) (collectively, FSD) degradation detection system. The focus of this investigation will be to assess the systemâs ability, when encountering reduced roadway visibility conditions, to detect degradation and alert the driver with sufficient t…
- Emergency egress controls are not readily accessible and clearly identifiable. 종결
The Office of Defects Investigation (ODI) has completed its review of a defect petition received on November 24, 2025, requesting an investigation into the emergency mechanical door release in 2022 Model Year (MY) Tesla Model 3. The petition alleges that the controls for the emergency mechanical door release are not accessible and clearly identifiable and thus fail to comply with Federal Motor V…
- Traffic safety violations while Full Self Driving ("FSD") is engaged 진행 중
The Office of Defects Investigation (âODIâ) is opening this Preliminary Evaluation (PE) to assess the scope, frequency, and potential safety consequences of FSD executing driving maneuvers that constitute traï¬c safety violations. This investigation concerns versions of FSD that Tesla has labeled as "FSD (Supervised)" and "FSD (Beta)." Tesla characterizes FSD as an SAE Level 2 partial automat…
- Compliance with Standing General Order 2021-01 Reporting Requirements 진행 중
The Office of Defects Investigation (âODIâ) has identified numerous incident reports submitted by Tesla, Inc. (âTeslaâ) in response to Standing General Order 2021-01 (the âSGOâ), in which the reported crashes occurred several months or more before the dates of the reports. The majority of these reports involved crashes in which the Standing General Order in place at the time required a…
- Actually Smart Summon sessions resulting in low-speed impacts. 종결
On January 6, 2025, the Office of Defects Investigations (ODI) opened Preliminary Evaluation 24003 (PE24033) to investigate Actually Smart Summon (Summon) sessions resulting in crashes during active sessions. According to Tesla, Summon is a short-distance SAE Level 2 system, controlled by the user from a cell phone within a certain distance and intended for use in parking lots and on private prope…
자주 묻는 질문
Tesla Model 3에서 불만이 가장 많은 연식은?
불만률이 가장 높은 연식은 2022(연간 163.3건), 가장 낮은 연식은 2020(67.0건)입니다.
Tesla Model 3은 좋아지고 있나요, 나빠지고 있나요?
추세는 악화 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 202% 높습니다(연식당 초기 불만 252건, 이전 91건). 최근 12개월 차주 불만은 509건, 그 이전 12개월은 512건으로 속도는 안정적입니다.
Tesla Model 3의 가장 흔한 문제는?
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 운전자 보조 시스템(불만의 31.0%)이며, 그다음은 전기계통(13.1%), 브레이크(12.2%)입니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “autopilot”, “phantom”, “cruise”, “control”, “braking”.
Tesla Model 3은 다른 전기차과 비교해 어떤가요?
전기차 세그먼트 10개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 8위이며, 세그먼트 평균은 56.4건입니다. 같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Tesla Model S, Chevrolet Bolt EV, Tesla Model X, Ford Mustang Mach-E, 더 많은 차종은 Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y입니다.
Tesla Model 3에 리콜이나 진행 중인 조사가 있나요?
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 35건, 2022년 접수가 가장 많음(12건)(19건은 OTA로 수정 가능). 이 차종은 NHTSA 결함 조사 18건의 대상이었으며, 그중 6건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Lower Lateral Link detachment”(2026-07-29 개시, 아직 진행 중)입니다.