Ford F-150 Lightning 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 4개 연식(2022–2025) 동안 NHTSA에는 Ford F-150 Lightning 차주 불만 536건과 안전 리콜 2건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 33.4건으로 불만이 일반 수준보다 적음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 0.79)입니다. 전기차 세그먼트 10개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 5위이며, 세그먼트 평균은 56.4건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 개선 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2024년식은 2022년식보다 87% 낮습니다(연식당 초기 불만 19건, 이전 157건).
불만률이 가장 높은 연식은 2022(연간 64.4건), 가장 낮은 연식은 2025(3.6건)입니다. 2022, 2023년식은 이 차종 평균보다 50% 이상 높아 가장 꼼꼼히 살펴봐야 할 연식입니다. 2024년식은 이 차종 평균을 크게 밑돕니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 전기계통(불만의 31.3%)이며, 그다음은 변속기／파워트레인(23.3%), 실내·장비(11.6%)입니다. 전기계통 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 2.0배 비율로 나타납니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “light bar”, “axle”, “static”, “bolt”, “rear”. 30건(5.6%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 16건, 사망 0건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 81건, 그 이전 12개월은 145건으로 속도가 느려지고 있습니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2023년식(36건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 20개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 2건, 2023년 접수가 가장 많음(2건). 이 차종은 NHTSA 결함 조사 1건의 대상이었으며, 가장 최근 건은 “Pedestrian alert sounds”(2023-01-27 개시, 2023-08-07 종결)입니다.
같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Tesla Model S, Chevrolet Bolt EV, Tesla Model X, Ford Mustang Mach-E, 더 많은 차종은 Kia EV6, Volkswagen ID.4, Tesla Model 3, Hyundai Ioniq 5입니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 출시 후 2년간 불만 수 | 동일 연식 평균 대비 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 특히 살펴볼 연식 | 301 | 64.4 | 1.53 | 157 | 2.12 | 27 | 0 | 전기계통 | 보기 › |
| 2023 특히 살펴볼 연식 | 199 | 54.2 | 1.29 | 129 | 1.55 | 36 | 2 | 전기계통 | 보기 › |
| 2024 | 30 | 11.2 | 0.27 | 19 | 0.27 | 13 | 0 | 실내·장비 | 보기 › |
| 2025 불만 최소 | 6 | 3.6 | 0.09 | — | — | 5 | 0 | 엔진 | 보기 › |
1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 81 · 그 이전 12개월: 145 감소
문제 영역
엔진
37 · 6.9% · 0.31 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- powerboost7
- safely8
- light15
- accessory3
브레이크
23 · 4.3% · 0.71 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- braking11
- pedal10
- brake11
- sport mode3
차체·구조
22 · 4.1% · 0.45 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- wiper motor3
- visibility5
- wipers4
- windshield6
운전자 보조 시스템
20 · 3.7% · 0.65 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- bluecruise3
- collision9
- adaptive6
- control9
휠·타이어·서스펜션
11 · 2.1% · 0.82 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- bolt9
- axle7
- sheared4
- rear8
기타
10 · 1.9% · 1.03 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- brake pedal5
- accelerated4
- lights illuminated4
- depressed3
연료계통
6 · 1.1% · 0.26 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
조향
5 · 0.9% · 0.14 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
에어백·안전벨트
1 · 0.2% · 0.05 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
불만에 자주 나오는 말
- light bar33
- axle51
- static33
- bolt44
- rear116
- ears26
- speakers32
- loud67
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 20개월
차주들의 보고
While maneuvering the vehicle to park near a building, the truck unexpectedly accelerated forward and crashed into the building. I did not intend for the vehicle to accelerate into the structure.
When i had the radio paused and not playing anything in my 2023 f150 lightning it made a loud auditory pop and one of my ears hearing got "muffled"
On August 20, 2026, while driving my 2023 Ford F-150 Lightning, the vehicle suffered a sudden, complete, and catastrophic loss of propulsion. The truck stopped abruptly while in motion on an active roadway.
The factory Pedestrian Alert System on my 2024 Ford F-150 Lightning produces an exterior warning sound at low speeds that is insufficiently audible to pedestrians in normal parking-lot conditions.
We were driving down the road, hit a normal bump outside our neighborhood (one we go over all the time) and the rear window glass went bang. Looking through the rear view mirror, I saw that the entire window was cracked (like a spider web).
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 전기차
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model S | 708 | 17.4 | 0.41 | 악화 | 감소 | 31 | 실내·장비 |
| 2 | Chevrolet Bolt EV | 532 | 17.8 | 0.42 | 보합 | 안정 | 13 | 전기계통 |
| 3 | Tesla Model X | 736 | 18.6 | 0.44 | 악화 | 감소 | 33 | 실내·장비 |
| 4 | Ford Mustang Mach-E | 650 | 28.9 | 0.69 | 개선 | 안정 | 0 | 전기계통 |
| 5 | Ford F-150 Lightning | 536 | 33.4 | 0.79 | 개선 | 감소 | 2 | 전기계통 |
| 6 | Kia EV6 | 535 | 38.5 | 0.91 | 개선 | 증가 | 5 | 전기계통 |
| 7 | Volkswagen ID.4 | 991 | 48.7 | 1.16 | 악화 | 안정 | 24 | 전기계통 |
| 8 | Tesla Model 3 | 4,228 | 100.4 | 2.39 | 악화 | 안정 | 35 | 운전자 보조 시스템 |
| 9 | Hyundai Ioniq 5 | 1,319 | 114.8 | 2.73 | 개선 | 증가 | 14 | 전기계통 |
| 10 | Tesla Model Y | 3,749 | 128.3 | 3.05 | 보합 | 안정 | 36 | 운전자 보조 시스템 |
결함 조사
- Pedestrian alert sounds 종결
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
자주 묻는 질문
Ford F-150 Lightning에서 불만이 가장 많은 연식은?
불만률이 가장 높은 연식은 2022(연간 64.4건), 가장 낮은 연식은 2025(3.6건)입니다.
Ford F-150 Lightning은 좋아지고 있나요, 나빠지고 있나요?
추세는 개선 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2024년식은 2022년식보다 87% 낮습니다(연식당 초기 불만 19건, 이전 157건). 최근 12개월 차주 불만은 81건, 그 이전 12개월은 145건으로 속도가 느려지고 있습니다.
Ford F-150 Lightning의 가장 흔한 문제는?
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 전기계통(불만의 31.3%)이며, 그다음은 변속기／파워트레인(23.3%), 실내·장비(11.6%)입니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “light bar”, “axle”, “static”, “bolt”, “rear”.
Ford F-150 Lightning은 다른 전기차과 비교해 어떤가요?
전기차 세그먼트 10개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 5위이며, 세그먼트 평균은 56.4건입니다. 같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Tesla Model S, Chevrolet Bolt EV, Tesla Model X, Ford Mustang Mach-E, 더 많은 차종은 Kia EV6, Volkswagen ID.4, Tesla Model 3, Hyundai Ioniq 5입니다.
Ford F-150 Lightning에 리콜이나 진행 중인 조사가 있나요?
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 2건, 2023년 접수가 가장 많음(2건). 이 차종은 NHTSA 결함 조사 1건의 대상이었으며, 가장 최근 건은 “Pedestrian alert sounds”(2023-01-27 개시, 2023-08-07 종결)입니다.