Hyundai Ioniq 5 연식별 문제, 불만과 리콜

훨씬 많음 개선 증가

추적 중인 4개 연식(2022–2025) 동안 NHTSA에는 Hyundai Ioniq 5 차주 불만 1,319건과 안전 리콜 14건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 114.8건으로 불만이 일반 수준보다 훨씬 많음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 2.73)입니다. 전기차 세그먼트 10개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 9위이며, 세그먼트 평균은 56.4건입니다.

수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법

1,319불만 · 2022–2025

114.8차령 1년당 불만 수

2.73불만 지수 추적 중인 전체 차종 대비

10개 중 9위전기차

14리콜 건수 · 운행 금지／실외 주차 2

696최근 12개월

분석

추세는 개선 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2024년식은 2022년식보다 48% 낮습니다(연식당 초기 불만 82건, 이전 168건).

불만률이 가장 높은 연식은 2025(연간 185.3건), 가장 낮은 연식은 2024(83.0건)입니다. 2025년식은 이 차종 평균보다 50% 이상 높아 가장 꼼꼼히 살펴봐야 할 연식입니다.

추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 전기계통(불만의 55.6%)이며, 그다음은 변속기／파워트레인(16.6%), 엔진(8.9%)입니다. 전기계통 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 3.5배 비율로 나타납니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “iccu”, “charging”, “battery”, “charge”, “check power”. 30건(2.3%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 9건, 사망 0건이 보고되었습니다.

최근 12개월 차주 불만은 696건, 그 이전 12개월은 269건으로 속도가 빨라지고 있습니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2025년식(278건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 19개월 이내에 발생합니다.

리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 14건, 2025년 접수가 가장 많음(7건)(그중 2건은 운행 금지 또는 실외 주차 경고 포함)(1건은 OTA로 수정 가능). 이 차종은 NHTSA 결함 조사 3건의 대상이었으며, 가장 최근 건은 “Electrical arcing and thermal events, potentially leading to fires, while utilizing Enel X Way USA, LLC's JuiceBox residential charger.”(2024-10-03 개시, 2025-06-05 종결)입니다.

같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Tesla Model S, Chevrolet Bolt EV, Tesla Model X, Ford Mustang Mach-E, 더 많은 차종은 Tesla Model Y입니다.

연식별 한눈에 보기

연식	불만	차령 1년당 불만 수	불만 지수	출시 후 2년간 불만 수	동일 연식 평균 대비	최근 12개월	리콜	가장 흔한 문제
2022	402	86.0	2.04	168	2.27	112	3	전기계통	보기 ›
2023	385	104.8	2.49	146	1.76	149	4 ⚠	전기계통	보기 ›
2024 불만 최소	222	83.0	1.97	82	1.17	157	3 ⚠	전기계통	보기 ›
2025 특히 살펴볼 연식	310	185.3	4.4	—	—	278	9 ⚠	전기계통	보기 ›

1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법

추세 · 동일 연식 평균 대비

출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)

불만이 접수된 연도

최근 12개월: 696 · 그 이전 12개월: 269 증가

문제 영역

전기계통 ›

733 · 55.6% · 3.53 전체 차종 대비 · 증가

iccu491
charging199
battery250
electrical203

변속기／파워트레인 ›

219 · 16.6% · 1.43 전체 차종 대비 · 증가

iccu155
power supply31
check power30
check electric25

엔진 ›

118 · 8.9% · 0.4 전체 차종 대비 · 증가

iccu77
battery44
electrical37
power54

실내·장비 ›

57 · 4.3% · 0.48 전체 차종 대비 · 증가

iccu23
charging11
charger7
battery14

운전자 보조 시스템 ›

48 · 3.6% · 0.63 전체 차종 대비 · 증가

glasses11
attention warning9
cruise19
false warnings6

연료계통

39 · 3.0% · 0.69 전체 차종 대비 · 증가

iccu24
charging13
charger8
electric system6

브레이크

35 · 2.7% · 0.44 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음

brake27
i-pedal7
braking17
regen6

차체·구조

19 · 1.4% · 0.16 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음

wiper5
windshield8
window5
raining3

휠·타이어·서스펜션

16 · 1.2% · 0.49 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음

foam10
tire13
michelin6
inside9

기타

12 · 0.9% · 0.5 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음

throttle3
unit3
brought3
inspection3

조향

10 · 0.8% · 0.12 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음

steering6
incident3
safety5
lane3

등화

7 · 0.5% · 0.34 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음

에어백·안전벨트

6 · 0.5% · 0.12 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음

불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.

불만에 자주 나오는 말

iccu775
charging281
battery389
charge231
check power120
check electrical118
power supply117
integrated129

사고 발생 시 차령

1년 미만19.0%
1–2년38.1%
2–3년23.8%
3–5년19.0%
5년 이상0.0%

사고 시 차령 중앙값: 19개월

차주들의 보고

Going thru a parking lot to a drive thru at a fast food place, rounding a small curve at a very low speed then trying go to 1 st lane out of 2 lanes the car suddenly went out of control and accelerated to center pole.

조향 · 2026-08-11 · ODI 11756364 · 충돌
We are reporting a suspected thermal runaway incident involving our recently purchased used 2023 Hyundai Ioniq 5 and have significant concerns regarding the vehicle's safety.

연료계통 · 2026-08-05 · ODI 11755141 · 화재
While driving this EV with cruise control on, the dashboard suddenly showed a message that “Smart Cruise Control conditions not met”.

전기계통 · 2026-09-02 · ODI 11761730
I heard a loud popped sound from the back of my car while driving home. The car lost power and eventually died on the street. The war displacy came on to tell em to check electrical system.

엔진 · 2026-08-31 · ODI 11761068
Active powertrain failure on my 2022 Ioniq 5 SE, which poses an immediate and severe safety risk. On May 18, 2026, the vehicle suffered a catastrophic loss of power and a complete failure to charge.

엔진 · 2026-08-26 · ODI 11759832

NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.

동급 경쟁 차종 · 전기차

#	차종	불만	차령 1년당 불만 수	불만 지수	추세	최근 동향	리콜	가장 흔한 문제
1	Tesla Model S	708	17.4	0.41	악화	감소	31	실내·장비
2	Chevrolet Bolt EV	532	17.8	0.42	보합	안정	13	전기계통
3	Tesla Model X	736	18.6	0.44	악화	감소	33	실내·장비
4	Ford Mustang Mach-E	650	28.9	0.69	개선	안정	0	전기계통
5	Ford F-150 Lightning	536	33.4	0.79	개선	감소	2	전기계통
6	Kia EV6	535	38.5	0.91	개선	증가	5	전기계통
7	Volkswagen ID.4	991	48.7	1.16	악화	안정	24	전기계통
8	Tesla Model 3	4,228	100.4	2.39	악화	안정	35	운전자 보조 시스템
9	Hyundai Ioniq 5	1,319	114.8	2.73	개선	증가	14	전기계통
10	Tesla Model Y	3,749	128.3	3.05	보합	안정	36	운전자 보조 시스템

리콜(접수 연도별)

리콜 건수: 14
운행 금지／실외 주차: 2
OTA 수정: 1

안전 리콜: 2022 (3) · 2023 (4) · 2024 (3) · 2025 (9)

결함 조사

Electrical arcing and thermal events, potentially leading to fires, while utilizing Enel X Way USA, LLC's JuiceBox residential charger. 종결

PE24028 · EQUIPMENT:ELECTRICAL · 개시 2024-10-03 · 종결 2025-06-05 · 연식: 2022

On October 3, 2024, the Office of Defects Investigations (ODI) opened PE24028 to investigate alleged failures of Enel X Way's JuiceBox Level 2 residential EV chargers. The allegations were described as thermal incidents and electrical malfunctions, which could trip the circuit breakers in Juicebox ownersâ homes and disrupt electric vehicle charge cycles. On October 2, 2024, Enel X Way posted on …
Loss of Motive Power 종결

PE23011 · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:DC/DC CONVERTER · 개시 2023-06-08 · 종결 2024-04-17 · 번호 24V204 · 연식: 2022, 2023, 2024

On June 8, 2023, the Office of Defect Investigation (ODI) opened PE23011 to investigate allegations of loss of motor power on model year (MY) 2022 Hyundai Ioniq 5 vehicles. Some consumers reported loss of motor power immediately after a warning lamp illumination or reduction of motive power while the vehicle was in motion. This investigation found that the Integrated Charging Control Unit (ICCU) m…
Pedestrian alert sounds 종결

DP22005 · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · 개시 2023-01-27 · 종결 2023-08-07 · 번호 22V063000 · 연식: 2022

NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…

자주 묻는 질문

Hyundai Ioniq 5에서 불만이 가장 많은 연식은?

불만률이 가장 높은 연식은 2025(연간 185.3건), 가장 낮은 연식은 2024(83.0건)입니다.

Hyundai Ioniq 5은 좋아지고 있나요, 나빠지고 있나요?

추세는 개선 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2024년식은 2022년식보다 48% 낮습니다(연식당 초기 불만 82건, 이전 168건). 최근 12개월 차주 불만은 696건, 그 이전 12개월은 269건으로 속도가 빨라지고 있습니다.

Hyundai Ioniq 5의 가장 흔한 문제는?

추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 전기계통(불만의 55.6%)이며, 그다음은 변속기／파워트레인(16.6%), 엔진(8.9%)입니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “iccu”, “charging”, “battery”, “charge”, “check power”.

Hyundai Ioniq 5은 다른 전기차과 비교해 어떤가요?

전기차 세그먼트 10개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 9위이며, 세그먼트 평균은 56.4건입니다. 같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Tesla Model S, Chevrolet Bolt EV, Tesla Model X, Ford Mustang Mach-E, 더 많은 차종은 Tesla Model Y입니다.