Hyundai Ioniq 5 各年款問題、申訴與召回
在 4 個追蹤年款(2022–2025)中,NHTSA 累計收到 Hyundai Ioniq 5 的車主申訴 1,319 筆與 14 件安全召回,平均每車齡年 114.8 筆,申訴比一般車多很多(對全部追蹤車款的指數 2.73)。在電動車級距的 10 款車中,它的每年申訴數由少到多排第 9 名;級距平均是 56.4。
數字只按上路時間標準化,沒有除以銷量:熱賣車款的申訴自然比冷門車款多,而且每筆申訴未經逐一查證。 計算方式
分析
趨勢在改善。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量,2024 年款比 2022 年款低 48%(每個年款早期申訴 82 筆,早年是 168 筆)。
2025 年款的申訴率最高(每年 185.3 筆),2024 年款最低(83.0 筆)。2025 年款的申訴率比這款車自己的平均高出五成以上,是最需要仔細查的年款。
綜合所有追蹤年款,最常見的問題類別是電系(佔申訴 55.6%),其次是變速箱/動力系統(16.6%)與引擎(8.9%)。電系類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 3.5 倍。車主申訴中反覆出現的詞:“iccu”、“charging”、“battery”、“charge”與“check power”。有 30 筆申訴(2.3%)提到碰撞或起火;所有年款合計通報 9 人受傷、0 人死亡。
近 12 個月車主提出 696 筆申訴,前 12 個月是 269 筆,申訴速度在升溫。近期申訴最多的是 2025 年款(278 筆)。綜合各年款,一半的事故發生在年款起算 19 個月內。
召回:追蹤年款合計 14 件召回案,以 2025 年收件最多(7 件),其中 2 件帶有勿駕駛或停戶外警告,1 件可用 OTA 修復。有 3 件 NHTSA 缺陷調查涵蓋這款車,最近一件是「Electrical arcing and thermal events, potentially leading to fires, while utilizing Enel X Way USA, LLC's JuiceBox residential charger.」(2024-10-03 開啟,已於 2025-06-05 結案)。
同級距中每年申訴比它少的有 Tesla Model S、Chevrolet Bolt EV、Tesla Model X與Ford Mustang Mach-E;比它多的有 Tesla Model Y。
各年款一覽
| 年款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 上路前兩年的申訴數 | 對比同年款平均 | 近 12 個月 | 召回 | 最常見問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 402 | 86.0 | 2.04 | 168 | 2.27 | 112 | 3 | 電系 | 查看 › |
| 2023 | 385 | 104.8 | 2.49 | 146 | 1.76 | 149 | 4 ⚠ | 電系 | 查看 › |
| 2024 申訴最少 | 222 | 83.0 | 1.97 | 82 | 1.17 | 157 | 3 ⚠ | 電系 | 查看 › |
| 2025 要特別留意的年款 | 310 | 185.3 | 4.4 | — | — | 278 | 9 ⚠ | 電系 | 查看 › |
1.00 代表與比較組相同;2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。 上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式
趨勢 · 對比同年款平均
上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)
申訴提出的年份
近 12 個月: 696 · 前 12 個月: 269 升溫
問題分類
燃油系統
39 · 3.0% · 0.69 對比全部車款 · 升溫
- iccu24
- charging13
- charger8
- electric system6
煞車
35 · 2.7% · 0.44 對比全部車款 · 近期申訴太少,無法判斷
- brake27
- i-pedal7
- braking17
- regen6
車身與結構
19 · 1.4% · 0.16 對比全部車款 · 近期申訴太少,無法判斷
- wiper5
- windshield8
- window5
- raining3
輪胎、輪圈與懸吊
16 · 1.2% · 0.49 對比全部車款 · 近期申訴太少,無法判斷
- foam10
- tire13
- michelin6
- inside9
其他
12 · 0.9% · 0.5 對比全部車款 · 近期申訴太少,無法判斷
- throttle3
- unit3
- brought3
- inspection3
轉向
10 · 0.8% · 0.12 對比全部車款 · 近期申訴太少,無法判斷
- steering6
- incident3
- safety5
- lane3
燈光
7 · 0.5% · 0.34 對比全部車款 · 近期申訴太少,無法判斷
安全氣囊與安全帶
6 · 0.5% · 0.12 對比全部車款 · 近期申訴太少,無法判斷
申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。
申訴中常見的詞
- iccu775
- charging281
- battery389
- charge231
- check power120
- check electrical118
- power supply117
- integrated129
事故發生時的車齡
事故車齡中位數: 19 個月
車主怎麼說
Going thru a parking lot to a drive thru at a fast food place, rounding a small curve at a very low speed then trying go to 1 st lane out of 2 lanes the car suddenly went out of control and accelerated to center pole.
We are reporting a suspected thermal runaway incident involving our recently purchased used 2023 Hyundai Ioniq 5 and have significant concerns regarding the vehicle's safety.
While driving this EV with cruise control on, the dashboard suddenly showed a message that “Smart Cruise Control conditions not met”.
I heard a loud popped sound from the back of my car while driving home. The car lost power and eventually died on the street. The war displacy came on to tell em to check electrical system.
Active powertrain failure on my 2022 Ioniq 5 SE, which poses an immediate and severe safety risk. On May 18, 2026, the vehicle suffered a catastrophic loss of power and a complete failure to charge.
節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文(英文),為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。
同級距對手 · 電動車
| # | 車款 | 申訴 | 每車齡年申訴數 | 申訴指數 | 趨勢 | 近期動態 | 召回 | 最常見問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model S | 708 | 17.4 | 0.41 | 惡化中 | 降溫 | 31 | 內裝與配備 |
| 2 | Chevrolet Bolt EV | 532 | 17.8 | 0.42 | 持平 | 平穩 | 13 | 電系 |
| 3 | Tesla Model X | 736 | 18.6 | 0.44 | 惡化中 | 降溫 | 33 | 內裝與配備 |
| 4 | Ford Mustang Mach-E | 650 | 28.9 | 0.69 | 改善中 | 平穩 | 0 | 電系 |
| 5 | Ford F-150 Lightning | 536 | 33.4 | 0.79 | 改善中 | 降溫 | 2 | 電系 |
| 6 | Kia EV6 | 535 | 38.5 | 0.91 | 改善中 | 升溫 | 5 | 電系 |
| 7 | Volkswagen ID.4 | 991 | 48.7 | 1.16 | 惡化中 | 平穩 | 24 | 電系 |
| 8 | Tesla Model 3 | 4,228 | 100.4 | 2.39 | 惡化中 | 平穩 | 35 | 駕駛輔助系統 |
| 9 | Hyundai Ioniq 5 | 1,319 | 114.8 | 2.73 | 改善中 | 升溫 | 14 | 電系 |
| 10 | Tesla Model Y | 3,749 | 128.3 | 3.05 | 持平 | 平穩 | 36 | 駕駛輔助系統 |
缺陷調查
- Electrical arcing and thermal events, potentially leading to fires, while utilizing Enel X Way USA, LLC's JuiceBox residential charger. 已結案
On October 3, 2024, the Office of Defects Investigations (ODI) opened PE24028 to investigate alleged failures of Enel X Way's JuiceBox Level 2 residential EV chargers. The allegations were described as thermal incidents and electrical malfunctions, which could trip the circuit breakers in Juicebox ownersâ homes and disrupt electric vehicle charge cycles. On October 2, 2024, Enel X Way posted on …
- Loss of Motive Power 已結案
On June 8, 2023, the Office of Defect Investigation (ODI) opened PE23011 to investigate allegations of loss of motor power on model year (MY) 2022 Hyundai Ioniq 5 vehicles. Some consumers reported loss of motor power immediately after a warning lamp illumination or reduction of motive power while the vehicle was in motion. This investigation found that the Integrated Charging Control Unit (ICCU) m…
- Pedestrian alert sounds 已結案
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
常見問題
Hyundai Ioniq 5 哪個年款申訴最多?
2025 年款的申訴率最高(每年 185.3 筆),2024 年款最低(83.0 筆)。
Hyundai Ioniq 5 是越做越好還是越差?
趨勢在改善。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量,2024 年款比 2022 年款低 48%(每個年款早期申訴 82 筆,早年是 168 筆)。近 12 個月車主提出 696 筆申訴,前 12 個月是 269 筆,申訴速度在升溫。
Hyundai Ioniq 5 最常見的問題是什麼?
綜合所有追蹤年款,最常見的問題類別是電系(佔申訴 55.6%),其次是變速箱/動力系統(16.6%)與引擎(8.9%)。車主申訴中反覆出現的詞:“iccu”、“charging”、“battery”、“charge”與“check power”。
Hyundai Ioniq 5 跟其他電動車比起來如何?
在電動車級距的 10 款車中,它的每年申訴數由少到多排第 9 名;級距平均是 56.4。同級距中每年申訴比它少的有 Tesla Model S、Chevrolet Bolt EV、Tesla Model X與Ford Mustang Mach-E;比它多的有 Tesla Model Y。
Hyundai Ioniq 5 有召回或進行中的調查嗎?
召回:追蹤年款合計 14 件召回案,以 2025 年收件最多(7 件),其中 2 件帶有勿駕駛或停戶外警告,1 件可用 OTA 修復。有 3 件 NHTSA 缺陷調查涵蓋這款車,最近一件是「Electrical arcing and thermal events, potentially leading to fires, while utilizing Enel X Way USA, LLC's JuiceBox residential charger.」(2024-10-03 開啟,已於 2025-06-05 結案)。