Volkswagen ID.4 各年款問題、申訴與召回

一般惡化中年增減 30% 以內

在 5 個追蹤年款（2021–2025）中，NHTSA 累計收到 Volkswagen ID.4 的車主申訴 1,011 筆與 25 件安全召回，平均每車齡年 48.3 筆，申訴數屬一般水準（對全部追蹤車款的指數 1.20）。在電動車級距的 10 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 7 名；級距平均是 50.8。

數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。計算方式

1,011申訴 · 2021–2025

48.3每車齡年申訴數

1.2申訴指數對比全部追蹤車款

第 7 名／共 10電動車

25召回案 · 勿駕駛／停戶外 3

210近 12 個月

分析

趨勢在惡化。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2021與2022 年款高 110%（每個年款早期申訴 158 筆，早年是 61 筆）。

2023 年款的申訴率最高（每年 121.9 筆），2024 年款最低（17.6 筆）。2023 年款的每車齡年申訴數，比這款車各追蹤年款的平均（48.3 筆）高出五成以上。2022與2024 年款的每車齡年申訴數，比這款車各追蹤年款的平均（48.3 筆）低四成以上。

綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是電系（佔申訴 45.9%），其次是未指明或其他（10.4%）與車身與結構（8.8%）。電系類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 2.9 倍。有 124 筆申訴（12.3%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 72 人受傷、0 人死亡。

近 12 個月車主提出 210 筆申訴，前 12 個月是 257 筆，減少 18%。近期申訴最多的是 2023 年款（102 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 23 個月內。

召回：追蹤年款合計 25 件召回案，以 2022 年收件最多（6 件），其中 3 件帶有勿駕駛或停戶外警告。有 2 件 NHTSA 調查涵蓋這款車，最近一件是「Inadvertent Door Opening」（召回查詢，2024-05-16 開啟，已於 2024-11-04 結案）。

同級距中每年申訴比它少的有 Chevrolet Bolt EV、Tesla Model S、Tesla Model X與Ford Mustang Mach-E；比它多的有 Tesla Model 3、Hyundai Ioniq 5與Tesla Model Y。

各年款一覽

年款	申訴	每車齡年申訴數	申訴指數	上路前兩年的申訴數	對比同年款平均	近 12 個月	召回	最常見問題
2021	336	58.1	1.44	73	1.19	53	11	電系	查看 ›
2022	137	28.6	0.71	49	0.66	16	7	電系	查看 ›
2023 ▲50%+	462	121.9	3.02	278	3.34	102	14 ⚠	電系	查看 ›
2024 申訴最少	49	17.6	0.44	39	0.55	20	9 ⚠	電系	查看 ›
2025 太新，暫不排名	27	15.1	0.37	—	—	19	2	電系	查看 ›

▲50%+ = 高於本車款平均每車齡年申訴數 50% 以上. 「太新，暫不排名」：上路未滿兩年，還不能稱為申訴最少的年款。 1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式

趨勢 · 對比同年款平均

上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)

申訴提出的年份

近 12 個月: 210 · 前 12 個月: 257 年增減 30% 以內

輪胎、輪圈與懸吊

31 · 3.1% · 1.22 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

其他

23 · 2.3% · 1.23 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

轉向

19 · 1.9% · 0.29 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

安全氣囊與安全帶

17 · 1.7% · 0.44 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

燃油系統

16 · 1.6% · 0.36 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

燈光

11 · 1.1% · 0.7 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。

事故發生時的車齡

1 年內21.5%
1–2 年31.0%
2–3 年22.3%
3–5 年22.0%
5 年以上3.4%

事故車齡中位數: 23 個月

車主怎麼說

On XXX, at about 10:22 PM, I was driving my 2023 Volkswagen ID.4 southbound on [XXX] in [XXX], from [XXX] toward [XXX]. It was raining moderately, but the road and lanes were clearly visible. There was no vehicle, person or object in front of me.

駕駛輔助系統 · 2026-10-12 · ODI 11770704 · 碰撞
Incident Summary & Vehicle Behavior: I am filing this safety defect report regarding a critical sudden unintended acceleration (SUA) incident in my 2025 Volkswagen ID.4 that resulted in a crash.

變速箱／動力系統 · 2026-09-29 · ODI 11767626 · 碰撞
Dealer canceled my scheduled recall service twice arguing backlog. Indicated they have no solution but did not provide any alternative arrangements.

電系 · 2026-10-08 · ODI 11769964
While driving the car, the electrical system failed and the car shut down with very little warning. It is then inoperable. Fortunately, this has happened while on residential streets, but it would have been catastrophic on the highway.

電系 · 2026-10-07 · ODI 11769500
Vehicle Information: Year / Make / Model: 2022 Volkswagen ID.4 VIN: [XXX] Current Mileage: ~58,000 miles Affected Component(s): Electrical System, Power Steering, Structure: Door Assembly (NHTSA Recall 24V-651 / VW Recall 57J9) Incident Description…

變速箱／動力系統 · 2026-10-06 · ODI 11769409

節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。

同級距對手 · 電動車

#	車款	申訴	每車齡年申訴數	申訴指數	趨勢	近期動態	召回	最常見問題
1	Chevrolet Bolt EV	544	14.8	0.37	惡化中	年增減 30% 以內	13	電系
2	Tesla Model S	723	16.1	0.4	惡化中	降溫	31	未指明或其他
3	Tesla Model X	752	17.1	0.42	惡化中	年增減 30% 以內	33	未指明或其他
4	Ford Mustang Mach-E	678	24.8	0.61	改善中	年增減 30% 以內	0	電系
5	Ford F-150 Lightning	551	33.4	0.83	改善中	降溫	2	電系
6	Kia EV6	544	37.8	0.94	改善中	升溫	5	電系
7	Volkswagen ID.4	1,011	48.3	1.2	惡化中	年增減 30% 以內	25	電系
8	Tesla Model 3	4,327	91.6	2.27	惡化中	年增減 30% 以內	36	駕駛輔助系統
9	Hyundai Ioniq 5	1,359	93.8	2.32	改善中	升溫	15	電系
10	Tesla Model Y	3,850	112.3	2.78	持平	年增減 30% 以內	43	駕駛輔助系統

召回（依收件年份）

召回案: 25
勿駕駛／停戶外: 3
OTA 修復: 0

安全召回: 2021 (11) · 2022 (7) · 2023 (14) · 2024 (9) · 2025 (2)

調查

Inadvertent Door Opening 已結案

RQ24010 · 召回查詢 · LATCHES/LOCKS/LINKAGES:DOORS:LATCH · 開啟 2024-05-16 · 已結案 2024-11-04 · 年款: 2021, 2022, 2023

On May 16, 2024, the Office of Defects Investigations (ODI) opened Recall Query (RQ) RQ24010 to investigate the remedy and scope of recalls 23V-213 and 23V-312. The affected vehicles by these recalls included model years (MY) 2021 through 2023 Volkswagen ID.4 vehicles. ODI received reports of the vehicle’s doors opening while the vehicle was in motion post recall remedy. ODI, also, received simil…
Pedestrian alert sounds 已結案

DP22005 · 缺陷請願 · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · 開啟 2023-01-27 · 已結案 2023-08-07 · 案號 22V063000 · 年款: 2021, 2022

NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…

Volkswagen ID.4 各年款問題、申訴與召回

分析

各年款一覽

趨勢 · 對比同年款平均

申訴提出的年份

問題分類

電系 ›

未指明或其他 ›

車身與結構 ›

駕駛輔助系統 ›

變速箱／動力系統 ›

煞車 ›

引擎 ›