Chevrolet Bolt EV 各年款問題、申訴與召回

少很多惡化中年增減 30% 以內

在 6 個追蹤年款（2018–2023）中，NHTSA 累計收到 Chevrolet Bolt EV 的車主申訴 544 筆與 13 件安全召回，平均每車齡年 14.8 筆，申訴比一般車少很多（對全部追蹤車款的指數 0.37）。在電動車級距的 10 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 1 名；級距平均是 50.8。

數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。計算方式

544申訴 · 2018–2023

14.8每車齡年申訴數

0.37申訴指數對比全部追蹤車款

第 1 名／共 10電動車

13召回案 · 勿駕駛／停戶外 5

70近 12 個月

分析

趨勢在惡化。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2022與2023 年款比 2018與2019 年款高 194%（每個年款早期申訴 37 筆，早年是 13 筆）。

2020 年款的申訴率最高（每年 25.5 筆），2018 年款最低（0.7 筆）。2019與2020 年款的每車齡年申訴數，比這款車各追蹤年款的平均（14.8 筆）高出五成以上。2018 年款的每車齡年申訴數，比這款車各追蹤年款的平均（14.8 筆）低四成以上。

綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是電系（佔申訴 41.4%），其次是轉向（18.6%）與燃油系統（8.1%）。電系類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 2.6 倍。有 39 筆申訴（7.2%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 11 人受傷、0 人死亡。

近 12 個月車主提出 70 筆申訴，前 12 個月是 55 筆，增加 27%。近期申訴最多的是 2023 年款（25 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 30 個月內。

召回：追蹤年款合計 13 件召回案，以 2020 年收件最多（4 件），其中 5 件帶有勿駕駛或停戶外警告。有 3 件 NHTSA 調查涵蓋這款車，最近一件是「Electrical arcing and thermal events, potentially leading to fires, while utilizing Enel X Way USA, LLC's JuiceBox residential charger.」（初步評估，2024-10-03 開啟，已於 2025-06-05 結案）。

在追蹤的電動車中，它的每年申訴比其他每一款都少，包括 Tesla Model S、Tesla Model X、Ford Mustang Mach-E與Ford F-150 Lightning。

各年款一覽

年款	申訴	每車齡年申訴數	申訴指數	上路前兩年的申訴數	對比同年款平均	近 12 個月	召回	最常見問題
2018 申訴最少	6	0.7	0.02	0	0.0	1	5 ⚠	轉向	查看 ›
2019 ▲50%+	178	22.9	0.57	26	0.33	18	6 ⚠	電系	查看 ›
2020 ▲50%+	173	25.5	0.63	37	0.66	17	8 ⚠	電系	查看 ›
2021	67	11.6	0.29	40	0.65	4	5 ⚠	電系	查看 ›
2022	59	12.3	0.3	50	0.68	5	7 ⚠	電系	查看 ›
2023	61	16.1	0.4	24	0.29	25	3	轉向	查看 ›

▲50%+ = 高於本車款平均每車齡年申訴數 50% 以上. 1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式

趨勢 · 對比同年款平均

上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)

申訴提出的年份

近 12 個月: 70 · 前 12 個月: 55 年增減 30% 以內

引擎

24 · 4.4% · 0.2 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

煞車

16 · 2.9% · 0.49 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

安全氣囊與安全帶

15 · 2.8% · 0.73 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

駕駛輔助系統

9 · 1.7% · 0.29 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

燈光

9 · 1.7% · 1.07 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

車身與結構

8 · 1.5% · 0.16 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

其他

8 · 1.5% · 0.8 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

輪胎、輪圈與懸吊

5 · 0.9% · 0.37 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。

事故發生時的車齡

1 年內20.8%
1–2 年22.4%
2–3 年21.0%
3–5 年23.3%
5 年以上12.5%

事故車齡中位數: 30 個月

車主怎麼說

While driving at a low speed (approx. 5–10 mph), the front passenger-side lower ball joint suffered a catastrophic structural shear without warning. This caused the wheel assembly to collapse outward and the CV axle to pull out of the transmission.

變速箱／動力系統 · 2026-04-24 · ODI 11733483 · 碰撞
I was in a car accident on February 9th, in which my airbags did not deploy, however, I did receive an error in my Chevy app that my Air Bag system requires attention. I sustained facial injuries due to impact with the steering wheel.

安全氣囊與安全帶 · 2026-02-13 · ODI 11717938 · 碰撞
Reverse camera and infotainment system glitch, and doesn't work most of the time. This was known by the dealer which tried to repair it at least 3 occasions but problem still occur. Problem showed up after few months of purchase( bought brand new).

未指明或其他 · 2026-10-02 · ODI 11768466
I am reporting a recurring safety defect with our 2019 Chevrolet Bolt (~80,000 miles). On multiple occasions the left front wheel has overheated severely while driving, accompanied by a rapid, severe side-to-side steering wheel wobble and a burning smell.

煞車 · 2026-09-21 · ODI 11765956
The steering wheel on my 2019 Chevy bolt is feeling stiff and harder to turn when making a right and left turn.

轉向 · 2026-09-20 · ODI 11765648

節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。

同級距對手 · 電動車

#	車款	申訴	每車齡年申訴數	申訴指數	趨勢	近期動態	召回	最常見問題
1	Chevrolet Bolt EV	544	14.8	0.37	惡化中	年增減 30% 以內	13	電系
2	Tesla Model S	723	16.1	0.4	惡化中	降溫	31	未指明或其他
3	Tesla Model X	752	17.1	0.42	惡化中	年增減 30% 以內	33	未指明或其他
4	Ford Mustang Mach-E	678	24.8	0.61	改善中	年增減 30% 以內	0	電系
5	Ford F-150 Lightning	551	33.4	0.83	改善中	降溫	2	電系
6	Kia EV6	544	37.8	0.94	改善中	升溫	5	電系
7	Volkswagen ID.4	1,011	48.3	1.2	惡化中	年增減 30% 以內	25	電系
8	Tesla Model 3	4,327	91.6	2.27	惡化中	年增減 30% 以內	36	駕駛輔助系統
9	Hyundai Ioniq 5	1,359	93.8	2.32	改善中	升溫	15	電系
10	Tesla Model Y	3,850	112.3	2.78	持平	年增減 30% 以內	43	駕駛輔助系統

召回（依收件年份）

召回案: 13
勿駕駛／停戶外: 5
OTA 修復: 0

安全召回: 2018 (5) · 2019 (6) · 2020 (8) · 2021 (5) · 2022 (7) · 2023 (3)

調查

Electrical arcing and thermal events, potentially leading to fires, while utilizing Enel X Way USA, LLC's JuiceBox residential charger. 已結案

PE24028 · 初步評估 · EQUIPMENT:ELECTRICAL · 開啟 2024-10-03 · 已結案 2025-06-05 · 年款: 2018

On October 3, 2024, the Office of Defects Investigations (ODI) opened PE24028 to investigate alleged failures of Enel X Way's JuiceBox Level 2 residential EV chargers. The allegations were described as thermal incidents and electrical malfunctions, which could trip the circuit breakers in Juicebox owners’ homes and disrupt electric vehicle charge cycles. On October 2, 2024, Enel X Way posted on it…
Pedestrian alert sounds 已結案

DP22005 · 缺陷請願 · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · 開啟 2023-01-27 · 已結案 2023-08-07 · 案號 22V063000 · 年款: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022

NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Electric Vehicle Battery Fires 已結案

PE20016 · 初步評估 · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:TRACTION BATTERY · 開啟 2020-10-09 · 已結案 2022-02-07 · 案號 21V650000 · 年款: 2018, 2019, 2020

In October 2020, the Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE) on 2017-2020 Model Year (MY) Chevrolet Bolt vehicles based on complaints received alleging that the vehicles caught fire under the seating area while parked and unattended. At the time, ODI had received 2 Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) and several field reports. All complaints alleged vehicles caug…

Chevrolet Bolt EV 各年款問題、申訴與召回

分析

各年款一覽

趨勢 · 對比同年款平均

申訴提出的年份

問題分類

電系 ›

轉向 ›

燃油系統 ›

變速箱／動力系統 ›

未指明或其他 ›

引擎

煞車