Ford Mustang Mach-E 各年款問題、申訴與召回

較少改善中平穩

在 5 個追蹤年款（2021–2025）中，NHTSA 累計收到 Ford Mustang Mach-E 的車主申訴 650 筆與 0 件安全召回，平均每車齡年 28.9 筆，申訴比一般車少（對全部追蹤車款的指數 0.69）。在電動車級距的 10 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 4 名；級距平均是 56.4。

數字只按上路時間標準化，沒有除以銷量：熱賣車款的申訴自然比冷門車款多，而且每筆申訴未經逐一查證。計算方式

650申訴 · 2021–2025

28.9每車齡年申訴數

0.69申訴指數對比全部追蹤車款

第 4 名／共 10電動車

0召回案 · 勿駕駛／停戶外 0

121近 12 個月

分析

趨勢在改善。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2021與2022 年款低 57%（每個年款早期申訴 47 筆，早年是 90 筆）。

2021 年款的申訴率最高（每年 60.5 筆），2025 年款最低（7.2 筆）。2021 年款的申訴率比這款車自己的平均高出五成以上，是最需要仔細查的年款。2024 年款明顯低於這款車的平均。

綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是電系（佔申訴 36.2%），其次是變速箱／動力系統（14.3%）與駕駛輔助系統（14.3%）。電系類申訴在這裡的比例是全部追蹤車款的 2.3 倍。車主申訴中反覆出現的詞：“mach”、“hvbjb”、“high voltage”、“junction box”與“front camera”。有 41 筆申訴（6.3%）提到碰撞或起火；所有年款合計通報 17 人受傷、0 人死亡。

近 12 個月車主提出 121 筆申訴，前 12 個月是 147 筆，速度大致平穩。近期申訴最多的是 2021 年款（37 筆）。綜合各年款，一半的事故發生在年款起算 25 個月內。

追蹤的年款沒有安全召回紀錄。有 4 件 NHTSA 缺陷調查涵蓋這款車，其中 1 件仍在進行，最近一件是「Collisions Involving Ford BlueCruise」（2025-01-17 開啟，仍在進行中）。

同級距中每年申訴比它少的有 Tesla Model S、Chevrolet Bolt EV與Tesla Model X；比它多的有 Ford F-150 Lightning、Kia EV6、Volkswagen ID.4與Tesla Model 3。

各年款一覽

年款	申訴	每車齡年申訴數	申訴指數	上路前兩年的申訴數	對比同年款平均	近 12 個月	最常見問題
2021 要特別留意的年款	343	60.5	1.44	119	1.95	37	電系	查看 ›
2022	134	28.7	0.68	61	0.83	27	電系	查看 ›
2023	119	32.4	0.77	63	0.76	33	電系	查看 ›
2024	42	15.7	0.37	31	0.44	14	電系	查看 ›
2025 申訴最少	12	7.2	0.17	—	—	10	電系	查看 ›

1.00 代表與比較組相同；2.00 代表每車齡年的申訴數是比較組的兩倍。上路前兩年的申訴數: 對比同年款平均. 計算方式

趨勢 · 對比同年款平均

上路前兩年的申訴數 ÷ 全部車款平均 (1.00)

申訴提出的年份

近 12 個月: 121 · 前 12 個月: 147 平穩

問題分類

電系 ›

235 · 36.2% · 2.3 對比全部車款 · 降溫

battery86
mach28
hvbjb25
high voltage31

變速箱／動力系統 ›

93 · 14.3% · 1.23 對比全部車款 · 升溫

junction box18
high voltage23
battery junction14
hvbjb14

駕駛輔助系統 ›

93 · 14.3% · 2.49 對比全部車款 · 降溫

front camera44
camera fault29
cruise65
pre-collision assist23

煞車 ›

54 · 8.3% · 1.37 對比全部車款 · 升溫

brake37
mach10
rotors10
pads10

內裝與配備 ›

52 · 8.0% · 0.89 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

mach4
panoramic roof3
order7
software8

引擎

39 · 6.0% · 0.27 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

hvbjb7
junction box7
safely13
battery17

車身與結構

34 · 5.2% · 0.57 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

notification visibility6
mach5
frunk4
visibility recall4

燃油系統

15 · 2.3% · 0.54 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

safely5
accelerated4
unexpectedly3
tow3

其他

12 · 1.8% · 1.02 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

unintended acceleration4
crash4
easily3
pedal4

轉向

10 · 1.5% · 0.24 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

impact4
struck3
right5
control6

安全氣囊與安全帶

6 · 0.9% · 0.24 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

輪胎、輪圈與懸吊

6 · 0.9% · 0.37 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

燈光

1 · 0.2% · 0.1 對比全部車款 · 近期申訴太少，無法判斷

申訴達 40 筆以上的問題分類才有專頁。

申訴中常見的詞

mach81
hvbjb49
high voltage64
junction box47
front camera64
battery157
fault102
software96

事故發生時的車齡

1 年內15.7%
1–2 年33.2%
2–3 年22.3%
3–5 年26.3%
5 年以上2.5%

事故車齡中位數: 25 個月

車主怎麼說

Vehicle unexpectedly and without driver command steered/pulled to the right, departed the roadway and struck a guardrail. Dashcam footage documents the vehicle’s movement immediately before impact. BlueCruise was not equipped/being used.

轉向 · 2026-08-25 · ODI 11759414 · 碰撞
Vehicle unexpectedly and without driver command steered/pulled to the right, departed the roadway and struck a guardrail. Dashcam footage documents the vehicle’s movement immediately before impact. BlueCruise was not equipped/being used.

轉向 · 2026-08-25 · ODI 11759415 · 碰撞
My 2021 Ford Mustang Mach-E (142,009 miles) intermittently fails to accept a charge at public DC fast-charging stations.

電系 · 2026-09-01 · ODI 11761335
My 2023 Ford Mustang Mach-E GT experienced a sudden electronic parking brake failure. The vehicle displayed a parking brake fault warning, and the electronic parking brake became stuck in the engaged position and would not release despite repeated attempts…

煞車 · 2026-08-31 · ODI 11761038
I just had the High voltage battery junction box replaced after being in shop 16 days. Upon arrival to my house yesterday my car would not charge.

電系 · 2026-08-27 · ODI 11759936

節錄自向 NHTSA 提出的申訴原文（英文），為了長度有截短。ODI 編號是 NHTSA 的紀錄編號。

同級距對手 · 電動車

#	車款	申訴	每車齡年申訴數	申訴指數	趨勢	近期動態	召回	最常見問題
1	Tesla Model S	708	17.4	0.41	惡化中	降溫	31	內裝與配備
2	Chevrolet Bolt EV	532	17.8	0.42	持平	平穩	13	電系
3	Tesla Model X	736	18.6	0.44	惡化中	降溫	33	內裝與配備
4	Ford Mustang Mach-E	650	28.9	0.69	改善中	平穩	0	電系
5	Ford F-150 Lightning	536	33.4	0.79	改善中	降溫	2	電系
6	Kia EV6	535	38.5	0.91	改善中	升溫	5	電系
7	Volkswagen ID.4	991	48.7	1.16	惡化中	平穩	24	電系
8	Tesla Model 3	4,228	100.4	2.39	惡化中	平穩	35	駕駛輔助系統
9	Hyundai Ioniq 5	1,319	114.8	2.73	改善中	升溫	14	電系
10	Tesla Model Y	3,749	128.3	3.05	持平	平穩	36	駕駛輔助系統

召回（依收件年份）

這個年款沒有召回紀錄。

召回案: 0
勿駕駛／停戶外: 0
OTA 修復: 0

安全召回: 2021 (0) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (0) · 2025 (0)

缺陷調查

Collisions Involving Ford BlueCruise 進行中

EA25001 · ELECTRICAL SYSTEM:ADAS · 開啟 2025-01-17 · 年款: 2021, 2022, 2023, 2024

On April 25, 2024, NHTSAâs Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24012) to assess BlueCruise, a partial driving automation system available on certain vehicles manufactured by Ford Motor Company (Ford). NHTSA opened the investigation after the agency received notice of two fatal collisions involving BlueCruise-equipped Ford Mustang Mach-E vehicles. Based on the…
Collisions Involving Ford BlueCruise 已結案

PE24012 · ELECTRICAL SYSTEM:ADAS · 開啟 2024-04-25 · 已結案 2025-01-17 · 年款: 2021, 2022, 2023, 2024

On April 25, 2024, NHTSAâs Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24012) to assess BlueCruise, a partial driving automation system available on certain vehicles manufactured by Ford Motor Company (Ford). NHTSA opened the investigation after the agency received notice of two fatal collisions involving BlueCruise-equipped Ford Mustang Mach-E vehicles. Based on the…
High Voltage Battery Contactor Failure 已結案

RQ23004 · ENGINE AND ENGINE COOLING:ENGINE:ENGINE CONTROL MODULE (ECU/ECM):SOFTWARE · 開啟 2023-08-17 · 已結案 2023-12-06 · 案號 23V687 · 年款: 2021, 2022

On August 17, 2023, the Office of Defects Investigations (ODI) opened RQ23-004 to investigate instances of loss of motor power due to overheating high voltage battery contactors in model year (MY) 2021-2022 Ford Mustang Mach-E vehicles (subject vehicles). This Recall Query (RQ) was opened after receiving 12 consumer complaints alleging a high voltage battery main contactor failure in subject vehic…
Pedestrian alert sounds 已結案

DP22005 · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · 開啟 2023-01-27 · 已結案 2023-08-07 · 案號 22V063000 · 年款: 2021, 2022

NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…

常見問題

Ford Mustang Mach-E 哪個年款申訴最多？

2021 年款的申訴率最高（每年 60.5 筆），2025 年款最低（7.2 筆）。

Ford Mustang Mach-E 是越做越好還是越差？

趨勢在改善。以上路前兩年的申訴數、並與同年款其他車相比來衡量，2023與2024 年款比 2021與2022 年款低 57%（每個年款早期申訴 47 筆，早年是 90 筆）。近 12 個月車主提出 121 筆申訴，前 12 個月是 147 筆，速度大致平穩。

Ford Mustang Mach-E 最常見的問題是什麼？

綜合所有追蹤年款，最常見的問題類別是電系（佔申訴 36.2%），其次是變速箱／動力系統（14.3%）與駕駛輔助系統（14.3%）。車主申訴中反覆出現的詞：“mach”、“hvbjb”、“high voltage”、“junction box”與“front camera”。

Ford Mustang Mach-E 跟其他電動車比起來如何？

在電動車級距的 10 款車中，它的每年申訴數由少到多排第 4 名；級距平均是 56.4。同級距中每年申訴比它少的有 Tesla Model S、Chevrolet Bolt EV與Tesla Model X；比它多的有 Ford F-150 Lightning、Kia EV6、Volkswagen ID.4與Tesla Model 3。