Ford Mustang Mach-E: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 6 anos-modelo (2021–2026), a NHTSA registrou 678 reclamações de proprietários e 0 recalls de segurança para o Ford Mustang Mach-E. Isso dá em média 24,8 reclamações por ano em circulação: menos reclamações que o habitual (índice 0,61 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento Veículos elétricos, fica em 4º de 10 por reclamações ao ano (1º = menos reclamações); a média do segmento é 50,8.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2023 e 2024 ficam 57 % abaixo dos modelos 2021 e 2022 (47 reclamações iniciais por ano-modelo contra 90).
O ano-modelo 2021 tem a taxa mais alta (60,6 reclamações por ano) e o 2024 a mais baixa (16,8). O ano-modelo 2021 fica pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo em todos os seus anos-modelo acompanhados, de 24,8 reclamações por ano em circulação.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Sistema elétrico (36,1 % das reclamações), seguido de Transmissão (14,6 %) e Assistência ao condutor (14,0 %). Reclamações de Sistema elétrico são aqui 2,3 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. 43 reclamações (6,3 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 17 feridos e 0 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 127 reclamações contra 147 nos 12 meses anteriores: uma queda de 14 %. O ano-modelo 2021 gerou mais reclamações recentes (36). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 25 meses após o início do ano-modelo.
Não há recall de segurança registrado para os anos-modelo acompanhados. 4 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo, 1 delas ainda abertas; a mais recente é “Collisions Involving Ford BlueCruise” (análise de engenharia, aberta em 2025-01-17, ainda aberta).
No segmento, tem mais reclamações por ano do que Chevrolet Bolt EV, Tesla Model S e Tesla Model X, mas menos do que Ford F-150 Lightning, Kia EV6, Volkswagen ID.4 e Tesla Model 3.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 ▲50%+ | 351 | 60.6 | 1.5 | 36 | 0 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2022 | 139 | 29.0 | 0.72 | 30 | 0 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2023 | 126 | 33.3 | 0.83 | 32 | 0 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2024 Menos reclamações | 47 | 16.8 | 0.42 | 17 | 0 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2025 Novo demais para classificar | 14 | 7.8 | 0.19 | 11 | 0 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2026 Novo demais para classificar | 1 | 1.0 | 0.02 | 1 | 0 | Sistema elétrico | Ver › |
▲50%+ = 50 % ou mais acima da taxa anual média do modelo. “Novo demais para classificar”: tem menos de dois anos em circulação, por isso ainda não pode ser apontado como o ano-modelo com menos reclamações. 1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 127 · 12 meses anteriores: 147 Variação anual abaixo de 30 %
Áreas de problemas
Sistema elétrico ›
245 · 36.1% · 2.3 vs. todos os veículos · Em queda
Transmissão ›
99 · 14.6% · 1.25 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Assistência ao condutor ›
95 · 14.0% · 2.45 vs. todos os veículos · Em queda
Freios ›
56 · 8.3% · 1.37 vs. todos os veículos · Em alta
Desconhecido ou outro ›
53 · 7.8% · 0.87 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Motor ›
42 · 6.2% · 0.28 vs. todos os veículos · Variação anual abaixo de 30 %
Carroceria e estrutura
37 · 5.5% · 0.6 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Sistema de combustível
15 · 2.2% · 0.51 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Outros
13 · 1.9% · 1.04 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Direção
10 · 1.5% · 0.23 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Airbags e cintos
6 · 0.9% · 0.23 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Rodas, pneus e suspensão
6 · 0.9% · 0.35 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Iluminação
1 · 0.1% · 0.1 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 25 meses
O que os donos relatam
I was involved in a car accident on the XXX I was in the turn lane and a second vehicle hit my driver side, spun me around, and I ended up facing the opposite direction. What occurred next is my safety complaint.
I had put the vehicle into One Pedal Drive mode for the first time on the morning of Aug 29th. Vehicle operated as it should for first few places I drove to and stopped, but then I approached a red light, removed foot slowly from accelerator and vehicle came…
2021 model mustang Mache got a new High Voltage Battery Warning on the dashboard and asked to stop the vehicle. My car is Premium trim standard range, but other trims and extended range battery models were recalled for this exact issue earlier, but the…
OTA software updates are unable to be recieved and I cannot set the auto update option to on. Since the vehicle is basically a computer on wheels, this is a serious safety concern.
On [XXX] while traveling south on [XXX] at highway speed (in heavy traffic), multiple dashboard messages started to flash, and the car came to a stop in the middle lane. Thankfully, the people behind me were paying attention and did not hit me.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · Veículos elétricos
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Chevrolet Bolt EV | 544 | 14.8 | 0.37 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 13 | Sistema elétrico |
| 2 | Tesla Model S | 723 | 16.1 | 0.4 | Piorando | Em queda | 31 | Desconhecido ou outro |
| 3 | Tesla Model X | 752 | 17.1 | 0.42 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 33 | Desconhecido ou outro |
| 4 | Ford Mustang Mach-E | 678 | 24.8 | 0.61 | Melhorando | Variação anual abaixo de 30 % | 0 | Sistema elétrico |
| 5 | Ford F-150 Lightning | 551 | 33.4 | 0.83 | Melhorando | Em queda | 2 | Sistema elétrico |
| 6 | Kia EV6 | 544 | 37.8 | 0.94 | Melhorando | Em alta | 5 | Sistema elétrico |
| 7 | Volkswagen ID.4 | 1.011 | 48.3 | 1.2 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 25 | Sistema elétrico |
| 8 | Tesla Model 3 | 4.327 | 91.6 | 2.27 | Piorando | Variação anual abaixo de 30 % | 36 | Assistência ao condutor |
| 9 | Hyundai Ioniq 5 | 1.359 | 93.8 | 2.32 | Melhorando | Em alta | 15 | Sistema elétrico |
| 10 | Tesla Model Y | 3.850 | 112.3 | 2.78 | Estável | Variação anual abaixo de 30 % | 43 | Assistência ao condutor |
Recalls por ano de recebimento
Nenhum recall registrado para este ano-modelo.
- Campanhas: 0
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 0
- Correção remota: 0
Recalls de segurança: 2021 (0) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (0) · 2025 (0) · 2026 (0)
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