Hyundai Ioniq 5: problemas, reclamações e recalls por ano-modelo
Em 4 anos-modelo (2022–2025), a NHTSA registrou 1.319 reclamações de proprietários e 14 recalls de segurança para o Hyundai Ioniq 5. Isso dá em média 114,8 reclamações por ano em circulação: muito mais reclamações que o habitual (índice 2,73 em relação a todos os veículos acompanhados). No segmento Veículos elétricos, fica em 9º de 10 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 56,4.
Os números são normalizados pelo tempo em circulação, não pelas vendas: um modelo popular gera mais relatos do que um raro, e as queixas não são verificadas uma a uma. Como contamos
Análise
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2024 ficam 48 % abaixo dos modelos 2022 (82 reclamações iniciais por ano-modelo contra 168).
O ano-modelo 2025 tem a taxa mais alta (185,3 reclamações por ano) e o 2024 a mais baixa (83,0). O ano-modelo 2025 fica pelo menos 50 % acima da média do próprio modelo: é o que merece pesquisa mais cuidadosa.
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Sistema elétrico (55,6 % das reclamações), seguido de Transmissão (16,6 %) e Motor (8,9 %). Reclamações de Sistema elétrico são aqui 3,5 vezes mais frequentes do que no conjunto dos veículos acompanhados. Termos recorrentes nas reclamações: “iccu”, “charging”, “battery”, “charge” e “check power”. 30 reclamações (2,3 %) descrevem colisão ou incêndio; em todos os anos-modelo, os donos relatam 9 feridos e 0 mortes.
Nos últimos 12 meses os donos registraram 696 reclamações contra 269 nos 12 meses anteriores: o ritmo está aumentando. O ano-modelo 2025 gerou mais reclamações recentes (278). Em todos os anos-modelo, metade dos incidentes relatados ocorre em até 19 meses após o início do ano-modelo.
Recalls: 14 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2025 (7), 2 com aviso de não dirigir ou estacionar ao ar livre, 1 com correção remota. 3 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo; a mais recente é “Electrical arcing and thermal events, potentially leading to fires, while utilizing Enel X Way USA, LLC's JuiceBox residential charger.” (aberta em 2024-10-03, encerrada em 2025-06-05).
Entre os concorrentes do segmento, Tesla Model S, Chevrolet Bolt EV, Tesla Model X e Ford Mustang Mach-E têm menos reclamações por ano; Tesla Model Y têm mais.
Anos-modelo em resumo
| Ano | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Reclamações nos primeiros 2 anos | vs. média do mesmo ano-modelo | Últimos 12 meses | Recalls | Problema mais comum | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 402 | 86.0 | 2.04 | 168 | 2.27 | 112 | 3 | Sistema elétrico | Ver › |
| 2023 | 385 | 104.8 | 2.49 | 146 | 1.76 | 149 | 4 ⚠ | Sistema elétrico | Ver › |
| 2024 Menos reclamações | 222 | 83.0 | 1.97 | 82 | 1.17 | 157 | 3 ⚠ | Sistema elétrico | Ver › |
| 2025 Anos que merecem atenção | 310 | 185.3 | 4.4 | — | — | 278 | 9 ⚠ | Sistema elétrico | Ver › |
1,00 equivale ao grupo de comparação. 2,00 significa o dobro de reclamações por ano. Reclamações nos primeiros 2 anos: vs. média do mesmo ano-modelo. Como contamos
Tendência · vs. média do mesmo ano-modelo
Reclamações nos primeiros 2 anos ÷ Média de todos os veículos (1.00)
Ano em que foram registradas
Últimos 12 meses: 696 · 12 meses anteriores: 269 Em alta
Áreas de problemas
Sistema elétrico ›
733 · 55.6% · 3.53 vs. todos os veículos · Em alta
- iccu491
- charging199
- battery250
- electrical203
Transmissão ›
219 · 16.6% · 1.43 vs. todos os veículos · Em alta
- iccu155
- power supply31
- check power30
- check electric25
Interior e equipamentos ›
57 · 4.3% · 0.48 vs. todos os veículos · Em alta
- iccu23
- charging11
- charger7
- battery14
Assistência ao condutor ›
48 · 3.6% · 0.63 vs. todos os veículos · Em alta
- glasses11
- attention warning9
- cruise19
- false warnings6
Sistema de combustível
39 · 3.0% · 0.69 vs. todos os veículos · Em alta
- iccu24
- charging13
- charger8
- electric system6
Freios
35 · 2.7% · 0.44 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- brake27
- i-pedal7
- braking17
- regen6
Carroceria e estrutura
19 · 1.4% · 0.16 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- wiper5
- windshield8
- window5
- raining3
Rodas, pneus e suspensão
16 · 1.2% · 0.49 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- foam10
- tire13
- michelin6
- inside9
Outros
12 · 0.9% · 0.5 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- throttle3
- unit3
- brought3
- inspection3
Direção
10 · 0.8% · 0.12 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
- steering6
- incident3
- safety5
- lane3
Iluminação
7 · 0.5% · 0.34 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Airbags e cintos
6 · 0.5% · 0.12 vs. todos os veículos · Poucas reclamações recentes para julgar
Só áreas com pelo menos 40 reclamações têm página própria.
Termos frequentes nas reclamações
- iccu775
- charging281
- battery389
- charge231
- check power120
- check electrical118
- power supply117
- integrated129
Idade do veículo no incidente
Idade mediana no incidente: 19 meses
O que os donos relatam
Going thru a parking lot to a drive thru at a fast food place, rounding a small curve at a very low speed then trying go to 1 st lane out of 2 lanes the car suddenly went out of control and accelerated to center pole.
We are reporting a suspected thermal runaway incident involving our recently purchased used 2023 Hyundai Ioniq 5 and have significant concerns regarding the vehicle's safety.
While driving this EV with cruise control on, the dashboard suddenly showed a message that “Smart Cruise Control conditions not met”.
I heard a loud popped sound from the back of my car while driving home. The car lost power and eventually died on the street. The war displacy came on to tell em to check electrical system.
Active powertrain failure on my 2022 Ioniq 5 SE, which poses an immediate and severe safety risk. On May 18, 2026, the vehicle suffered a catastrophic loss of power and a complete failure to charge.
Trechos de reclamações registradas na NHTSA (em inglês), encurtados. O número ODI é o identificador do registro na NHTSA.
Concorrentes do segmento · Veículos elétricos
| # | Modelos | Reclamações | Reclamações por ano em circulação | Índice de reclamações | Tendência | Atividade recente | Recalls | Problema mais comum |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model S | 708 | 17.4 | 0.41 | Piorando | Em queda | 31 | Interior e equipamentos |
| 2 | Chevrolet Bolt EV | 532 | 17.8 | 0.42 | Estável | Constante | 13 | Sistema elétrico |
| 3 | Tesla Model X | 736 | 18.6 | 0.44 | Piorando | Em queda | 33 | Interior e equipamentos |
| 4 | Ford Mustang Mach-E | 650 | 28.9 | 0.69 | Melhorando | Constante | 0 | Sistema elétrico |
| 5 | Ford F-150 Lightning | 536 | 33.4 | 0.79 | Melhorando | Em queda | 2 | Sistema elétrico |
| 6 | Kia EV6 | 535 | 38.5 | 0.91 | Melhorando | Em alta | 5 | Sistema elétrico |
| 7 | Volkswagen ID.4 | 991 | 48.7 | 1.16 | Piorando | Constante | 24 | Sistema elétrico |
| 8 | Tesla Model 3 | 4.228 | 100.4 | 2.39 | Piorando | Constante | 35 | Assistência ao condutor |
| 9 | Hyundai Ioniq 5 | 1.319 | 114.8 | 2.73 | Melhorando | Em alta | 14 | Sistema elétrico |
| 10 | Tesla Model Y | 3.749 | 128.3 | 3.05 | Estável | Constante | 36 | Assistência ao condutor |
Recalls por ano de recebimento
- Campanhas: 14
- Não dirigir / estacionar ao ar livre: 2
- Correção remota: 1
Recalls de segurança: 2022 (3) · 2023 (4) · 2024 (3) · 2025 (9)
Investigações
- Electrical arcing and thermal events, potentially leading to fires, while utilizing Enel X Way USA, LLC's JuiceBox residential charger. Encerrada
On October 3, 2024, the Office of Defects Investigations (ODI) opened PE24028 to investigate alleged failures of Enel X Way's JuiceBox Level 2 residential EV chargers. The allegations were described as thermal incidents and electrical malfunctions, which could trip the circuit breakers in Juicebox ownersâ homes and disrupt electric vehicle charge cycles. On October 2, 2024, Enel X Way posted on …
- Loss of Motive Power Encerrada
On June 8, 2023, the Office of Defect Investigation (ODI) opened PE23011 to investigate allegations of loss of motor power on model year (MY) 2022 Hyundai Ioniq 5 vehicles. Some consumers reported loss of motor power immediately after a warning lamp illumination or reduction of motive power while the vehicle was in motion. This investigation found that the Integrated Charging Control Unit (ICCU) m…
- Pedestrian alert sounds Encerrada
NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Perguntas frequentes
Qual ano-modelo do Hyundai Ioniq 5 tem mais reclamações?
O ano-modelo 2025 tem a taxa mais alta (185,3 reclamações por ano) e o 2024 a mais baixa (83,0).
O Hyundai Ioniq 5 está melhorando ou piorando?
A tendência é de melhora. Medidos pelas reclamações registradas nos dois primeiros anos em circulação e comparados a outros veículos do mesmo ano-modelo, os modelos 2024 ficam 48 % abaixo dos modelos 2022 (82 reclamações iniciais por ano-modelo contra 168). Nos últimos 12 meses os donos registraram 696 reclamações contra 269 nos 12 meses anteriores: o ritmo está aumentando.
Quais são os problemas mais comuns do Hyundai Ioniq 5?
Em todos os anos-modelo acompanhados, a área de problemas mais comum é Sistema elétrico (55,6 % das reclamações), seguido de Transmissão (16,6 %) e Motor (8,9 %). Termos recorrentes nas reclamações: “iccu”, “charging”, “battery”, “charge” e “check power”.
Como o Hyundai Ioniq 5 se compara a outros Veículos elétricos?
No segmento Veículos elétricos, fica em 9º de 10 por menos reclamações ao ano; a média do segmento é 56,4. Entre os concorrentes do segmento, Tesla Model S, Chevrolet Bolt EV, Tesla Model X e Ford Mustang Mach-E têm menos reclamações por ano; Tesla Model Y têm mais.
O Hyundai Ioniq 5 tem recalls ou investigações abertas?
Recalls: 14 campanhas de recall nos anos-modelo acompanhados, a maioria recebida em 2025 (7), 2 com aviso de não dirigir ou estacionar ao ar livre, 1 com correção remota. 3 investigações da NHTSA já abrangeram este modelo; a mais recente é “Electrical arcing and thermal events, potentially leading to fires, while utilizing Enel X Way USA, LLC's JuiceBox residential charger.” (aberta em 2024-10-03, encerrada em 2025-06-05).