Ford Mustang Mach-E 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 6개 연식(2021–2026) 동안 NHTSA에는 Ford Mustang Mach-E 차주 불만 678건과 안전 리콜 0건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 24.8건으로 불만이 일반 수준보다 적음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 0.61)입니다. 전기차 세그먼트 10개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 4위이며, 세그먼트 평균은 50.8건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 개선 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2021, 2022년식보다 57% 낮습니다(연식당 초기 불만 47건, 이전 90건).
불만률이 가장 높은 연식은 2021(연간 60.6건), 가장 낮은 연식은 2024(16.8건)입니다. 2021년식은 차령 1년당 불만이 이 차종의 추적 중인 전체 연식 평균(24.8건)보다 50% 이상 많습니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 전기계통(불만의 36.1%)이며, 그다음은 변속기／파워트레인(14.6%), 운전자 보조 시스템(14.0%)입니다. 전기계통 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 2.3배 비율로 나타납니다. 43건(6.3%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 17건, 사망 0건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 127건, 그 이전 12개월은 147건으로 14% 감소했습니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2021년식(36건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 25개월 이내에 발생합니다.
추적 중인 연식에 안전 리콜 기록이 없습니다. 이 차종은 NHTSA 조사 4건의 대상이었으며, 그중 1건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Collisions Involving Ford BlueCruise”(공학 분석, 2025-01-17 개시, 아직 진행 중)입니다.
같은 세그먼트에서 연간 불만이 더 적은 차종은 Chevrolet Bolt EV, Tesla Model S, Tesla Model X, 더 많은 차종은 Ford F-150 Lightning, Kia EV6, Volkswagen ID.4, Tesla Model 3입니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 ▲50%+ | 351 | 60.6 | 1.5 | 36 | 0 | 전기계통 | 보기 › |
| 2022 | 139 | 29.0 | 0.72 | 30 | 0 | 전기계통 | 보기 › |
| 2023 | 126 | 33.3 | 0.83 | 32 | 0 | 전기계통 | 보기 › |
| 2024 불만 최소 | 47 | 16.8 | 0.42 | 17 | 0 | 전기계통 | 보기 › |
| 2025 너무 새로워 순위 제외 | 14 | 7.8 | 0.19 | 11 | 0 | 전기계통 | 보기 › |
| 2026 너무 새로워 순위 제외 | 1 | 1.0 | 0.02 | 1 | 0 | 전기계통 | 보기 › |
▲50%+ = 이 차종 평균(차령 1년당)보다 50% 이상 많음. “너무 새로워 순위 제외”: 도로에 나온 지 2년이 안 되어 아직 불만이 가장 적은 연식으로 판단하지 않습니다. 1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 127 · 그 이전 12개월: 147 전년 대비 ±30% 이내
문제 영역
전기계통 ›
245 · 36.1% · 2.3 전체 차종 대비 · 감소
변속기／파워트레인 ›
99 · 14.6% · 1.25 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
운전자 보조 시스템 ›
95 · 14.0% · 2.45 전체 차종 대비 · 감소
브레이크 ›
56 · 8.3% · 1.37 전체 차종 대비 · 증가
미상·기타 ›
53 · 7.8% · 0.87 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
엔진 ›
42 · 6.2% · 0.28 전체 차종 대비 · 전년 대비 ±30% 이내
차체·구조
37 · 5.5% · 0.6 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
연료계통
15 · 2.2% · 0.51 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
기타
13 · 1.9% · 1.04 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
조향
10 · 1.5% · 0.23 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
에어백·안전벨트
6 · 0.9% · 0.23 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
휠·타이어·서스펜션
6 · 0.9% · 0.35 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
등화
1 · 0.1% · 0.1 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 25개월
차주들의 보고
I was involved in a car accident on the XXX I was in the turn lane and a second vehicle hit my driver side, spun me around, and I ended up facing the opposite direction. What occurred next is my safety complaint.
I had put the vehicle into One Pedal Drive mode for the first time on the morning of Aug 29th. Vehicle operated as it should for first few places I drove to and stopped, but then I approached a red light, removed foot slowly from accelerator and vehicle came…
2021 model mustang Mache got a new High Voltage Battery Warning on the dashboard and asked to stop the vehicle. My car is Premium trim standard range, but other trims and extended range battery models were recalled for this exact issue earlier, but the…
OTA software updates are unable to be recieved and I cannot set the auto update option to on. Since the vehicle is basically a computer on wheels, this is a serious safety concern.
On [XXX] while traveling south on [XXX] at highway speed (in heavy traffic), multiple dashboard messages started to flash, and the car came to a stop in the middle lane. Thankfully, the people behind me were paying attention and did not hit me.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 전기차
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Chevrolet Bolt EV | 544 | 14.8 | 0.37 | 악화 | 전년 대비 ±30% 이내 | 13 | 전기계통 |
| 2 | Tesla Model S | 723 | 16.1 | 0.4 | 악화 | 감소 | 31 | 미상·기타 |
| 3 | Tesla Model X | 752 | 17.1 | 0.42 | 악화 | 전년 대비 ±30% 이내 | 33 | 미상·기타 |
| 4 | Ford Mustang Mach-E | 678 | 24.8 | 0.61 | 개선 | 전년 대비 ±30% 이내 | 0 | 전기계통 |
| 5 | Ford F-150 Lightning | 551 | 33.4 | 0.83 | 개선 | 감소 | 2 | 전기계통 |
| 6 | Kia EV6 | 544 | 37.8 | 0.94 | 개선 | 증가 | 5 | 전기계통 |
| 7 | Volkswagen ID.4 | 1,011 | 48.3 | 1.2 | 악화 | 전년 대비 ±30% 이내 | 25 | 전기계통 |
| 8 | Tesla Model 3 | 4,327 | 91.6 | 2.27 | 악화 | 전년 대비 ±30% 이내 | 36 | 운전자 보조 시스템 |
| 9 | Hyundai Ioniq 5 | 1,359 | 93.8 | 2.32 | 개선 | 증가 | 15 | 전기계통 |
| 10 | Tesla Model Y | 3,850 | 112.3 | 2.78 | 보합 | 전년 대비 ±30% 이내 | 43 | 운전자 보조 시스템 |
리콜(접수 연도별)
이 연식에는 리콜 기록이 없습니다.
- 리콜 건수: 0
- 운행 금지／실외 주차: 0
- OTA 수정: 0
안전 리콜: 2021 (0) · 2022 (0) · 2023 (0) · 2024 (0) · 2025 (0) · 2026 (0)
조사
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