Tesla Model Y 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 7개 연식(2019–2025) 동안 NHTSA에는 Tesla Model Y 차주 불만 3,749건과 안전 리콜 36건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 128.3건으로 불만이 일반 수준보다 훨씬 많음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 3.05)입니다. 전기차 세그먼트 10개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 10위이며, 세그먼트 평균은 56.4건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 보합입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식과 2020, 2021년식의 차이는 19% 이내입니다(연식당 초기 불만 531건, 이전 339건).
불만률이 가장 높은 연식은 2023(연간 311.4건), 가장 낮은 연식은 2020(41.2건)입니다. 2023년식은 이 차종 평균보다 50% 이상 높아 가장 꼼꼼히 살펴봐야 할 연식입니다. 2020년식은 이 차종 평균을 크게 밑돕니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 운전자 보조 시스템(불만의 34.3%)이며, 그다음은 전기계통(14.9%), 브레이크(12.9%)입니다. 운전자 보조 시스템 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 6.0배 비율로 나타납니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “control”, “cruise”, “phantom”, “autopilot”, “braking”. 485건(12.9%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 357건, 사망 109건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 652건, 그 이전 12개월은 547건으로 속도는 안정적입니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2023년식(233건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 14개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 36건, 2022년 접수가 가장 많음(10건)(19건은 OTA로 수정 가능). 이 차종은 NHTSA 결함 조사 18건의 대상이었으며, 그중 7건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Lower Lateral Link detachment”(2026-07-29 개시, 아직 진행 중)입니다.
추적 중인 전기차 가운데 Tesla Model S, Chevrolet Bolt EV, Tesla Model X, Ford Mustang Mach-E를 포함한 다른 모든 차종의 연간 불만이 더 적습니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 출시 후 2년간 불만 수 | 동일 연식 평균 대비 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 0 | 0.0 | 0.0 | 0 | 0.0 | 0 | 3 | — | 보기 › |
| 2020 불만 최소 | 275 | 41.2 | 0.98 | 53 | 0.93 | 20 | 24 | 운전자 보조 시스템 | 보기 › |
| 2021 | 1,066 | 187.9 | 4.47 | 625 | 10.22 | 124 | 23 | 운전자 보조 시스템 | 보기 › |
| 2022 | 854 | 182.7 | 4.34 | 600 | 8.12 | 112 | 20 | 운전자 보조 시스템 | 보기 › |
| 2023 특히 살펴볼 연식 | 1,144 | 311.4 | 7.4 | 815 | 9.81 | 233 | 17 | 운전자 보조 시스템 | 보기 › |
| 2024 | 314 | 117.4 | 2.79 | 247 | 3.51 | 110 | 5 | 전기계통 | 보기 › |
| 2025 | 96 | 57.4 | 1.36 | — | — | 53 | 3 | 전기계통 | 보기 › |
1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 652 · 그 이전 12개월: 547 안정
문제 영역
기타
80 · 2.1% · 1.18 전체 차종 대비 · 안정
- seat32
- accelerated17
- police15
- child9
엔진 ›
55 · 1.5% · 0.07 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- motor disabled7
- rear motor6
- center17
- front motor5
등화
39 · 1.0% · 0.67 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- headlights13
- beams10
- bright7
- blinding5
연료계통
9 · 0.2% · 0.06 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- someone3
- people3
- hit3
- braking3
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
불만에 자주 나오는 말
- control1444
- cruise962
- phantom621
- autopilot578
- braking932
- lane714
- fsd245
- suddenly608
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 14개월
차주들의 보고
I own a 2021 Tesla Model Y with approximately 51,300 miles. Beginning in June 2026 I noticed a persistent creaking noise from the front suspension, most audible when accelerating and when turning at low speed.
Tesla on autopilot crossed over the double yellow line and hit our red jeep head on. Both vehicles were totaled and all passengers were injured.
Every little bump or weight shift my car makes, the rear suspension makes a creeping slide. I've already had to replace control arms in tube front suspension for a loud clunking noise
My 2023 Tesla Model Y suffered a critical factory safety defect: under-torqued front suspension lateral link bolts, causing dangerous clunking noises under Autopilot. The official Tesla Invoice verified the defect and noted it was re-torqued to spec.
My passenger rear door is completely broken and unsafe. While I am driving down the road, the car suddenly thinks the door is wide open (ajar) because the window won't roll up all the way.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 전기차
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model S | 708 | 17.4 | 0.41 | 악화 | 감소 | 31 | 실내·장비 |
| 2 | Chevrolet Bolt EV | 532 | 17.8 | 0.42 | 보합 | 안정 | 13 | 전기계통 |
| 3 | Tesla Model X | 736 | 18.6 | 0.44 | 악화 | 감소 | 33 | 실내·장비 |
| 4 | Ford Mustang Mach-E | 650 | 28.9 | 0.69 | 개선 | 안정 | 0 | 전기계통 |
| 5 | Ford F-150 Lightning | 536 | 33.4 | 0.79 | 개선 | 감소 | 2 | 전기계통 |
| 6 | Kia EV6 | 535 | 38.5 | 0.91 | 개선 | 증가 | 5 | 전기계통 |
| 7 | Volkswagen ID.4 | 991 | 48.7 | 1.16 | 악화 | 안정 | 24 | 전기계통 |
| 8 | Tesla Model 3 | 4,228 | 100.4 | 2.39 | 악화 | 안정 | 35 | 운전자 보조 시스템 |
| 9 | Hyundai Ioniq 5 | 1,319 | 114.8 | 2.73 | 개선 | 증가 | 14 | 전기계통 |
| 10 | Tesla Model Y | 3,749 | 128.3 | 3.05 | 보합 | 안정 | 36 | 운전자 보조 시스템 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 36
- 운행 금지／실외 주차: 0
- OTA 수정: 19
안전 리콜: 2019 (3) · 2020 (24) · 2021 (23) · 2022 (20) · 2023 (17) · 2024 (5) · 2025 (3)
결함 조사
- Lower Lateral Link detachment 진행 중
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 156 complaints alleging a suspension failure in model year (MY) 2018-2020 Model 3 and MY 2021-2023 Model Y vehicles. The suspension failure involves the detachment of the front lower lateral link, which potentially causes a loss of vehicle directional control. In most cases, there was no advance warning or indication that the suspension failur…
- FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions 진행 중
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Engineering Analysis to evaluate Teslaâs Full Self Driving Beta and Full Self Driving (Supervised) (collectively, FSD) degradation detection system. The focus of this investigation will be to assess the systemâs ability, when encountering reduced roadway visibility conditions, to detect degradation and alert the driver with sufficient t…
- Traffic safety violations while Full Self Driving ("FSD") is engaged 진행 중
The Office of Defects Investigation (âODIâ) is opening this Preliminary Evaluation (PE) to assess the scope, frequency, and potential safety consequences of FSD executing driving maneuvers that constitute traï¬c safety violations. This investigation concerns versions of FSD that Tesla has labeled as "FSD (Supervised)" and "FSD (Beta)." Tesla characterizes FSD as an SAE Level 2 partial automat…
- Electronic door handles become inoperative 진행 중
The Office of Defects Investigation (ODI) has received nine Vehicle Owners Questionnaires (VOQs) reporting an inability to open doors on Model Year (MY) 2021 Tesla Model Y vehicles. The most commonly reported scenarios involved parents exiting the vehicle after a drive cycle in order to remove a child from the back seat or placing a child in the back seat before starting a drive cycle. In those e…
- Compliance with Standing General Order 2021-01 Reporting Requirements 진행 중
The Office of Defects Investigation (âODIâ) has identified numerous incident reports submitted by Tesla, Inc. (âTeslaâ) in response to Standing General Order 2021-01 (the âSGOâ), in which the reported crashes occurred several months or more before the dates of the reports. The majority of these reports involved crashes in which the Standing General Order in place at the time required a…
- Actually Smart Summon sessions resulting in low-speed impacts. 종결
On January 6, 2025, the Office of Defects Investigations (ODI) opened Preliminary Evaluation 24003 (PE24033) to investigate Actually Smart Summon (Summon) sessions resulting in crashes during active sessions. According to Tesla, Summon is a short-distance SAE Level 2 system, controlled by the user from a cell phone within a certain distance and intended for use in parking lots and on private prope…
자주 묻는 질문
Tesla Model Y에서 불만이 가장 많은 연식은?
불만률이 가장 높은 연식은 2023(연간 311.4건), 가장 낮은 연식은 2020(41.2건)입니다.
Tesla Model Y은 좋아지고 있나요, 나빠지고 있나요?
추세는 보합입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식과 2020, 2021년식의 차이는 19% 이내입니다(연식당 초기 불만 531건, 이전 339건). 최근 12개월 차주 불만은 652건, 그 이전 12개월은 547건으로 속도는 안정적입니다.
Tesla Model Y의 가장 흔한 문제는?
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 운전자 보조 시스템(불만의 34.3%)이며, 그다음은 전기계통(14.9%), 브레이크(12.9%)입니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “control”, “cruise”, “phantom”, “autopilot”, “braking”.
Tesla Model Y은 다른 전기차과 비교해 어떤가요?
전기차 세그먼트 10개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 10위이며, 세그먼트 평균은 56.4건입니다. 추적 중인 전기차 가운데 Tesla Model S, Chevrolet Bolt EV, Tesla Model X, Ford Mustang Mach-E를 포함한 다른 모든 차종의 연간 불만이 더 적습니다.
Tesla Model Y에 리콜이나 진행 중인 조사가 있나요?
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 36건, 2022년 접수가 가장 많음(10건)(19건은 OTA로 수정 가능). 이 차종은 NHTSA 결함 조사 18건의 대상이었으며, 그중 7건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Lower Lateral Link detachment”(2026-07-29 개시, 아직 진행 중)입니다.