Tesla Model Y: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 7 Modelljahre (2019–2025) hat die NHTSA 3.749 Halterbeschwerden und 36 Sicherheitsrückrufe zum Tesla Model Y erfasst. Das sind im Schnitt 128,3 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weit mehr Beschwerden als üblich (Index 3,05 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Elektroautos liegt er auf Platz 10 von 10 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 56,4.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist stabil. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 innerhalb von 19 % der Modelljahre 2020 und 2021 (531 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 339).
Das Modelljahr 2023 hat die höchste Rate (311,4 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2020 die niedrigste (41,2). Das Modelljahr 2023 liegt mindestens 50 % über dem eigenen Durchschnitt des Modells – dieses sollte man besonders genau prüfen. Das Modelljahr 2020 liegt deutlich unter dem Durchschnitt des Modells.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Fahrassistenz (34,3 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (14,9 %) und Bremsen (12,9 %). Beschwerden zu Fahrassistenz sind hier 6,0-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “control”, “cruise”, “phantom”, “autopilot” und “braking”. 485 Beschwerden (12,9 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 357 Verletzungen und 109 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 652 Beschwerden ein, gegenüber 547 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2023 (233). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 14 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 36 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2022 (10), 19 per Over-the-Air behebbar. 18 NHTSA-Mängeluntersuchungen haben dieses Modell erfasst, 7 davon noch offen; die jüngste ist „Lower Lateral Link detachment“ (eröffnet 2026-07-29, noch offen).
Jedes andere erfasste Modell unter den Elektroautos hat weniger Beschwerden pro Jahr, darunter Tesla Model S, Chevrolet Bolt EV, Tesla Model X und Ford Mustang Mach-E.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Beschwerden in den ersten 2 Jahren | vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | 0 | 0.0 | 0.0 | 0 | 0.0 | 0 | 3 | — | Ansehen › |
| 2020 Wenigste Beschwerden | 275 | 41.2 | 0.98 | 53 | 0.93 | 20 | 24 | Fahrassistenz | Ansehen › |
| 2021 | 1.066 | 187.9 | 4.47 | 625 | 10.22 | 124 | 23 | Fahrassistenz | Ansehen › |
| 2022 | 854 | 182.7 | 4.34 | 600 | 8.12 | 112 | 20 | Fahrassistenz | Ansehen › |
| 2023 Modelljahre, die genauer geprüft werden sollten | 1.144 | 311.4 | 7.4 | 815 | 9.81 | 233 | 17 | Fahrassistenz | Ansehen › |
| 2024 | 314 | 117.4 | 2.79 | 247 | 3.51 | 110 | 5 | Elektrik | Ansehen › |
| 2025 | 96 | 57.4 | 1.36 | — | — | 53 | 3 | Elektrik | Ansehen › |
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 652 · 12 Monate davor: 547 Gleichbleibend
Problembereiche
Fahrassistenz ›
1.286 · 34.3% · 5.98 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- cruise645
- phantom422
- autopilot377
- control707
Elektrik ›
560 · 14.9% · 0.95 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- cameras95
- computer87
- features78
- self-driving44
Bremsen ›
482 · 12.9% · 2.12 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- braking253
- phantom160
- cruise216
- control252
Lenkung ›
344 · 9.2% · 1.41 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- steering255
- wheel170
- control131
- assist reduced38
Innenraum & Ausstattung ›
252 · 6.7% · 0.75 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- fsd29
- full self15
- software31
- screen34
Räder, Reifen & Fahrwerk ›
218 · 5.8% · 2.33 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- suspension106
- control arm66
- lateral54
- front126
Karosserie & Struktur ›
186 · 5.0% · 0.54 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- wipers42
- windshield65
- visibility35
- rain26
Airbags & Gurte ›
161 · 4.3% · 1.12 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
- seat91
- passenger77
- belt51
- safety restraint35
Sonstiges
80 · 2.1% · 1.18 vs. alle Fahrzeuge · Gleichbleibend
- seat32
- accelerated17
- police15
- child9
Getriebe / Antrieb ›
77 · 2.1% · 0.18 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
- rear unit6
- rear motor6
- center19
- inverter6
Motor ›
55 · 1.5% · 0.07 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- motor disabled7
- rear motor6
- center17
- front motor5
Beleuchtung
39 · 1.0% · 0.67 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- headlights13
- beams10
- bright7
- blinding5
Kraftstoffsystem
9 · 0.2% · 0.06 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
- someone3
- people3
- hit3
- braking3
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Häufige Begriffe in Berichten
- control1444
- cruise962
- phantom621
- autopilot578
- braking932
- lane714
- fsd245
- suddenly608
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 14 Monate
Was Halter berichten
I own a 2021 Tesla Model Y with approximately 51,300 miles. Beginning in June 2026 I noticed a persistent creaking noise from the front suspension, most audible when accelerating and when turning at low speed.
Tesla on autopilot crossed over the double yellow line and hit our red jeep head on. Both vehicles were totaled and all passengers were injured.
Every little bump or weight shift my car makes, the rear suspension makes a creeping slide. I've already had to replace control arms in tube front suspension for a loud clunking noise
My 2023 Tesla Model Y suffered a critical factory safety defect: under-torqued front suspension lateral link bolts, causing dangerous clunking noises under Autopilot. The official Tesla Invoice verified the defect and noted it was re-torqued to spec.
My passenger rear door is completely broken and unsafe. While I am driving down the road, the car suddenly thinks the door is wide open (ajar) because the window won't roll up all the way.
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Elektroautos
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Tesla Model S | 708 | 17.4 | 0.41 | Schlechter | Fallend | 31 | Innenraum & Ausstattung |
| 2 | Chevrolet Bolt EV | 532 | 17.8 | 0.42 | Stabil | Gleichbleibend | 13 | Elektrik |
| 3 | Tesla Model X | 736 | 18.6 | 0.44 | Schlechter | Fallend | 33 | Innenraum & Ausstattung |
| 4 | Ford Mustang Mach-E | 650 | 28.9 | 0.69 | Besser | Gleichbleibend | 0 | Elektrik |
| 5 | Ford F-150 Lightning | 536 | 33.4 | 0.79 | Besser | Fallend | 2 | Elektrik |
| 6 | Kia EV6 | 535 | 38.5 | 0.91 | Besser | Steigend | 5 | Elektrik |
| 7 | Volkswagen ID.4 | 991 | 48.7 | 1.16 | Schlechter | Gleichbleibend | 24 | Elektrik |
| 8 | Tesla Model 3 | 4.228 | 100.4 | 2.39 | Schlechter | Gleichbleibend | 35 | Fahrassistenz |
| 9 | Hyundai Ioniq 5 | 1.319 | 114.8 | 2.73 | Besser | Steigend | 14 | Elektrik |
| 10 | Tesla Model Y | 3.749 | 128.3 | 3.05 | Stabil | Gleichbleibend | 36 | Fahrassistenz |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 36
- Nicht fahren / im Freien parken: 0
- Over-the-Air-Korrektur: 19
Sicherheitsrückrufe: 2019 (3) · 2020 (24) · 2021 (23) · 2022 (20) · 2023 (17) · 2024 (5) · 2025 (3)
Untersuchungen
- Lower Lateral Link detachment Offen
The Office of Defects Investigation (ODI) has received 156 complaints alleging a suspension failure in model year (MY) 2018-2020 Model 3 and MY 2021-2023 Model Y vehicles. The suspension failure involves the detachment of the front lower lateral link, which potentially causes a loss of vehicle directional control. In most cases, there was no advance warning or indication that the suspension failur…
- FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions Offen
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Engineering Analysis to evaluate Teslaâs Full Self Driving Beta and Full Self Driving (Supervised) (collectively, FSD) degradation detection system. The focus of this investigation will be to assess the systemâs ability, when encountering reduced roadway visibility conditions, to detect degradation and alert the driver with sufficient t…
- Traffic safety violations while Full Self Driving ("FSD") is engaged Offen
The Office of Defects Investigation (âODIâ) is opening this Preliminary Evaluation (PE) to assess the scope, frequency, and potential safety consequences of FSD executing driving maneuvers that constitute traï¬c safety violations. This investigation concerns versions of FSD that Tesla has labeled as "FSD (Supervised)" and "FSD (Beta)." Tesla characterizes FSD as an SAE Level 2 partial automat…
- Electronic door handles become inoperative Offen
The Office of Defects Investigation (ODI) has received nine Vehicle Owners Questionnaires (VOQs) reporting an inability to open doors on Model Year (MY) 2021 Tesla Model Y vehicles. The most commonly reported scenarios involved parents exiting the vehicle after a drive cycle in order to remove a child from the back seat or placing a child in the back seat before starting a drive cycle. In those e…
- Compliance with Standing General Order 2021-01 Reporting Requirements Offen
The Office of Defects Investigation (âODIâ) has identified numerous incident reports submitted by Tesla, Inc. (âTeslaâ) in response to Standing General Order 2021-01 (the âSGOâ), in which the reported crashes occurred several months or more before the dates of the reports. The majority of these reports involved crashes in which the Standing General Order in place at the time required a…
- Actually Smart Summon sessions resulting in low-speed impacts. Abgeschlossen
On January 6, 2025, the Office of Defects Investigations (ODI) opened Preliminary Evaluation 24003 (PE24033) to investigate Actually Smart Summon (Summon) sessions resulting in crashes during active sessions. According to Tesla, Summon is a short-distance SAE Level 2 system, controlled by the user from a cell phone within a certain distance and intended for use in parking lots and on private prope…
Häufige Fragen
Welches Modelljahr des Tesla Model Y hat die meisten Beschwerden?
Das Modelljahr 2023 hat die höchste Rate (311,4 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2020 die niedrigste (41,2).
Wird der Tesla Model Y besser oder schlechter?
Der Trend ist stabil. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 innerhalb von 19 % der Modelljahre 2020 und 2021 (531 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 339). In den letzten 12 Monaten reichten Halter 652 Beschwerden ein, gegenüber 547 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo.
Was sind die häufigsten Probleme beim Tesla Model Y?
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Fahrassistenz (34,3 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (14,9 %) und Bremsen (12,9 %). Wiederkehrende Begriffe in Halterberichten: “control”, “cruise”, “phantom”, “autopilot” und “braking”.
Wie schneidet der Tesla Model Y gegenüber anderen Elektroautos ab?
Im Segment Elektroautos liegt er auf Platz 10 von 10 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr; der Segmentdurchschnitt beträgt 56,4. Jedes andere erfasste Modell unter den Elektroautos hat weniger Beschwerden pro Jahr, darunter Tesla Model S, Chevrolet Bolt EV, Tesla Model X und Ford Mustang Mach-E.
Gibt es Rückrufe oder offene Untersuchungen zum Tesla Model Y?
Rückrufe: 36 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2022 (10), 19 per Over-the-Air behebbar. 18 NHTSA-Mängeluntersuchungen haben dieses Modell erfasst, 7 davon noch offen; die jüngste ist „Lower Lateral Link detachment“ (eröffnet 2026-07-29, noch offen).