Chevrolet Bolt EV: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr

Weit weniger Schlechter Innerhalb ±30 % zum Vorjahr

Über 6 Modelljahre (2018–2023) hat die NHTSA 544 Halterbeschwerden und 13 Sicherheitsrückrufe zum Chevrolet Bolt EV erfasst. Das sind im Schnitt 14,8 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich (Index 0,37 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Elektroautos liegt er nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 1 von 10 (Platz 1 = wenigste); der Segmentdurchschnitt beträgt 50,8.

Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir

544Beschwerden · 2018–2023

14.8Beschwerden pro Jahr auf der Straße

0.37Beschwerdeindex vs. alle erfassten Fahrzeuge

Platz 1 von 10Elektroautos

13Rückrufaktionen · Nicht fahren / im Freien parken 5

70Letzte 12 Monate

Analyse

Der Trend ist negativ. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2022 und 2023 um 194 % über den Modelljahren 2018 und 2019 (37 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 13).

Das Modelljahr 2020 hat die höchste Rate (25,5 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2018 die niedrigste (0,7). Die Modelljahre 2019 und 2020 liegen mindestens 50 % über dem Schnitt dieses Modells von 14,8 Beschwerden pro Jahr auf der Straße über alle erfassten Modelljahre. Das Modelljahr 2018 liegt mindestens 40 % unter dem Schnitt dieses Modells von 14,8 Beschwerden pro Jahr auf der Straße.

Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Elektrik (41,4 % der Beschwerden), gefolgt von Lenkung (18,6 %) und Kraftstoffsystem (8,1 %). Beschwerden zu Elektrik sind hier 2,6-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 39 Beschwerden (7,2 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 11 Verletzungen und 0 Todesfälle.

In den letzten 12 Monaten reichten Halter 70 Beschwerden ein, gegenüber 55 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 27 %. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2023 (25). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 30 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.

Rückrufe: 13 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2020 (4), 5 davon mit Warnung „nicht fahren“ oder „im Freien parken“. 3 NHTSA-Untersuchungen haben dieses Modell erfasst; die jüngste ist „Electrical arcing and thermal events, potentially leading to fires, while utilizing Enel X Way USA, LLC's JuiceBox residential charger.“ (Vorabbewertung, eröffnet 2024-10-03, abgeschlossen am 2025-06-05).

Er hat weniger Beschwerden pro Jahr als jedes andere erfasste Modell unter den Elektroautos, darunter Tesla Model S, Tesla Model X, Ford Mustang Mach-E und Ford F-150 Lightning.

Modelljahre im Überblick

Jahr	Beschwerden	Beschwerden pro Jahr auf der Straße	Beschwerdeindex	Beschwerden in den ersten 2 Jahren	vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs	Letzte 12 Monate	Rückrufe	Häufigstes Problem
2018 Wenigste Beschwerden	6	0.7	0.02	0	0.0	1	5 ⚠	Lenkung	Ansehen ›
2019 ▲50%+	178	22.9	0.57	26	0.33	18	6 ⚠	Elektrik	Ansehen ›
2020 ▲50%+	173	25.5	0.63	37	0.66	17	8 ⚠	Elektrik	Ansehen ›
2021	67	11.6	0.29	40	0.65	4	5 ⚠	Elektrik	Ansehen ›
2022	59	12.3	0.3	50	0.68	5	7 ⚠	Elektrik	Ansehen ›
2023	61	16.1	0.4	24	0.29	25	3	Lenkung	Ansehen ›

▲50%+ = Mind. 50 % über dem Jahresschnitt dieses Modells. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir

Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs

Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)

Wann die Beschwerden eingingen

Letzte 12 Monate: 70 · 12 Monate davor: 55 Innerhalb ±30 % zum Vorjahr

Motor

24 · 4.4% · 0.2 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Bremsen

16 · 2.9% · 0.49 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Airbags & Gurte

15 · 2.8% · 0.73 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Fahrassistenz

9 · 1.7% · 0.29 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Beleuchtung

9 · 1.7% · 1.07 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Karosserie & Struktur

8 · 1.5% · 0.16 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Sonstiges

8 · 1.5% · 0.8 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Räder, Reifen & Fahrwerk

5 · 0.9% · 0.37 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.

Fahrzeugalter beim Vorfall

<1 Jahr20.8%
1–2 Jahre22.4%
2–3 Jahre21.0%
3–5 Jahre23.3%
5+ Jahre12.5%

Medianalter beim Vorfall: 30 Monate

Was Halter berichten

While driving at a low speed (approx. 5–10 mph), the front passenger-side lower ball joint suffered a catastrophic structural shear without warning. This caused the wheel assembly to collapse outward and the CV axle to pull out of the transmission.

Getriebe / Antrieb · 2026-04-24 · ODI 11733483 · Unfall
I was in a car accident on February 9th, in which my airbags did not deploy, however, I did receive an error in my Chevy app that my Air Bag system requires attention. I sustained facial injuries due to impact with the steering wheel.

Airbags & Gurte · 2026-02-13 · ODI 11717938 · Unfall
Reverse camera and infotainment system glitch, and doesn't work most of the time. This was known by the dealer which tried to repair it at least 3 occasions but problem still occur. Problem showed up after few months of purchase( bought brand new).

Unbekannt oder Sonstiges · 2026-10-02 · ODI 11768466
I am reporting a recurring safety defect with our 2019 Chevrolet Bolt (~80,000 miles). On multiple occasions the left front wheel has overheated severely while driving, accompanied by a rapid, severe side-to-side steering wheel wobble and a burning smell.

Bremsen · 2026-09-21 · ODI 11765956
The steering wheel on my 2019 Chevy bolt is feeling stiff and harder to turn when making a right and left turn.

Lenkung · 2026-09-20 · ODI 11765648

Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.

Wettbewerber im Segment · Elektroautos

#	Modelle	Beschwerden	Beschwerden pro Jahr auf der Straße	Beschwerdeindex	Trend	Aktuelle Entwicklung	Rückrufe	Häufigstes Problem
1	Chevrolet Bolt EV	544	14.8	0.37	Schlechter	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	13	Elektrik
2	Tesla Model S	723	16.1	0.4	Schlechter	Fallend	31	Unbekannt oder Sonstiges
3	Tesla Model X	752	17.1	0.42	Schlechter	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	33	Unbekannt oder Sonstiges
4	Ford Mustang Mach-E	678	24.8	0.61	Besser	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	0	Elektrik
5	Ford F-150 Lightning	551	33.4	0.83	Besser	Fallend	2	Elektrik
6	Kia EV6	544	37.8	0.94	Besser	Steigend	5	Elektrik
7	Volkswagen ID.4	1.011	48.3	1.2	Schlechter	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	25	Elektrik
8	Tesla Model 3	4.327	91.6	2.27	Schlechter	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	36	Fahrassistenz
9	Hyundai Ioniq 5	1.359	93.8	2.32	Besser	Steigend	15	Elektrik
10	Tesla Model Y	3.850	112.3	2.78	Stabil	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	43	Fahrassistenz

Rückrufe nach Eingangsjahr

Rückrufaktionen: 13
Nicht fahren / im Freien parken: 5
Over-the-Air-Korrektur: 0

Sicherheitsrückrufe: 2018 (5) · 2019 (6) · 2020 (8) · 2021 (5) · 2022 (7) · 2023 (3)

Untersuchungen

Electrical arcing and thermal events, potentially leading to fires, while utilizing Enel X Way USA, LLC's JuiceBox residential charger. Abgeschlossen

PE24028 · Vorabbewertung · EQUIPMENT:ELECTRICAL · Eröffnet 2024-10-03 · Abgeschlossen 2025-06-05 · Modelljahre: 2018

On October 3, 2024, the Office of Defects Investigations (ODI) opened PE24028 to investigate alleged failures of Enel X Way's JuiceBox Level 2 residential EV chargers. The allegations were described as thermal incidents and electrical malfunctions, which could trip the circuit breakers in Juicebox owners’ homes and disrupt electric vehicle charge cycles. On October 2, 2024, Enel X Way posted on it…
Pedestrian alert sounds Abgeschlossen

DP22005 · Untersuchungsantrag · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM · Eröffnet 2023-01-27 · Abgeschlossen 2023-08-07 · Nummer 22V063000 · Modelljahre: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022

NHTSA received a petition on or about July 18, 2022, requesting that Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 141 be applied to all electric and hybrid vehicles operating in the United States. The petition can be reviewed at NHTSA.gov under ODI Number 11486072. FMVSS 141 establishes performance requirements for pedestrian alert sounds for motor vehicles. The standard applies to hybrid and ele…
Electric Vehicle Battery Fires Abgeschlossen

PE20016 · Vorabbewertung · ELECTRICAL SYSTEM:PROPULSION SYSTEM:TRACTION BATTERY · Eröffnet 2020-10-09 · Abgeschlossen 2022-02-07 · Nummer 21V650000 · Modelljahre: 2018, 2019, 2020

In October 2020, the Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE) on 2017-2020 Model Year (MY) Chevrolet Bolt vehicles based on complaints received alleging that the vehicles caught fire under the seating area while parked and unattended. At the time, ODI had received 2 Vehicle Owner Questionnaires (VOQs) and several field reports. All complaints alleged vehicles caug…