Tesla Model Y 2025: Probleme, Beschwerden & Rückrufe
MehrGleichbleibend
Bei der NHTSA liegen 96 Halterbeschwerden zum Tesla Model Y von 2025 vor, also 57,4 pro Jahr auf der Straße – mehr Beschwerden als üblich für ein Fahrzeug dieses Alters (Beschwerdeindex 1,36; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 85 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2025 liegt es auf Platz 62 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr. Gegenüber anderen Tesla-Modellen ist die Rate 13 % niedriger; gegenüber anderen Elektroautos ist sie etwa gleich.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Beschwerden eingereicht zwischen 2024-11-29 und 2026-08-23. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 5 Tage.
96Beschwerden
57.4Beschwerden pro Jahr auf der Straße
1.36Beschwerdeindex vs. alle erfassten Fahrzeuge
3Rückrufe
32.3%Anteil mit Unfall oder Brand
53Letzte 12 Monate
Analyse
Das vorherige Modelljahr (2024) kam auf 117,4 Beschwerden pro Jahr, mehr als dieses.
Der häufigste Problembereich ist Elektrik (27,1 % der Beschwerden), gefolgt von Fahrassistenz (21,9 %) und Innenraum & Ausstattung (15,6 %). Beschwerden zu Elektrik sind hier 1,7-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. In Berichten zu Elektrik nennen Halter am häufigsten “cameras”, “gps”, “computer”, “safety” und “navigation”. 31 Berichte (32,3 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; Halter nennen 13 Verletzungen und 1 Todesfall.
Die Hälfte der gemeldeten Vorfälle ereignete sich innerhalb von 9 Monaten nach Beginn des Modelljahrs; am häufigsten war das erste Jahr (68 % der Vorfälle). In den letzten 12 Monaten gingen 53 neue Beschwerden ein, gegenüber 43 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo.
Die NHTSA führt 3 Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr. 44 % der Beschwerden fallen in Bauteilbereiche, die ein Rückruf abdeckt. 4 NHTSA-Mängeluntersuchungen erfassen dieses Modelljahr; die jüngste ist „FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions“ (eröffnet 2026-03-18, noch offen).
Full auto pilot I pay $99 every month and it was on the car decided to take a turn to go over the middle island and hit the tree. The road has yellow line straight but then the yellow line start to be...
Fahrassistenz · 2026-08-23 · ODI 11758907 · Unfall · Brand
While driving straight ahead in my lane on a wet freeway in an active construction zone, the vehicle abruptly and without warning lost traction and spun out of control.
Lenkung · 2026-08-10 · ODI 11756095 · Unfall
On I95 by the Secaucus Train station there is something sending a signal to my Tesla and other Teslas to disable all of its ADAS systems. All of the functionality related to ADAS gets disabled thus making the car very unsafe to drive.
Fahrassistenz · 2026-08-22 · ODI 11758746
The exterior rear door handle on the driver’s side rear passenger door caught the occupant’s finger during normal use, tearing the fingernail partially out of the nail bed and causing bleeding and an exposed nail bed injury requiring medical treatment.
Innenraum & Ausstattung · 2026-08-16 · ODI 11757317
Vehicle has complete Full Self-Driving (Supervised) capabilities. Vehicle was reverse parking on its own but the right side crashed into a wall. Vehicle did not stop reverse upon collision. Driver took over immediately to avoid further crash fatality.
Innenraum & Ausstattung · 2026-08-07 · ODI 11755576 · Unfall
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
EQUIPMENT:OTHER:LABELS Nummer 26V315000 · 2026-05-19
Zusammenfassung: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2025-2026 Model Y vehicles. The certification label may not have been installed. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of 49 C.F.R. Part 567, "Certification."
Risiko: Missing weight information provided by the label may lead to unintentionally overloading the vehicle, increasing the risk of a crash.
Abhilfe: Tesla Service will inspect and install a certification label as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed July 17, 2026. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-26-19-002.
BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE Nummer 25V002000 · 2025-01-07
Zusammenfassung: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2024-2025 Model 3, Model S, 2023-2025 Model X, and Model Y vehicles. The computer circuit board may short, resulting in the loss of the rearview camera image. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 111, "Rear Visibility."
Risiko: A rearview camera that does not display an image reduces the driver's rear view, increasing the risk of a crash.
Abhilfe: Tesla released an over-the-air (OTA) software update, free of charge. Tesla will also identify any vehicles that experienced a circuit board failure, or stress that may lead to a circuit board failure, and replace the affected computers, free of charge. Owner notification letters were mailed March 7, 2025. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-25-00-001.
TIRES:PRESSURE MONITORING AND REGULATING SYSTEMS Nummer 24V935000 · 2024-12-17 · Over-the-Air-Korrektur
Zusammenfassung: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2024 Cybertruck, 2017-2025 Model 3, and 2020-2025 Model Y vehicles. The tire pressure monitoring system (TPMS) warning light may not remain illuminated between drive cycles, failing to warn the driver of low tire pressure. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 138, "Tire Pressure Monitoring Systems."
Risiko: Driving with improperly inflated tires increases the risk of a crash.
Abhilfe: Tesla released an over-the-air (OTA) software update, free of charge. Owner notification letters were mailed February 15, 2025. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-24-00-018.
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Engineering Analysis to evaluate Teslaâs Full Self Driving Beta and Full Self Driving (Supervised) (collectively, FSD) degradation detection system. The focus of this investigation will be to assess the systemâs ability, when encountering reduced roadway visibility conditions, to detect degradation and alert the driver with sufficient t…
Traffic safety violations while Full Self Driving ("FSD") is engagedOffen
The Office of Defects Investigation (âODIâ) is opening this Preliminary Evaluation (PE) to assess the scope, frequency, and potential safety consequences of FSD executing driving maneuvers that constitute traï¬c safety violations. This investigation concerns versions of FSD that Tesla has labeled as "FSD (Supervised)" and "FSD (Beta)." Tesla characterizes FSD as an SAE Level 2 partial automat…
Compliance with Standing General Order 2021-01 Reporting RequirementsOffen
The Office of Defects Investigation (âODIâ) has identified numerous incident reports submitted by Tesla, Inc. (âTeslaâ) in response to Standing General Order 2021-01 (the âSGOâ), in which the reported crashes occurred several months or more before the dates of the reports. The majority of these reports involved crashes in which the Standing General Order in place at the time required a…
Actually Smart Summon sessions resulting in low-speed impacts.Abgeschlossen
On January 6, 2025, the Office of Defects Investigations (ODI) opened Preliminary Evaluation 24003 (PE24033) to investigate Actually Smart Summon (Summon) sessions resulting in crashes during active sessions. According to Tesla, Summon is a short-distance SAE Level 2 system, controlled by the user from a cell phone within a certain distance and intended for use in parking lots and on private prope…
Häufige Fragen
Wie viele Beschwerden gibt es zum Tesla Model Y von 2025?
Bei der NHTSA liegen 96 Beschwerden zum Tesla Model Y von 2025 vor, etwa 57,4 pro Jahr auf der Straße.
Was ist das häufigste Problem beim Tesla Model Y von 2025?
Die häufigste Kategorie ist Elektrik mit 27,1 % der Beschwerden.
Gibt es Rückrufe für den Tesla Model Y von 2025?
Die NHTSA führt 3 Sicherheitsrückruf(e) für dieses Modelljahr. 4 NHTSA-Mängeluntersuchungen erfassen dieses Modelljahr; die jüngste ist „FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions“ (eröffnet 2026-03-18, noch offen).
Gibt es zum Tesla Model Y von 2025 weiterhin Beschwerden?
In den letzten 12 Monaten gingen 53 neue Beschwerden ein, gegenüber 43 in den 12 Monaten davor – ein gleichbleibendes Tempo.
Wie schneidet der Tesla Model Y von 2025 gegenüber ähnlichen Fahrzeugen ab?
Bei der NHTSA liegen 96 Halterbeschwerden zum Tesla Model Y von 2025 vor, also 57,4 pro Jahr auf der Straße – mehr Beschwerden als üblich für ein Fahrzeug dieses Alters (Beschwerdeindex 1,36; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 85 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2025 liegt es auf Platz 62 nach wenigsten Beschwerden pro Jahr. Gegenüber anderen Tesla-Modellen ist die Rate 13 % niedriger; gegenüber anderen Elektroautos ist sie etwa gleich.