Ford F-150 Lightning 2025: Probleme, Beschwerden & Rückrufe
Bei der NHTSA liegen 8 Halterbeschwerden zum Ford F-150 Lightning von 2025 vor, also 4,5 pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich (Beschwerdeindex 0,11; 1,00 ist der Durchschnitt aller erfassten Fahrzeuge). Unter den 86 erfassten Fahrzeugen des Modelljahrs 2025 liegt es nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 10 von 86 (Platz 1 = wenigste). Gegenüber anderen Ford-Modellen ist die Rate 91 % niedriger; gegenüber anderen Elektroautos ist sie 91 % niedriger.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Wenig Daten: unter 30 Beschwerden, Anteile und Indizes sind daher unsicher.
Beschwerden eingereicht zwischen 2025-07-08 und 2026-09-22. Median zwischen Vorfall und Einreichung: 20 Tage.
Analyse
Das vorherige Modelljahr (2024) kam auf 10,8 Beschwerden pro Jahr, mehr als dieses.
Der häufigste Problembereich ist Elektrik (50,0 % der Beschwerden), gefolgt von Motor (25,0 %) und Bremsen (12,5 %). Beschwerden zu Elektrik sind hier 3,2-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 4 Berichte (50,0 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; Halter nennen 1 Verletzung und 0 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten gingen 6 Beschwerden ein.
Die NHTSA führt keine Sicherheitsrückrufe für dieses Modelljahr.
Beschwerdeindex
- vs. alle erfassten Fahrzeuge0.11
- vs. andere Ford-Modelle0.09
- vs. andere Modelle von 20250.09
- vs. andere Elektroautos0.09
- Platz 10 von 86 · 2025Ranglisten ›
1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr.
Andere Modelljahre
Ford F-150 Lightning: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr ›
Worüber sich Halter beschweren
vs. alle Fahrzeuge: 1.00 = Durchschnitt aller Fahrzeuge
Problembereiche: Elektrik · Getriebe / Antrieb · Unbekannt oder Sonstiges · Beleuchtung
Wann die Beschwerden eingingen
- Gemeldete Unfälle: 4
- Gemeldete Brände: 1
- Verletzte: 1
- Todesfälle: 0
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 15 Monate
Was Halter berichten
Our 2025 Ford Lightning has experienced multiple instances of low-speed unintended acceleration. On May 26, 2026, while coasting into a parking spot on a slight incline, the vehicle suddenly accelerated and caused a collision.
On August 19, 2026, I was involved in a collision in my 2025 Ford F-150 Lightning after a suspected malfunction involving the automatic emergency braking, adaptive cruise control, and/or acceleration controls. Cruise control was on; BlueCruise was not.
I am writing to report a serious safety issue introduced by a recent firmware update regarding the Sport mode and 1-pedal driving behavior. After driving the vehicle in Sport mode, parking, and restarting, the dashboard prompts me to return to Sport mode.
Description On your vehicle, the integrated park module ipm may not properly engage the park pawl, preventing the vehicle from locking into park when park p is selected.
On September 19, 2025, my wife was at the wheel of our 2025 Ford F-150 Lightning (VIN: [XXX] ), a vehicle we had leased just months earlier on June 22, 2025, from Sam Galloway Ford at [XXX] .
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · 2025 · Elektroautos
| Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex |
|---|---|---|---|
| 2025 Tesla Model S | 6 | 3.4 | 0.08 |
| 2025 Ford F-150 Lightning | 8 | 4.5 | 0.11 |
| 2025 Ford Mustang Mach-E | 14 | 7.8 | 0.19 |
| 2025 Tesla Model X | 15 | 8.4 | 0.21 |
| 2025 Volkswagen ID.4 | 27 | 15.1 | 0.37 |
| 2025 Kia EV6 | 53 | 29.6 | 0.73 |
| 2025 Tesla Model Y | 105 | 58.7 | 1.45 |
| 2025 Tesla Model 3 | 118 | 66.0 | 1.64 |
| 2025 Hyundai Ioniq 5 | 315 | 176.2 | 4.37 |
Sicherheitsrückrufe (0)
Für dieses Modelljahr sind keine Rückrufe erfasst.
Untersuchungen
Keine NHTSA-Untersuchung betrifft die erfassten Modelljahre.