2025 年式 Ford F-150 Lightning の不具合・苦情・リコール
かなり少ない 最近の報告が少なく判断できません
NHTSA には 2025 年式 Ford F-150 Lightning についてオーナー苦情が 8 件寄せられており、車齢1年あたり 4.5 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です（苦情指数 0.11、1.00 が追跡中の全車種の平均）。追跡中の 2025 年式 86 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 10 位です。Ford の他車種と比べると苦情率は91% 低い、他の電気自動車と比べると91% 低いです。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
データ不足：苦情が 30 件未満のため、割合と指数は不安定です。
苦情の提出日は 2025-07-08 から 2026-09-22 まで。 発生から提出までの中央値：20 日。
8苦情
4.5車齢1年あたりの苦情数
0.11苦情指数 追跡中の全車種との比較
0リコール
50.0%衝突・火災を含む割合
6直近12か月
分析
前年式（2024）は年あたり 10.8 件で、この年式より多い。
最も多い問題領域は電装（苦情の 50.0%）で、次いでエンジン（25.0%）、ブレーキ（12.5%）です。電装の苦情は、追跡中の全車種と比べて 3.2 倍の割合で発生しています。4 件（50.0%）は衝突または火災を伴い、負傷 1 件、死亡 0 件が報告されています。
直近12か月の新規苦情は 6 件です。
NHTSA はこの年式の安全リコールを掲載していません。
苦情指数
- 追跡中の全車種との比較0.11
- Ford の他車種との比較0.09
- 他の 2025 年式との比較0.09
- 他の電気自動車との比較0.09
- 86 車種中 10 位 · 2025ランキング ›
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。
他の年式
苦情が提出された年
- 衝突の報告: 4
- 火災の報告: 1
- 負傷: 1
- 死亡: 0
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 15 か月
オーナーの報告
Our 2025 Ford Lightning has experienced multiple instances of low-speed unintended acceleration. On May 26, 2026, while coasting into a parking spot on a slight incline, the vehicle suddenly accelerated and caused a collision.
On August 19, 2026, I was involved in a collision in my 2025 Ford F-150 Lightning after a suspected malfunction involving the automatic emergency braking, adaptive cruise control, and/or acceleration controls. Cruise control was on; BlueCruise was not.
I am writing to report a serious safety issue introduced by a recent firmware update regarding the Sport mode and 1-pedal driving behavior. After driving the vehicle in Sport mode, parking, and restarting, the dashboard prompts me to return to Sport mode.
Description On your vehicle, the integrated park module ipm may not properly engage the park pawl, preventing the vehicle from locking into park when park p is selected.
On September 19, 2025, my wife was at the wheel of our 2025 Ford F-150 Lightning (VIN: [XXX] ), a vehicle we had leased just months earlier on June 22, 2025, from Sam Galloway Ford at [XXX] .
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · 2025 · 電気自動車
| 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 |
|---|---|---|---|
| 2025 Tesla Model S | 6 | 3.4 | 0.08 |
| 2025 Ford F-150 Lightning | 8 | 4.5 | 0.11 |
| 2025 Ford Mustang Mach-E | 14 | 7.8 | 0.19 |
| 2025 Tesla Model X | 15 | 8.4 | 0.21 |
| 2025 Volkswagen ID.4 | 27 | 15.1 | 0.37 |
| 2025 Kia EV6 | 53 | 29.6 | 0.73 |
| 2025 Tesla Model Y | 105 | 58.7 | 1.45 |
| 2025 Tesla Model 3 | 118 | 66.0 | 1.64 |
| 2025 Hyundai Ioniq 5 | 315 | 176.2 | 4.37 |
安全リコール (0)
この年式にリコール記録はありません。
調査
追跡中の年式に NHTSA の調査はありません。