2025 年式 Kia EV6 の不具合・苦情・リコール
NHTSA には 2025 年式 Kia EV6 についてオーナー苦情が 53 件寄せられており、車齢1年あたり 29.6 件で、苦情は一般的な水準より少ない水準です（苦情指数 0.73、1.00 が追跡中の全車種の平均）。追跡中の 2025 年式 86 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 49 位です。Kia の他車種と比べると苦情率は15% 低い、他の電気自動車と比べると42% 低いです。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
苦情の提出日は 2025-08-16 から 2026-08-14 まで。 発生から提出までの中央値：10 日。
分析
前年式（2024）は年あたり 27.2 件で、この年式より少ない。
最も多い問題領域は電装（苦情の 50.9%）で、次いでトランスミッション／駆動系（17.0%）、エンジン（9.4%）です。電装の苦情は、追跡中の全車種と比べて 3.2 倍の割合で発生しています。1 件（1.9%）は衝突または火災を伴い、負傷 0 件、死亡 0 件が報告されています。
報告された事象の半数は年式開始から 14 か月以内に発生し、最も多い時期は2年目（72%）でした。直近12か月の新規苦情は 50 件で、その前の12か月は 3 件。1,567% の増加です。
NHTSA はこの年式の安全リコールを掲載していません。
苦情指数
- 追跡中の全車種との比較0.73
- Kia の他車種との比較0.85
- 他の 2025 年式との比較0.62
- 他の電気自動車との比較0.58
- 86 車種中 49 位 · 2025ランキング ›
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。
他の年式
苦情が提出された年
- 衝突の報告: 1
- 火災の報告: 0
- 負傷: 0
- 死亡: 0
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 14 か月
オーナーの報告
While maneuvering my Kia EV6 into my garage, the vehicle accelerated unexpectedly and struck the garage wall. I believe the acceleration may have been unintentional or due to a malfunction. I request review of any vehicle event data
I own a 2025 Kia EV6 Wind RWD. At approximately 14,655 miles, the vehicle experienced a confirmed Integrated Charging Control Unit (ICCU) failure that resulted in loss of 12-volt charging and reduced motive power.
The door closed sensor fails intermittently. This causes the car to sound an alarm while driving, prevents locking of the doors, and results in automated sudden braking at low speeds, such as in heavy stop & go traffic, causing a significant crash hazard.
Hi, I had to transport a few lumber pieces that did not fit into the trunk of my Kia EV6, so I had to leave the hatch open (I pulled it down as far as possible and secured it via a rope against the latch).
Driving on three lane highway at 60 mph the car abruptly lost power. Was able to get off the highway. Called Kia roadside assistance. Tow truck picked up car and delivered it to Kia dealership. Service dept diagnosed and is replacing the ICCU.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · 2025 · 電気自動車
| 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 |
|---|---|---|---|
| 2025 Tesla Model S | 6 | 3.4 | 0.08 |
| 2025 Ford F-150 Lightning | 8 | 4.5 | 0.11 |
| 2025 Ford Mustang Mach-E | 14 | 7.8 | 0.19 |
| 2025 Tesla Model X | 15 | 8.4 | 0.21 |
| 2025 Volkswagen ID.4 | 27 | 15.1 | 0.37 |
| 2025 Kia EV6 | 53 | 29.6 | 0.73 |
| 2025 Tesla Model Y | 105 | 58.7 | 1.45 |
| 2025 Tesla Model 3 | 118 | 66.0 | 1.64 |
| 2025 Hyundai Ioniq 5 | 315 | 176.2 | 4.37 |
安全リコール (0)
この年式にリコール記録はありません。
調査
追跡中の年式に NHTSA の調査はありません。