Ford 車種別の苦情とリコール

多い安定

Ford の 10 車種・68 年式について、NHTSA にはオーナー苦情 21,625 件と 292 件のリコールが記録されています。ブランド平均は車齢1年あたり 54.4 件で、苦情は一般的な水準より多い水準です（指数 1.29）。

21,625苦情

54.4車齢1年あたりの苦情数

1.29苦情指数追跡中の全車種との比較

292リコール件数

4,851直近12か月

5 / 20欠陥調査 · 調査中

分析

追跡中の Ford 車種のうち、年あたり苦情が最も少ないのは Mustang、最も多いのは F-150 です。年式別では、ブランド平均の苦情率は 2018 年式が最高（年あたり 110.5 件）、2025 年式が最低（25.8 件）です。

Ford のオーナーは一般よりトランスミッション／駆動系についての苦情が多く、苦情の 24.1% を占め、追跡中の全車種の割合の 2.1 倍です。直近12か月のオーナー苦情は 4,851 件で、その前の12か月は 5,556 件。ペースは横ばいです。

リコール：追跡中の年式で 292 件のリコール、最も多かったのは 2025 年（81 件）（うち 7 件に運転禁止または屋外駐車の警告）。Ford の車種は 20 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、うち 5 件は調査中です。

車種

車種	セグメント	苦情	車齢1年あたりの苦情数	苦情指数	傾向	最近の動き	リコール	欠陥調査	最も多い問題
Ford F-150	フルサイズピックアップ	5,985	129.2	3.07	改善	減少	80	5	トランスミッション／駆動系
Ford Escape	コンパクト SUV	5,144	97.3	2.31	横ばい	安定	49	5	エンジン
Ford Explorer	ミドルサイズ SUV	3,122	65.6	1.56	改善	安定	70	7	トランスミッション／駆動系
Ford Bronco	オフロード SUV	936	47.1	1.12	改善	増加	47	4	ボディ・構造
Ford Edge	ミドルサイズ SUV	2,164	43.6	1.04	改善	安定	20	2	エンジン
Ford Expedition	フルサイズ SUV	1,762	36.5	0.87	悪化	安定	45	5	トランスミッション／駆動系
Ford F-150 Lightning	電気自動車	536	33.4	0.79	改善	減少	2	1	電装
Ford Mustang Mach-E	電気自動車	650	28.9	0.69	改善	安定	0	4	電装
Ford Ranger	ミドルサイズピックアップ	668	19.3	0.46	改善	増加	38	1	トランスミッション／駆動系
Ford Mustang	スポーツ・マッスルカー	658	14.8	0.35	悪化	安定	37	1	エンジン

1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。

年式別 · 車齢1年あたりの苦情数

全車種平均: 42.1

オーナーの苦情の内容

エンジン5,431 · 25.1% · 1.13×
トランスミッション／駆動系5,201 · 24.1% · 2.07×
ボディ・構造2,824 · 13.1% · 1.42×
電装2,498 · 11.6% · 0.73×
内装・装備1,754 · 8.1% · 0.9×
ブレーキ806 · 3.7% · 0.61×
燃料系統650 · 3.0% · 0.7×
ホイール・タイヤ・サスペンション534 · 2.5% · 0.99×

全車種との比較: 1.00 = 全車種平均

リコール（受理年別）

運転禁止／屋外駐車: 7

欠陥調査

NU Car rental of vehicles with open recalls 調査中

AQ26001 · NONE · 開始 2026-06-09 · Expedition · 年式: 2021

NHTSA is opening this Audit Query (AQ) to investigate NU Car Rentals (NU Car) for compliance with the requirements of the National Traffic and Motor Vehicle Safety Act.The Safety Act requires that a rental company shall not rent a vehicle subject to a safety recall unless the recall remedy has been performed. 49 U.S.C. Â§ 30120(i). NHTSA is in receipt of information that indicates NU Car rented at…
Underbody shields detachment 終了

DP25001 · STRUCTURE:FRAME AND MEMBERS:UNDERBODY SHIELDS · 開始 2025-09-05 · 終了 2026-04-09 · Explorer · 年式: 2020

The Office of Defects Investigation (ODI) received a petition on August 22, 2025, requesting a defect investigation into an alleged defect of the âunderbody shieldsâ on model year (MY) 2020 Ford Explorer vehicles. The petition alleges premature degradation and detachment of the plastic underbody shields, potentially leading to road debris. The petition itself can be reviewed at NHTSA.gov under…
Collisions Involving Ford BlueCruise 調査中

EA25001 · ELECTRICAL SYSTEM:ADAS · 開始 2025-01-17 · Mustang Mach-E · 年式: 2021, 2022, 2023, 2024

On April 25, 2024, NHTSAâs Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24012) to assess BlueCruise, a partial driving automation system available on certain vehicles manufactured by Ford Motor Company (Ford). NHTSA opened the investigation after the agency received notice of two fatal collisions involving BlueCruise-equipped Ford Mustang Mach-E vehicles. Based on the…
Seat Belt Retractor Pretensioner Inadvertent Deployment 終了

RQ24015 · SEAT BELTS:PRETENSIONER · 開始 2024-11-15 · 終了 2025-07-23 · 番号 25V197 · Expedition · 年式: 2018, 2019, 2020

On November 22, 2023, the Oï¬ce of Defects Investigation (ODI) opened Preliminary Evaluation (PE) PE23021 to investigate complaints of front seat belt retractor pretensioner inadvertent deployment in model year (MY) 2019 Ford Expedition vehicles manufactured by Ford Motor Company. Some complaints alleged hearing a loud, explosion-like sound immediately followed by the seat belt tightening around …
Low-pressure fuel pump failure 終了

PE24019 · FUEL SYSTEM, GASOLINE:DELIVERY:FUEL PUMP · 開始 2024-07-29 · 終了 2025-09-19 · 番号 25V455 · Bronco, Expedition, F-150 · 年式: 2021, 2022

On July 29, 2024, the Oï¬ce of Defects Investigation (ODI) opened PE24019 to investigate complaints of low-pressure fuel pump failures in MY 2021 Ford Bronco vehicles. Some consumers reported that the failure occurred without warning while driving, resulting in a complete loss of motive power with no ability to restart the engine. Ford determined that several other vehicle models contain low-pres…
Collisions Involving Ford BlueCruise 終了

PE24012 · ELECTRICAL SYSTEM:ADAS · 開始 2024-04-25 · 終了 2025-01-17 · Mustang Mach-E · 年式: 2021, 2022, 2023, 2024

On April 25, 2024, NHTSAâs Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24012) to assess BlueCruise, a partial driving automation system available on certain vehicles manufactured by Ford Motor Company (Ford). NHTSA opened the investigation after the agency received notice of two fatal collisions involving BlueCruise-equipped Ford Mustang Mach-E vehicles. Based on the…
Underhood fires caused by fuel leak 終了

RQ24008 · FUEL SYSTEM, GASOLINE:FUEL INJECTION SYSTEM:INJECTORS · 開始 2024-04-11 · 終了 2025-10-30 · 番号 25V467 · Escape · 年式: 2022

On April 11, 2024, NHTSAâs Office of Defects Investigation (âODIâ) opened this Recall Query (âRQâ) to investigate the adequacy of, including various safety concerns associated with, the remedy program in recalls 22V-859 (filed Nov. 18, 2022) and 24V-187 (filed Mar. 8, 2024). The vehicle population associated with these recalls includes certain MY 2020-2022 Ford Escape vehicles and MY 202…
Seat Belt Pretensioner Inadvertent Deployment 終了

PE23021 · SEAT BELTS:PRETENSIONER · 開始 2023-11-22 · 終了 2024-07-29 · 番号 24V099 · Expedition · 年式: 2019

On November 22, 2023, the Office of Defects Investigation (ODI) opened PE23-021 to investigate instances of seat belt pretensioner inadvertent deployment in model year (MY) 2019 Ford Expedition vehicles manufactured by Ford Motor Company. Some complaints allege hearing a loud, explosion-like sound immediately followed by the seatbelt tightening around the occupantâs torso area. The complaints do…

よくある質問

Ford で苦情が最も少ない車種は？

追跡中の Ford 車種のうち、年あたり苦情が最も少ないのは Mustang、最も多いのは F-150 です。