Ford Mustang 年式別の不具合・苦情・リコール
追跡中の 8 年式（2018〜2025）を通じて、NHTSA には Ford Mustang のオーナー苦情 658 件と 37 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 14.8 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です（追跡中の全車種に対する指数 0.35）。スポーツ・マッスルカーセグメント 2 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 2 位です。セグメント平均は 12.7 件です。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
分析
傾向は悪化しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 66% 高い水準です（年式あたり初期苦情 38 件、以前は 27 件）。
苦情率が最も高いのは 2024 年式（年あたり 27.3 件）、最も低いのは 2023 年式（4.1 件）です。2024 年式はこの車種の平均を 50% 以上上回っており、最も注意して調べるべき年式です。2023 年式はこの車種の平均を大きく下回っています。
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエンジン（苦情の 26.3%）で、次いで電装（21.6%）、トランスミッション／駆動系（13.8%）です。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“ecoboost”、“coolant”、“camera”、“head gasket”、“intrusion”。48 件（7.3%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 22 件、死亡 0 件が報告されています。
直近12か月のオーナー苦情は 156 件で、その前の12か月は 171 件。ペースは横ばいです。最近の報告が最も多いのは 2018 年式（32 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 42 か月以内に発生しています。
リコール：追跡中の年式で 37 件のリコール、最も多かったのは 2025 年（11 件）（うち 1 件に運転禁止または屋外駐車の警告）。この車種は 1 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、うち 1 件は調査中、最新は「Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance」（2021-08-03 開始、現在も調査中）です。
追跡中のスポーツ・マッスルカーでは、Dodge Charger を含む他のすべての車種の方が年あたり苦情が少ない結果です。
年式ごとの概要
| 年式 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 発売後2年間の苦情数 | 同年式平均との比較 | 直近12か月 | リコール | 最も多い問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 187 | 21.6 | 0.51 | 30 | 0.34 | 32 | 4 | エンジン | 表示 › |
| 2019 | 147 | 19.2 | 0.46 | 24 | 0.3 | 29 | 6 | エンジン | 表示 › |
| 2020 | 118 | 17.7 | 0.42 | 21 | 0.37 | 27 | 8 | 電装 | 表示 › |
| 2021 | 55 | 9.7 | 0.23 | 10 | 0.16 | 16 | 6 | 燃料系統 | 表示 › |
| 2022 | 49 | 10.5 | 0.25 | 9 | 0.12 | 18 | 9 | 燃料系統 | 表示 › |
| 2023 苦情最少 | 15 | 4.1 | 0.1 | 13 | 0.16 | 2 | 6 | ステアリング | 表示 › |
| 2024 注意が必要な年式 | 73 | 27.3 | 0.65 | 63 | 0.9 | 21 | 12 ⚠ | 電装 | 表示 › |
| 2025 | 14 | 8.4 | 0.2 | — | — | 11 | 6 | ボディ・構造 | 表示 › |
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。 発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法
傾向 · 同年式平均との比較
発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)
苦情が提出された年
直近12か月: 156 · その前の12か月: 171 安定
問題領域
ブレーキ
34 · 5.2% · 0.85 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- brake18
- pedal10
- hydraulic4
- broke4
ステアリング
24 · 3.6% · 0.56 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- steering21
- wheel12
- scene3
- loose4
燃料系統
24 · 3.6% · 0.85 全車種との比較 · 増加
- system gasoline16
- fuel system16
- notification fuel13
- received notification14
エアバッグ・シートベルト
21 · 3.2% · 0.84 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- knee5
- deployed7
- side seat5
- belts retract3
ホイール・タイヤ・サスペンション
20 · 3.0% · 1.22 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- tire11
- lug nuts6
- swollen3
- inner3
運転支援システム
9 · 1.4% · 0.24 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
- pre-collision4
- front camera3
- assist4
- cruise control4
灯火類
7 · 1.1% · 0.68 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
その他
5 · 0.8% · 0.42 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。
苦情に多い語
- ecoboost51
- coolant74
- camera72
- head gasket35
- intrusion36
- hotline44
- cylinders30
- diagnosed119
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 42 か月
オーナーの報告
The contact owns a 2020 Ford Mustang. The contact stated while the vehicle was parked, the contact noticed smoke coming from underneath the hood. The vehicle was unoccupied. The contact inspected the vehicle.
The vehicle experienced a sudden steering malfunction involving the electronic steering gear. While backing out of a parking structure, the steering wheel suddenly jerked and locked instead of naturally correcting, resulting in collision with a pillar.
I took my car to ford and the guy working hit a curb in there own buisness and they had to replace my two tires and rims and I just don’t trust anything because it took them 2 months to fix it , happened like a year ago
The contact owns a 2019 Ford Mustang. The contact stated that upon start the check engine warning light was illuminated.
2020 Ford Mustang with the 2.3L EcoBoost engine. The vehicle has a documented history of coolant loss with no visible external leak, consistent with the known coolant-intrusion defect in Ford's 2.3L EcoBoost engines where coolant leaks internally into the…
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · スポーツ・マッスルカー
| # | 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 傾向 | 最近の動き | リコール | 最も多い問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Charger | 431 | 10.5 | 0.25 | 改善 | 安定 | 18 | エアバッグ・シートベルト |
| 2 | Ford Mustang | 658 | 14.8 | 0.35 | 悪化 | 安定 | 37 | エンジン |
リコール（受理年別）
- リコール件数: 37
- 運転禁止／屋外駐車: 1
- OTA 修正: 0
安全リコール: 2018 (4) · 2019 (6) · 2020 (8) · 2021 (6) · 2022 (9) · 2023 (6) · 2024 (12) · 2025 (6)
欠陥調査
- Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance 調査中
On September 23, 2020, Ford Motor Company (Ford) filed a noncompliance recall report under 49 CFR Part 573 (NHTSA Recall No. 20V-575), recalling 620,246 Model Year (MY) 2020 Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Explorer, Mustang, Transit, Expedition, Escape, Ranger and Edge, and Lincoln Nautilus and Corsair vehicles for a noncompliance with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 111, Rea…
よくある質問
Ford Mustang で苦情が最も多い年式は？
苦情率が最も高いのは 2024 年式（年あたり 27.3 件）、最も低いのは 2023 年式（4.1 件）です。
Ford Mustang は良くなっている？悪くなっている？
傾向は悪化しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 66% 高い水準です（年式あたり初期苦情 38 件、以前は 27 件）。直近12か月のオーナー苦情は 156 件で、その前の12か月は 171 件。ペースは横ばいです。
Ford Mustang で最も多い問題は？
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエンジン（苦情の 26.3%）で、次いで電装（21.6%）、トランスミッション／駆動系（13.8%）です。オーナーの報告に繰り返し登場する語：“ecoboost”、“coolant”、“camera”、“head gasket”、“intrusion”。
Ford Mustang は他のスポーツ・マッスルカーと比べてどう？
スポーツ・マッスルカーセグメント 2 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 2 位です。セグメント平均は 12.7 件です。追跡中のスポーツ・マッスルカーでは、Dodge Charger を含む他のすべての車種の方が年あたり苦情が少ない結果です。
Ford Mustang にリコールや進行中の調査はある？
リコール：追跡中の年式で 37 件のリコール、最も多かったのは 2025 年（11 件）（うち 1 件に運転禁止または屋外駐車の警告）。この車種は 1 件の NHTSA 欠陥調査の対象となっており、うち 1 件は調査中、最新は「Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance」（2021-08-03 開始、現在も調査中）です。