Ford Mustang 年式別の不具合・苦情・リコール
追跡中の 9 年式（2018〜2026）を通じて、NHTSA には Ford Mustang のオーナー苦情 695 件と 40 件の安全リコールが記録されています。平均は車齢1年あたり 14.6 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です（追跡中の全車種に対する指数 0.36）。スポーツ・マッスルカーセグメント 2 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 2 位です。セグメント平均は 12.3 件です。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
分析
傾向は悪化しています。発売後2年間の苦情数を同年式の他車と比較すると、2023、2024 年式は 2018、2019 年式より 63% 高い水準です（年式あたり初期苦情 38 件、以前は 27 件）。
苦情率が最も高いのは 2024 年式（年あたり 30.1 件）、最も低いのは 2023 年式（4.0 件）です。2018、2024 年式の車齢1年あたりの苦情は、この車種の追跡中の全年式の平均（14.6 件）を 50% 以上上回っています。2023 年式の車齢1年あたりの苦情は、この車種の追跡中の全年式の平均（14.6 件）を 40% 以上下回っています。
追跡中の全年式を通じて最も多い問題領域はエンジン（苦情の 27.1%）で、次いで電装（21.7%）、トランスミッション／駆動系（13.5%）です。51 件（7.3%）は衝突または火災を伴い、全年式で負傷 24 件、死亡 0 件が報告されています。
直近12か月のオーナー苦情は 172 件で、その前の12か月は 165 件。4% の増加です。最近の報告が最も多いのは 2018 年式（34 件）です。全年式を通じて、報告された事象の半数は年式開始から 41 か月以内に発生しています。
リコール：追跡中の年式で 40 件のリコール、最も多かったのは 2025 年（12 件）（うち 1 件に運転禁止または屋外駐車の警告）。この車種は 1 件の NHTSA 調査の対象となっており、うち 1 件は調査中、最新は「Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance」（リコール照会、2021-08-03 開始、現在も調査中）です。
追跡中のスポーツ・マッスルカーでは、Dodge Charger を含む他のすべての車種の方が年あたり苦情が少ない結果です。
年式ごとの概要
| 年式 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 直近12か月 | リコール | 最も多い問題 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 ▲50%+ | 195 | 22.2 | 0.55 | 34 | 4 | エンジン | 表示 › |
| 2019 | 150 | 19.3 | 0.48 | 30 | 6 | エンジン | 表示 › |
| 2020 | 120 | 17.7 | 0.44 | 26 | 8 | 電装 | 表示 › |
| 2021 | 55 | 9.5 | 0.24 | 15 | 6 | 燃料系統 | 表示 › |
| 2022 | 50 | 10.4 | 0.26 | 16 | 9 | 燃料系統 | 表示 › |
| 2023 苦情最少 | 15 | 4.0 | 0.1 | 2 | 6 | ステアリング | 表示 › |
| 2024 ▲50%+ | 84 | 30.1 | 0.75 | 26 | 12 ⚠ | 電装 | 表示 › |
| 2025 新しすぎて順位なし | 18 | 10.1 | 0.25 | 15 | 6 | エンジン | 表示 › |
| 2026 新しすぎて順位なし | 8 | 8.0 | 0.2 | 8 | 5 | エンジン | 表示 › |
▲50%+ = この車種の平均（車齢1年あたり）より50%以上多い. 「新しすぎて順位なし」：路上に出て2年未満のため、苦情が最も少ない年式とはまだ判定しません。 1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。 発売後2年間の苦情数: 同年式平均との比較. 集計方法
傾向 · 同年式平均との比較
発売後2年間の苦情数 ÷ 全車種平均 (1.00)
苦情が提出された年
直近12か月: 172 · その前の12か月: 165 前年比 ±30% 以内
問題領域
エンジン ›
188 · 27.1% · 1.21 全車種との比較 · 前年比 ±30% 以内
電装 ›
151 · 21.7% · 1.38 全車種との比較 · 前年比 ±30% 以内
トランスミッション／駆動系 ›
94 · 13.5% · 1.16 全車種との比較 · 前年比 ±30% 以内
ボディ・構造 ›
57 · 8.2% · 0.9 全車種との比較 · 前年比 ±30% 以内
不明・その他 ›
54 · 7.8% · 0.86 全車種との比較 · 減少
ブレーキ
36 · 5.2% · 0.86 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
ステアリング
25 · 3.6% · 0.56 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
燃料系統
24 · 3.5% · 0.8 全車種との比較 · 増加
エアバッグ・シートベルト
22 · 3.2% · 0.83 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
ホイール・タイヤ・サスペンション
21 · 3.0% · 1.21 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
運転支援システム
9 · 1.3% · 0.23 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
その他
7 · 1.0% · 0.55 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
灯火類
7 · 1.0% · 0.65 全車種との比較 · 最近の報告が少なく判断できません
苦情が 40 件以上の問題領域のみ専用ページがあります。
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 41 か月
オーナーの報告
Vehicle Information: 2022 Ford Mustang Date of Incident: XXX Description of Safety Defect & Crash: On XXX, this vehicle suffered a catastrophic concurrent failure of the electronic throttle control and steering systems, resulting in a violent injury crash.
Recalls on 2024 Ford Mustangs: On 09/22/2026, at approximately 11:34AM, my Ford Mustang suffered a catastrophic malfunction. When I was braking on the offramp, the brakes did not engage and remained firm and unresponsive.
The 2.3L EcoBoost engine failed due to coolant leaking into the combustion chambers. The dealer found coolant present in cylinders 1 and 4, the cylinder 4 piston washed, and vertical scoring on the cylinder 4 wall.
COMPONENT / SYSTEM FAILED: The Electronic Power Steering Assist / Power Steering Control Module (PSCM) and vehicle electrical ground system failed. The vehicle is available for inspection upon request.
My car would not start so I had it towed to the Ford Dealership where I bought the car - The car would not start even though the battery had power - it also had a burning wire smell which is consistent with the recall The dealer has not looked at the car…
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · スポーツ・マッスルカー
| # | 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 | 傾向 | 最近の動き | リコール | 最も多い問題 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Charger | 444 | 9.9 | 0.25 | 改善 | 前年比 ±30% 以内 | 19 | エアバッグ・シートベルト |
| 2 | Ford Mustang | 695 | 14.6 | 0.36 | 悪化 | 前年比 ±30% 以内 | 40 | エンジン |
リコール（受理年別）
- リコール件数: 40
- 運転禁止／屋外駐車: 1
- OTA 修正: 0
安全リコール: 2018 (4) · 2019 (6) · 2020 (8) · 2021 (6) · 2022 (9) · 2023 (6) · 2024 (12) · 2025 (6) · 2026 (5)
調査
- Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance 調査中
On September 23, 2020, Ford Motor Company (Ford) filed a noncompliance recall report under 49 CFR Part 573 (NHTSA Recall No. 20V-575), recalling 620,246 Model Year (MY) 2020 Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Explorer, Mustang, Transit, Expedition, Escape, Ranger and Edge, and Lincoln Nautilus and Corsair vehicles for a noncompliance with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 111, Rea…