Ford Mustang : problèmes, plaintes et rappels par millésime
Sur 8 millésimes (2018–2025), la NHTSA a enregistré 658 plaintes de propriétaires et 37 rappels de sécurité pour la Ford Mustang. Cela représente en moyenne 14,8 plaintes par année de circulation — bien moins de plaintes que la normale (indice 0,35 par rapport à tous les véhicules suivis). Dans le segment Sportives & muscle cars, elle se classe 2e sur 2 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 12,7.
Les chiffres sont normalisés par le temps passé sur la route, pas par les ventes : un modèle populaire génère plus de signalements qu'un modèle rare, et les plaintes ne sont pas vérifiées une par une. Notre méthode
Analyse
La tendance est à la dégradation. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 66 % au-dessus des millésimes 2018 et 2019 (38 plaintes précoces par millésime contre 27).
Le millésime 2024 affiche le taux le plus élevé (27,3 plaintes par an) et le millésime 2023 le plus bas (4,1). Le millésime 2024 dépasse d'au moins 50 % la moyenne du modèle — celui à examiner avec le plus d'attention. Le millésime 2023 se situe nettement sous la moyenne du modèle.
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (26,3 % des plaintes), suivi de Électrique (21,6 %) et Boîte / transmission (13,8 %). Termes récurrents dans les plaintes : “ecoboost”, “coolant”, “camera”, “head gasket” et “intrusion”. 48 plaintes (7,3 %) décrivent un accident ou un incendie ; sur l'ensemble des millésimes, les propriétaires signalent 22 blessés et 0 décès.
Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 156 plaintes contre 171 lors des 12 mois précédents — un rythme stable. Le millésime 2018 a généré le plus de plaintes récentes (32). Tous millésimes confondus, la moitié des incidents signalés surviennent dans les 42 mois suivant le début du millésime.
Rappels : 37 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2025 (11), dont 1 avec un avertissement « ne pas conduire » ou « stationner dehors ». 1 enquête NHTSA a porté sur ce modèle, dont 1 toujours en cours ; la plus récente est « Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance » (ouverte le 2021-08-03, toujours en cours).
Tous les autres modèles suivis parmi les Sportives & muscle cars comptent moins de plaintes par an, y compris Dodge Charger.
Millésimes en un coup d'œil
| Année | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Plaintes durant les 2 premières années | vs moyenne du même millésime | 12 derniers mois | Rappels | Problème le plus fréquent | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 187 | 21.6 | 0.51 | 30 | 0.34 | 32 | 4 | Moteur | Voir › |
| 2019 | 147 | 19.2 | 0.46 | 24 | 0.3 | 29 | 6 | Moteur | Voir › |
| 2020 | 118 | 17.7 | 0.42 | 21 | 0.37 | 27 | 8 | Électrique | Voir › |
| 2021 | 55 | 9.7 | 0.23 | 10 | 0.16 | 16 | 6 | Circuit carburant | Voir › |
| 2022 | 49 | 10.5 | 0.25 | 9 | 0.12 | 18 | 9 | Circuit carburant | Voir › |
| 2023 Moins de plaintes | 15 | 4.1 | 0.1 | 13 | 0.16 | 2 | 6 | Direction | Voir › |
| 2024 Millésimes à examiner de près | 73 | 27.3 | 0.65 | 63 | 0.9 | 21 | 12 ⚠ | Électrique | Voir › |
| 2025 | 14 | 8.4 | 0.2 | — | — | 11 | 6 | Carrosserie & structure | Voir › |
1,00 correspond au groupe de comparaison. 2,00 signifie deux fois plus de plaintes par an. Plaintes durant les 2 premières années: vs moyenne du même millésime. Notre méthode
Tendance · vs moyenne du même millésime
Plaintes durant les 2 premières années ÷ Moyenne tous véhicules (1.00)
Année de dépôt des plaintes
12 derniers mois: 156 · 12 mois précédents: 171 Constant
Domaines de problèmes
Moteur ›
173 · 26.3% · 1.18 vs tous les véhicules · Constant
- coolant72
- engine136
- ecoboost38
- head gasket34
Boîte / transmission ›
91 · 13.8% · 1.19 vs tous les véhicules · Constant
- transmission52
- gear33
- shifting24
- clutch13
Carrosserie & structure ›
56 · 8.5% · 0.93 vs tous les véhicules · Constant
- door31
- passenger28
- unlatched9
- ajar8
Intérieur & équipement ›
52 · 7.9% · 0.88 vs tous les véhicules · En baisse
- camera17
- works5
- backup5
- working7
Freins
34 · 5.2% · 0.85 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- brake18
- pedal10
- hydraulic4
- broke4
Direction
24 · 3.6% · 0.56 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- steering21
- wheel12
- scene3
- loose4
Circuit carburant
24 · 3.6% · 0.85 vs tous les véhicules · En hausse
- system gasoline16
- fuel system16
- notification fuel13
- received notification14
Airbags & ceintures
21 · 3.2% · 0.84 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- knee5
- deployed7
- side seat5
- belts retract3
Roues, pneus & suspension
20 · 3.0% · 1.22 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- tire11
- lug nuts6
- swollen3
- inner3
Aides à la conduite
9 · 1.4% · 0.24 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
- pre-collision4
- front camera3
- assist4
- cruise control4
Éclairage
7 · 1.1% · 0.68 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Autre
5 · 0.8% · 0.42 vs tous les véhicules · Trop peu de plaintes récentes pour juger
Seuls les domaines comptant au moins 40 plaintes ont leur propre page.
Termes fréquents dans les plaintes
- ecoboost51
- coolant74
- camera72
- head gasket35
- intrusion36
- hotline44
- cylinders30
- diagnosed119
Âge du véhicule lors de l'incident
Âge médian lors de l'incident: 42 mois
Ce que rapportent les propriétaires
The contact owns a 2020 Ford Mustang. The contact stated while the vehicle was parked, the contact noticed smoke coming from underneath the hood. The vehicle was unoccupied. The contact inspected the vehicle.
The vehicle experienced a sudden steering malfunction involving the electronic steering gear. While backing out of a parking structure, the steering wheel suddenly jerked and locked instead of naturally correcting, resulting in collision with a pillar.
I took my car to ford and the guy working hit a curb in there own buisness and they had to replace my two tires and rims and I just don’t trust anything because it took them 2 months to fix it , happened like a year ago
The contact owns a 2019 Ford Mustang. The contact stated that upon start the check engine warning light was illuminated.
2020 Ford Mustang with the 2.3L EcoBoost engine. The vehicle has a documented history of coolant loss with no visible external leak, consistent with the known coolant-intrusion defect in Ford's 2.3L EcoBoost engines where coolant leaks internally into the…
Extraits de plaintes déposées auprès de la NHTSA (en anglais), raccourcis. Le numéro ODI est l'identifiant NHTSA du dossier.
Concurrents du segment · Sportives & muscle cars
| # | Modèles | Plaintes | Plaintes par année de circulation | Indice de plaintes | Tendance | Activité récente | Rappels | Problème le plus fréquent |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Charger | 431 | 10.5 | 0.25 | En amélioration | Constant | 18 | Airbags & ceintures |
| 2 | Ford Mustang | 658 | 14.8 | 0.35 | En dégradation | Constant | 37 | Moteur |
Rappels par année de réception
- Campagnes: 37
- Ne pas conduire / stationner dehors: 1
- Correctif à distance: 0
Rappels de sécurité: 2018 (4) · 2019 (6) · 2020 (8) · 2021 (6) · 2022 (9) · 2023 (6) · 2024 (12) · 2025 (6)
Enquêtes
- Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance En cours
On September 23, 2020, Ford Motor Company (Ford) filed a noncompliance recall report under 49 CFR Part 573 (NHTSA Recall No. 20V-575), recalling 620,246 Model Year (MY) 2020 Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Explorer, Mustang, Transit, Expedition, Escape, Ranger and Edge, and Lincoln Nautilus and Corsair vehicles for a noncompliance with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 111, Rea…
Questions fréquentes
Quel millésime de la Ford Mustang a le plus de plaintes ?
Le millésime 2024 affiche le taux le plus élevé (27,3 plaintes par an) et le millésime 2023 le plus bas (4,1).
La Ford Mustang s'améliore-t-elle ou se dégrade-t-elle ?
La tendance est à la dégradation. Mesurés sur les plaintes déposées durant les deux premières années de circulation et comparés aux autres véhicules du même millésime, les millésimes 2023 et 2024 se situent 66 % au-dessus des millésimes 2018 et 2019 (38 plaintes précoces par millésime contre 27). Au cours des 12 derniers mois, les propriétaires ont déposé 156 plaintes contre 171 lors des 12 mois précédents — un rythme stable.
Quels sont les problèmes les plus fréquents de la Ford Mustang ?
Sur l'ensemble des millésimes suivis, le domaine de problèmes le plus fréquent est Moteur (26,3 % des plaintes), suivi de Électrique (21,6 %) et Boîte / transmission (13,8 %). Termes récurrents dans les plaintes : “ecoboost”, “coolant”, “camera”, “head gasket” et “intrusion”.
Comment la Ford Mustang se compare-t-elle aux autres Sportives & muscle cars ?
Dans le segment Sportives & muscle cars, elle se classe 2e sur 2 pour le moins de plaintes par an ; la moyenne du segment est de 12,7. Tous les autres modèles suivis parmi les Sportives & muscle cars comptent moins de plaintes par an, y compris Dodge Charger.
La Ford Mustang fait-elle l'objet de rappels ou d'enquêtes en cours ?
Rappels : 37 campagnes de rappel sur les millésimes suivis, la plupart reçues en 2025 (11), dont 1 avec un avertissement « ne pas conduire » ou « stationner dehors ». 1 enquête NHTSA a porté sur ce modèle, dont 1 toujours en cours ; la plus récente est « Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance » (ouverte le 2021-08-03, toujours en cours).