Ford Mustang 연식별 문제, 불만과 리콜
추적 중인 8개 연식(2018–2025) 동안 NHTSA에는 Ford Mustang 차주 불만 658건과 안전 리콜 37건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 14.8건으로 불만이 일반 수준보다 훨씬 적음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 0.35)입니다. 스포츠·머슬카 세그먼트 2개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 2위이며, 세그먼트 평균은 12.7건입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
분석
추세는 악화 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 66% 높습니다(연식당 초기 불만 38건, 이전 27건).
불만률이 가장 높은 연식은 2024(연간 27.3건), 가장 낮은 연식은 2023(4.1건)입니다. 2024년식은 이 차종 평균보다 50% 이상 높아 가장 꼼꼼히 살펴봐야 할 연식입니다. 2023년식은 이 차종 평균을 크게 밑돕니다.
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 26.3%)이며, 그다음은 전기계통(21.6%), 변속기／파워트레인(13.8%)입니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “ecoboost”, “coolant”, “camera”, “head gasket”, “intrusion”. 48건(7.3%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 22건, 사망 0건이 보고되었습니다.
최근 12개월 차주 불만은 156건, 그 이전 12개월은 171건으로 속도는 안정적입니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2018년식(32건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 42개월 이내에 발생합니다.
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 37건, 2025년 접수가 가장 많음(11건)(그중 1건은 운행 금지 또는 실외 주차 경고 포함). 이 차종은 NHTSA 결함 조사 1건의 대상이었으며, 그중 1건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance”(2021-08-03 개시, 아직 진행 중)입니다.
추적 중인 스포츠·머슬카 가운데 Dodge Charger를 포함한 다른 모든 차종의 연간 불만이 더 적습니다.
연식별 한눈에 보기
| 연식 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 출시 후 2년간 불만 수 | 동일 연식 평균 대비 | 최근 12개월 | 리콜 | 가장 흔한 문제 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 187 | 21.6 | 0.51 | 30 | 0.34 | 32 | 4 | 엔진 | 보기 › |
| 2019 | 147 | 19.2 | 0.46 | 24 | 0.3 | 29 | 6 | 엔진 | 보기 › |
| 2020 | 118 | 17.7 | 0.42 | 21 | 0.37 | 27 | 8 | 전기계통 | 보기 › |
| 2021 | 55 | 9.7 | 0.23 | 10 | 0.16 | 16 | 6 | 연료계통 | 보기 › |
| 2022 | 49 | 10.5 | 0.25 | 9 | 0.12 | 18 | 9 | 연료계통 | 보기 › |
| 2023 불만 최소 | 15 | 4.1 | 0.1 | 13 | 0.16 | 2 | 6 | 조향 | 보기 › |
| 2024 특히 살펴볼 연식 | 73 | 27.3 | 0.65 | 63 | 0.9 | 21 | 12 ⚠ | 전기계통 | 보기 › |
| 2025 | 14 | 8.4 | 0.2 | — | — | 11 | 6 | 차체·구조 | 보기 › |
1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법
추세 · 동일 연식 평균 대비
출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 156 · 그 이전 12개월: 171 안정
문제 영역
브레이크
34 · 5.2% · 0.85 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- brake18
- pedal10
- hydraulic4
- broke4
조향
24 · 3.6% · 0.56 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- steering21
- wheel12
- scene3
- loose4
연료계통
24 · 3.6% · 0.85 전체 차종 대비 · 증가
- system gasoline16
- fuel system16
- notification fuel13
- received notification14
에어백·안전벨트
21 · 3.2% · 0.84 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- knee5
- deployed7
- side seat5
- belts retract3
휠·타이어·서스펜션
20 · 3.0% · 1.22 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- tire11
- lug nuts6
- swollen3
- inner3
운전자 보조 시스템
9 · 1.4% · 0.24 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
- pre-collision4
- front camera3
- assist4
- cruise control4
등화
7 · 1.1% · 0.68 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
기타
5 · 0.8% · 0.42 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음
불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.
불만에 자주 나오는 말
- ecoboost51
- coolant74
- camera72
- head gasket35
- intrusion36
- hotline44
- cylinders30
- diagnosed119
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 42개월
차주들의 보고
The contact owns a 2020 Ford Mustang. The contact stated while the vehicle was parked, the contact noticed smoke coming from underneath the hood. The vehicle was unoccupied. The contact inspected the vehicle.
The vehicle experienced a sudden steering malfunction involving the electronic steering gear. While backing out of a parking structure, the steering wheel suddenly jerked and locked instead of naturally correcting, resulting in collision with a pillar.
I took my car to ford and the guy working hit a curb in there own buisness and they had to replace my two tires and rims and I just don’t trust anything because it took them 2 months to fix it , happened like a year ago
The contact owns a 2019 Ford Mustang. The contact stated that upon start the check engine warning light was illuminated.
2020 Ford Mustang with the 2.3L EcoBoost engine. The vehicle has a documented history of coolant loss with no visible external leak, consistent with the known coolant-intrusion defect in Ford's 2.3L EcoBoost engines where coolant leaks internally into the…
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 스포츠·머슬카
| # | 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 | 추세 | 최근 동향 | 리콜 | 가장 흔한 문제 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Charger | 431 | 10.5 | 0.25 | 개선 | 안정 | 18 | 에어백·안전벨트 |
| 2 | Ford Mustang | 658 | 14.8 | 0.35 | 악화 | 안정 | 37 | 엔진 |
리콜(접수 연도별)
- 리콜 건수: 37
- 운행 금지／실외 주차: 1
- OTA 수정: 0
안전 리콜: 2018 (4) · 2019 (6) · 2020 (8) · 2021 (6) · 2022 (9) · 2023 (6) · 2024 (12) · 2025 (6)
결함 조사
- Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance 진행 중
On September 23, 2020, Ford Motor Company (Ford) filed a noncompliance recall report under 49 CFR Part 573 (NHTSA Recall No. 20V-575), recalling 620,246 Model Year (MY) 2020 Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Explorer, Mustang, Transit, Expedition, Escape, Ranger and Edge, and Lincoln Nautilus and Corsair vehicles for a noncompliance with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 111, Rea…
자주 묻는 질문
Ford Mustang에서 불만이 가장 많은 연식은?
불만률이 가장 높은 연식은 2024(연간 27.3건), 가장 낮은 연식은 2023(4.1건)입니다.
Ford Mustang은 좋아지고 있나요, 나빠지고 있나요?
추세는 악화 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 66% 높습니다(연식당 초기 불만 38건, 이전 27건). 최근 12개월 차주 불만은 156건, 그 이전 12개월은 171건으로 속도는 안정적입니다.
Ford Mustang의 가장 흔한 문제는?
추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 엔진(불만의 26.3%)이며, 그다음은 전기계통(21.6%), 변속기／파워트레인(13.8%)입니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “ecoboost”, “coolant”, “camera”, “head gasket”, “intrusion”.
Ford Mustang은 다른 스포츠·머슬카과 비교해 어떤가요?
스포츠·머슬카 세그먼트 2개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 2위이며, 세그먼트 평균은 12.7건입니다. 추적 중인 스포츠·머슬카 가운데 Dodge Charger를 포함한 다른 모든 차종의 연간 불만이 더 적습니다.
Ford Mustang에 리콜이나 진행 중인 조사가 있나요?
리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 37건, 2025년 접수가 가장 많음(11건)(그중 1건은 운행 금지 또는 실외 주차 경고 포함). 이 차종은 NHTSA 결함 조사 1건의 대상이었으며, 그중 1건은 진행 중, 가장 최근 건은 “Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance”(2021-08-03 개시, 아직 진행 중)입니다.