Ford Mustang: problemas, quejas y retiros por año-modelo
En 9 años-modelo (2018–2026), la NHTSA ha registrado 695 quejas de propietarios y 40 retiros de seguridad para el Ford Mustang. Eso promedia 14,6 quejas por año en circulación: muchas menos quejas de lo habitual (índice 0,36 frente a todos los vehículos seguidos). Dentro del segmento Deportivos y muscle cars ocupa el puesto 2 de 2 por quejas al año (1 = menos quejas); el promedio del segmento es 12,3.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Análisis
La tendencia empeora. Medidos por las quejas presentadas en los dos primeros años en circulación y comparados con otros vehículos del mismo año-modelo, los modelos 2023 y 2024 están un 63 % por encima de los modelos 2018 y 2019 (38 quejas tempranas por año-modelo frente a 27).
El año-modelo 2024 tiene la tasa más alta (30,1 quejas al año) y el 2023 la más baja (4,0). Los años-modelo 2018 y 2024 superan en al menos un 50 % el promedio del propio modelo en todos sus años-modelo seguidos, de 14,6 quejas por año en circulación. El año-modelo 2023 queda al menos un 40 % por debajo del promedio del modelo, de 14,6 quejas por año en circulación.
En todos los años-modelo seguidos, el área de problemas más común es Motor (27,1 % de las quejas), seguido de Sistema eléctrico (21,7 %) y Transmisión (13,5 %). 51 quejas (7,3 %) describen un choque o incendio; en todos los años-modelo, los dueños reportan 24 lesiones y 0 muertes.
En los últimos 12 meses los dueños presentaron 172 quejas frente a 165 en los 12 meses anteriores: un aumento del 4 %. El año-modelo 2018 generó más quejas recientes (34). En todos los años-modelo, la mitad de los incidentes ocurre dentro de los 41 meses siguientes al inicio del año-modelo.
Retiros: 40 campañas de retiro en los años-modelo seguidos, la mayoría recibidas en 2025 (12), 1 con aviso de no conducir o estacionar afuera. 1 investigación de la NHTSA ha abarcado este modelo, 1 de ellas aún abiertas; la más reciente es «Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance» (consulta de retiro, abierta el 2021-08-03, aún abierta).
Todos los demás modelos seguidos entre los Deportivos y muscle cars tienen menos quejas al año, incluidos Dodge Charger.
Años-modelo de un vistazo
| Año | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Últimos 12 meses | Retiros | Problema más común | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 ▲50%+ | 195 | 22.2 | 0.55 | 34 | 4 | Motor | Ver › |
| 2019 | 150 | 19.3 | 0.48 | 30 | 6 | Motor | Ver › |
| 2020 | 120 | 17.7 | 0.44 | 26 | 8 | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2021 | 55 | 9.5 | 0.24 | 15 | 6 | Sistema de combustible | Ver › |
| 2022 | 50 | 10.4 | 0.26 | 16 | 9 | Sistema de combustible | Ver › |
| 2023 Menos quejas | 15 | 4.0 | 0.1 | 2 | 6 | Dirección | Ver › |
| 2024 ▲50%+ | 84 | 30.1 | 0.75 | 26 | 12 ⚠ | Sistema eléctrico | Ver › |
| 2025 Demasiado nuevo para clasificar | 18 | 10.1 | 0.25 | 15 | 6 | Motor | Ver › |
| 2026 Demasiado nuevo para clasificar | 8 | 8.0 | 0.2 | 8 | 5 | Motor | Ver › |
▲50%+ = 50 % o más por encima de la tasa anual media del modelo. «Demasiado nuevo para clasificar»: lleva menos de dos años en circulación, así que aún no puede señalarse como el año-modelo con menos quejas. 1,00 equivale al grupo de comparación. 2,00 significa el doble de quejas por año. Quejas en los primeros 2 años: vs. promedio del mismo año-modelo. Cómo contamos
Tendencia · vs. promedio del mismo año-modelo
Quejas en los primeros 2 años ÷ Promedio de todos los vehículos (1.00)
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 172 · 12 meses anteriores: 165 Variación interanual menor al 30 %
Áreas de problemas
Motor ›
188 · 27.1% · 1.21 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Sistema eléctrico ›
151 · 21.7% · 1.38 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Transmisión ›
94 · 13.5% · 1.16 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Carrocería y estructura ›
57 · 8.2% · 0.9 vs. todos los vehículos · Variación interanual menor al 30 %
Desconocido u otro ›
54 · 7.8% · 0.86 vs. todos los vehículos · En descenso
Frenos
36 · 5.2% · 0.86 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Dirección
25 · 3.6% · 0.56 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Sistema de combustible
24 · 3.5% · 0.8 vs. todos los vehículos · En aumento
Airbags y cinturones
22 · 3.2% · 0.83 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Ruedas, neumáticos y suspensión
21 · 3.0% · 1.21 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Asistencia al conductor
9 · 1.3% · 0.23 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Otros
7 · 1.0% · 0.55 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Iluminación
7 · 1.0% · 0.65 vs. todos los vehículos · Muy pocas quejas recientes para juzgar
Solo las áreas con al menos 40 quejas tienen página propia.
Antigüedad del vehículo en el incidente
Antigüedad mediana en el incidente: 41 meses
Lo que reportan los dueños
Vehicle Information: 2022 Ford Mustang Date of Incident: XXX Description of Safety Defect & Crash: On XXX, this vehicle suffered a catastrophic concurrent failure of the electronic throttle control and steering systems, resulting in a violent injury crash.
Recalls on 2024 Ford Mustangs: On 09/22/2026, at approximately 11:34AM, my Ford Mustang suffered a catastrophic malfunction. When I was braking on the offramp, the brakes did not engage and remained firm and unresponsive.
The 2.3L EcoBoost engine failed due to coolant leaking into the combustion chambers. The dealer found coolant present in cylinders 1 and 4, the cylinder 4 piston washed, and vertical scoring on the cylinder 4 wall.
COMPONENT / SYSTEM FAILED: The Electronic Power Steering Assist / Power Steering Control Module (PSCM) and vehicle electrical ground system failed. The vehicle is available for inspection upon request.
My car would not start so I had it towed to the Ford Dealership where I bought the car - The car would not start even though the battery had power - it also had a burning wire smell which is consistent with the recall The dealer has not looked at the car…
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
Rivales del segmento · Deportivos y muscle cars
| # | Modelos | Quejas | Quejas por año en circulación | Índice de quejas | Tendencia | Actividad reciente | Retiros | Problema más común |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Charger | 444 | 9.9 | 0.25 | Mejorando | Variación interanual menor al 30 % | 19 | Airbags y cinturones |
| 2 | Ford Mustang | 695 | 14.6 | 0.36 | Empeorando | Variación interanual menor al 30 % | 40 | Motor |
Retiros por año de recepción
- Campañas: 40
- No conducir / estacionar afuera: 1
- Corrección remota: 0
Retiros de seguridad: 2018 (4) · 2019 (6) · 2020 (8) · 2021 (6) · 2022 (9) · 2023 (6) · 2024 (12) · 2025 (6) · 2026 (5)
Investigaciones
- Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance Abierta
On September 23, 2020, Ford Motor Company (Ford) filed a noncompliance recall report under 49 CFR Part 573 (NHTSA Recall No. 20V-575), recalling 620,246 Model Year (MY) 2020 Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Explorer, Mustang, Transit, Expedition, Escape, Ranger and Edge, and Lincoln Nautilus and Corsair vehicles for a noncompliance with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 111, Rea…