Ford Mustang: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr
Über 9 Modelljahre (2018–2026) hat die NHTSA 695 Halterbeschwerden und 40 Sicherheitsrückrufe zum Ford Mustang erfasst. Das sind im Schnitt 14,6 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich (Index 0,36 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Sport- & Muscle-Cars liegt er nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 2 von 2 (Platz 1 = wenigste); der Segmentdurchschnitt beträgt 12,3.
Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir
Analyse
Der Trend ist negativ. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 63 % über den Modelljahren 2018 und 2019 (38 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 27).
Das Modelljahr 2024 hat die höchste Rate (30,1 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2023 die niedrigste (4,0). Die Modelljahre 2018 und 2024 liegen mindestens 50 % über dem Schnitt dieses Modells von 14,6 Beschwerden pro Jahr auf der Straße über alle erfassten Modelljahre. Das Modelljahr 2023 liegt mindestens 40 % unter dem Schnitt dieses Modells von 14,6 Beschwerden pro Jahr auf der Straße.
Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Motor (27,1 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (21,7 %) und Getriebe / Antrieb (13,5 %). 51 Beschwerden (7,3 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 24 Verletzungen und 0 Todesfälle.
In den letzten 12 Monaten reichten Halter 172 Beschwerden ein, gegenüber 165 in den 12 Monaten davor – ein Plus von 4 %. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2018 (34). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 41 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.
Rückrufe: 40 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2025 (12), 1 davon mit Warnung „nicht fahren“ oder „im Freien parken“. 1 NHTSA-Untersuchung hat dieses Modell erfasst, 1 davon noch offen; die jüngste ist „Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance“ (Rückrufanfrage, eröffnet 2021-08-03, noch offen).
Jedes andere erfasste Modell unter den Sport- & Muscle-Cars hat weniger Beschwerden pro Jahr, darunter Dodge Charger.
Modelljahre im Überblick
| Jahr | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Letzte 12 Monate | Rückrufe | Häufigstes Problem | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 ▲50%+ | 195 | 22.2 | 0.55 | 34 | 4 | Motor | Ansehen › |
| 2019 | 150 | 19.3 | 0.48 | 30 | 6 | Motor | Ansehen › |
| 2020 | 120 | 17.7 | 0.44 | 26 | 8 | Elektrik | Ansehen › |
| 2021 | 55 | 9.5 | 0.24 | 15 | 6 | Kraftstoffsystem | Ansehen › |
| 2022 | 50 | 10.4 | 0.26 | 16 | 9 | Kraftstoffsystem | Ansehen › |
| 2023 Wenigste Beschwerden | 15 | 4.0 | 0.1 | 2 | 6 | Lenkung | Ansehen › |
| 2024 ▲50%+ | 84 | 30.1 | 0.75 | 26 | 12 ⚠ | Elektrik | Ansehen › |
| 2025 Zu neu für Rangfolge | 18 | 10.1 | 0.25 | 15 | 6 | Motor | Ansehen › |
| 2026 Zu neu für Rangfolge | 8 | 8.0 | 0.2 | 8 | 5 | Motor | Ansehen › |
▲50%+ = Mind. 50 % über dem Jahresschnitt dieses Modells. „Zu neu für Rangfolge“: weniger als zwei Jahre auf der Straße, daher noch nicht als Modelljahr mit den wenigsten Beschwerden benannt. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir
Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs
Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)
Wann die Beschwerden eingingen
Letzte 12 Monate: 172 · 12 Monate davor: 165 Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Problembereiche
Motor ›
188 · 27.1% · 1.21 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Elektrik ›
151 · 21.7% · 1.38 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Getriebe / Antrieb ›
94 · 13.5% · 1.16 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Karosserie & Struktur ›
57 · 8.2% · 0.9 vs. alle Fahrzeuge · Innerhalb ±30 % zum Vorjahr
Unbekannt oder Sonstiges ›
54 · 7.8% · 0.86 vs. alle Fahrzeuge · Fallend
Bremsen
36 · 5.2% · 0.86 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Lenkung
25 · 3.6% · 0.56 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Kraftstoffsystem
24 · 3.5% · 0.8 vs. alle Fahrzeuge · Steigend
Airbags & Gurte
22 · 3.2% · 0.83 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Räder, Reifen & Fahrwerk
21 · 3.0% · 1.21 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Fahrassistenz
9 · 1.3% · 0.23 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Sonstiges
7 · 1.0% · 0.55 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Beleuchtung
7 · 1.0% · 0.65 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil
Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.
Fahrzeugalter beim Vorfall
Medianalter beim Vorfall: 41 Monate
Was Halter berichten
Vehicle Information: 2022 Ford Mustang Date of Incident: XXX Description of Safety Defect & Crash: On XXX, this vehicle suffered a catastrophic concurrent failure of the electronic throttle control and steering systems, resulting in a violent injury crash.
Recalls on 2024 Ford Mustangs: On 09/22/2026, at approximately 11:34AM, my Ford Mustang suffered a catastrophic malfunction. When I was braking on the offramp, the brakes did not engage and remained firm and unresponsive.
The 2.3L EcoBoost engine failed due to coolant leaking into the combustion chambers. The dealer found coolant present in cylinders 1 and 4, the cylinder 4 piston washed, and vertical scoring on the cylinder 4 wall.
COMPONENT / SYSTEM FAILED: The Electronic Power Steering Assist / Power Steering Control Module (PSCM) and vehicle electrical ground system failed. The vehicle is available for inspection upon request.
My car would not start so I had it towed to the Ford Dealership where I bought the car - The car would not start even though the battery had power - it also had a burning wire smell which is consistent with the recall The dealer has not looked at the car…
Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.
Wettbewerber im Segment · Sport- & Muscle-Cars
| # | Modelle | Beschwerden | Beschwerden pro Jahr auf der Straße | Beschwerdeindex | Trend | Aktuelle Entwicklung | Rückrufe | Häufigstes Problem |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Charger | 444 | 9.9 | 0.25 | Besser | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 19 | Airbags & Gurte |
| 2 | Ford Mustang | 695 | 14.6 | 0.36 | Schlechter | Innerhalb ±30 % zum Vorjahr | 40 | Motor |
Rückrufe nach Eingangsjahr
- Rückrufaktionen: 40
- Nicht fahren / im Freien parken: 1
- Over-the-Air-Korrektur: 0
Sicherheitsrückrufe: 2018 (4) · 2019 (6) · 2020 (8) · 2021 (6) · 2022 (9) · 2023 (6) · 2024 (12) · 2025 (6) · 2026 (5)
Untersuchungen
- Rearview Camera FMVSS 111 Noncompliance Offen
On September 23, 2020, Ford Motor Company (Ford) filed a noncompliance recall report under 49 CFR Part 573 (NHTSA Recall No. 20V-575), recalling 620,246 Model Year (MY) 2020 Ford F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Explorer, Mustang, Transit, Expedition, Escape, Ranger and Edge, and Lincoln Nautilus and Corsair vehicles for a noncompliance with Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) 111, Rea…