Dodge Charger: Probleme, Beschwerden & Rückrufe nach Modelljahr

Weit weniger Besser Innerhalb ±30 % zum Vorjahr

Über 9 Modelljahre (2018–2026) hat die NHTSA 444 Halterbeschwerden und 19 Sicherheitsrückrufe zum Dodge Charger erfasst. Das sind im Schnitt 9,9 Beschwerden pro Jahr auf der Straße – weit weniger Beschwerden als üblich (Index 0,25 gegenüber allen erfassten Fahrzeugen). Im Segment Sport- & Muscle-Cars liegt er nach Beschwerden pro Jahr auf Platz 1 von 2 (Platz 1 = wenigste); der Segmentdurchschnitt beträgt 12,3.

Die Zahlen sind nach Zeit auf der Straße normiert, nicht nach Verkaufszahlen: Ein beliebtes Modell erzeugt mehr Meldungen als ein seltenes, und Beschwerden werden nicht einzeln geprüft. So zählen wir

444Beschwerden · 2018–2026

9.9Beschwerden pro Jahr auf der Straße

0.25Beschwerdeindex vs. alle erfassten Fahrzeuge

Platz 1 von 2Sport- & Muscle-Cars

19Rückrufaktionen · Nicht fahren / im Freien parken 0

94Letzte 12 Monate

Analyse

Der Trend ist positiv. Gemessen an Beschwerden aus den ersten zwei Jahren auf der Straße und verglichen mit anderen Fahrzeugen desselben Modelljahrs liegen die Modelljahre 2023 und 2024 um 61 % unter den Modelljahren 2018 und 2019 (9 frühe Beschwerden je Modelljahr gegenüber 26).

Das Modelljahr 2025 hat die höchste Rate (21,8 Beschwerden pro Jahr), das Modelljahr 2022 die niedrigste (3,3). Die Modelljahre 2019 und 2025 liegen mindestens 50 % über dem Schnitt dieses Modells von 9,9 Beschwerden pro Jahr auf der Straße über alle erfassten Modelljahre. Das Modelljahr 2022 liegt mindestens 40 % unter dem Schnitt dieses Modells von 9,9 Beschwerden pro Jahr auf der Straße.

Über alle erfassten Modelljahre ist der häufigste Problembereich Airbags & Gurte (24,1 % der Beschwerden), gefolgt von Elektrik (23,2 %) und Motor (10,8 %). Beschwerden zu Airbags & Gurte sind hier 6,3-mal so häufig wie über alle erfassten Fahrzeuge. 39 Beschwerden (8,8 %) beschreiben einen Unfall oder Brand; über alle Modelljahre melden Halter 27 Verletzungen und 1 Todesfall.

In den letzten 12 Monaten reichten Halter 94 Beschwerden ein, gegenüber 95 in den 12 Monaten davor – ein Minus von 1 %. Die meisten aktuellen Berichte entfallen auf das Modelljahr 2025 (31). Über alle Modelljahre ereignet sich die Hälfte der gemeldeten Vorfälle innerhalb von 37 Monaten nach Beginn des Modelljahrs.

Rückrufe: 19 Rückrufaktionen über die erfassten Modelljahre, die meisten davon eingegangen 2018 (4). 1 NHTSA-Untersuchung hat dieses Modell erfasst, 1 davon noch offen; die jüngste ist „Desiccated Air Bag Inflator Rupture“ (technische Analyse, eröffnet 2021-09-17, noch offen).

Er hat weniger Beschwerden pro Jahr als jedes andere erfasste Modell unter den Sport- & Muscle-Cars, darunter Ford Mustang.

Modelljahre im Überblick

Jahr	Beschwerden	Beschwerden pro Jahr auf der Straße	Beschwerdeindex	Beschwerden in den ersten 2 Jahren	vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs	Letzte 12 Monate	Rückrufe	Häufigstes Problem
2018	122	13.9	0.34	27	0.31	3	6	Elektrik	Ansehen ›
2019 ▲50%+	120	15.4	0.38	26	0.33	9	5	Airbags & Gurte	Ansehen ›
2020	57	8.4	0.21	7	0.12	7	3	Airbags & Gurte	Ansehen ›
2021	35	6.0	0.15	5	0.08	6	2	Airbags & Gurte	Ansehen ›
2022 Wenigste Beschwerden	16	3.3	0.08	2	0.03	8	3	Elektrik	Ansehen ›
2023	26	6.9	0.17	6	0.07	12	2	Getriebe / Antrieb	Ansehen ›
2024	24	8.6	0.21	13	0.18	13	3	Elektrik	Ansehen ›
2025 ▲50%+	39	21.8	0.54	—	—	31	3	Elektrik	Ansehen ›
2026 Zu neu für Rangfolge	5	5.0	0.12	—	—	5	1	Motor	Ansehen ›

▲50%+ = Mind. 50 % über dem Jahresschnitt dieses Modells. „Zu neu für Rangfolge“: weniger als zwei Jahre auf der Straße, daher noch nicht als Modelljahr mit den wenigsten Beschwerden benannt. 1,00 entspricht der Vergleichsgruppe. 2,00 bedeutet doppelt so viele Beschwerden pro Jahr. Beschwerden in den ersten 2 Jahren: vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs. So zählen wir

Trend · vs. Durchschnitt desselben Modelljahrs

Beschwerden in den ersten 2 Jahren ÷ Durchschnitt aller Fahrzeuge (1.00)

Wann die Beschwerden eingingen

Letzte 12 Monate: 94 · 12 Monate davor: 95 Innerhalb ±30 % zum Vorjahr

Karosserie & Struktur

33 · 7.4% · 0.82 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Getriebe / Antrieb

32 · 7.2% · 0.62 vs. alle Fahrzeuge · Steigend

Bremsen

21 · 4.7% · 0.78 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Räder, Reifen & Fahrwerk

18 · 4.1% · 1.62 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Lenkung

11 · 2.5% · 0.39 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Kraftstoffsystem

11 · 2.5% · 0.57 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Beleuchtung

9 · 2.0% · 1.31 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Sonstiges

5 · 1.1% · 0.61 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Fahrassistenz

4 · 0.9% · 0.16 vs. alle Fahrzeuge · Zu wenige aktuelle Berichte für ein Urteil

Nur Problembereiche mit mindestens 40 Beschwerden haben eine eigene Seite.

Fahrzeugalter beim Vorfall

<1 Jahr14.2%
1–2 Jahre21.8%
2–3 Jahre13.3%
3–5 Jahre28.4%
5+ Jahre22.3%

Medianalter beim Vorfall: 37 Monate

Was Halter berichten

The contact owns a 2025 Dodge Charger EV. While reversing, the vehicle lost motive power and failed to restart. Additionally, the instrument cluster indicated that the transmission was switching gears, but the vehicle had completely stopped.

Getriebe / Antrieb · 2026-08-25 · ODI 11759528
Car caught fire while parked in a parking garage. Car was off.

Unbekannt oder Sonstiges · 2026-06-20 · ODI 11745385 · Brand
While driving car a message appears on dash that says park safely, vehicle will shut down soon. The car stoppedin the middle of traffis almost immediately after message appeared with no time to pull over or park. If I was on highway I could have been killed.

Motor · 2026-09-29 · ODI 11767824
The contact owns a 2021 Dodge Charger. The contact stated that the vehicle was repaired under NHTSA Campaign Number: 24V198000 (Air Bags); however, the dealer failed to reassemble the parts correctly during the repair.

Airbags & Gurte · 2026-09-24 · ODI 11766656
The center read “race track” light has water intrusion which will short the circuit and there is no way to drain or dry the light. It appears to be a widespread issue based on what I’ve seen online similar to the Durango.

Beleuchtung · 2026-09-19 · ODI 11765526

Auszüge aus bei der NHTSA eingereichten Beschwerden (englisch), gekürzt. Die ODI-Nummer ist die Aktennummer der NHTSA.

Wettbewerber im Segment · Sport- & Muscle-Cars

#	Modelle	Beschwerden	Beschwerden pro Jahr auf der Straße	Beschwerdeindex	Trend	Aktuelle Entwicklung	Rückrufe	Häufigstes Problem
1	Dodge Charger	444	9.9	0.25	Besser	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	19	Airbags & Gurte
2	Ford Mustang	695	14.6	0.36	Schlechter	Innerhalb ±30 % zum Vorjahr	40	Motor

Rückrufe nach Eingangsjahr

Rückrufaktionen: 19
Nicht fahren / im Freien parken: 0
Over-the-Air-Korrektur: 0

Sicherheitsrückrufe: 2018 (6) · 2019 (5) · 2020 (3) · 2021 (2) · 2022 (3) · 2023 (2) · 2024 (3) · 2025 (3) · 2026 (1)

Untersuchungen

Desiccated Air Bag Inflator Rupture Offen

EA21002 · technische Analyse · AIR BAGS:FRONTAL:PASSENGER SIDE:INFLATOR MODULE · Eröffnet 2021-09-17 · Modelljahre: 2018, 2019

From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…