Dodge Charger 各年款问题、投诉与召回
在 9 个跟踪年款（2018–2026）中，NHTSA 累计收到 Dodge Charger 的车主投诉 444 条与 19 项安全召回，平均每车龄年 9.9 条，投诉比一般车少很多（对全部跟踪车型的指数 0.25）。在跑车与肌肉车级别的 2 款车中，它的每年投诉数由少到多排第 1 名；级别平均是 12.3。
数字只按上路时间标准化，没有除以销量：热销车型的投诉自然比冷门车型多，而且每条投诉未经逐一核实。 计算方式
分析
趋势在改善。以上路前两年的投诉数、并与同年款其他车相比来衡量，2023与2024 款比 2018与2019 款低 61%（每个年款早期投诉 9 条，早年是 26 条）。
2025 款的投诉率最高（每年 21.8 条），2022 款最低（3.3 条）。2019与2025 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（9.9 条）高出五成以上。2022 款的每车龄年投诉数，比这款车各跟踪年款的平均（9.9 条）低四成以上。
综合所有跟踪年款，最常见的问题类别是安全气囊与安全带（占投诉 24.1%），其次是电气（23.2%）与发动机（10.8%）。安全气囊与安全带类投诉在这里的比例是全部跟踪车型的 6.3 倍。有 39 条投诉（8.8%）提到碰撞或起火；所有年款合计报告 27 人受伤、1 人死亡。
近 12 个月车主提出 94 条投诉，前 12 个月是 95 条，减少 1%。近期投诉最多的是 2025 款（31 条）。综合各年款，一半的事故发生在年款起算 37 个月内。
召回：跟踪年款合计 19 项召回案，以 2018 年收件最多（4 项）。有 1 项 NHTSA 调查涵盖这款车，其中 1 项仍在进行，最近一项是“Desiccated Air Bag Inflator Rupture”（工程分析，2021-09-17 开启，仍在进行中）。
在跟踪的跑车与肌肉车中，它的每年投诉比其他每一款都少，包括 Ford Mustang。
各年款一览
| 年款 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 近 12 个月 | 召回 | 最常见问题 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 122 | 13.9 | 0.34 | 3 | 6 | 电气 | 查看 › |
| 2019 ▲50%+ | 120 | 15.4 | 0.38 | 9 | 5 | 安全气囊与安全带 | 查看 › |
| 2020 | 57 | 8.4 | 0.21 | 7 | 3 | 安全气囊与安全带 | 查看 › |
| 2021 | 35 | 6.0 | 0.15 | 6 | 2 | 安全气囊与安全带 | 查看 › |
| 2022 投诉最少 | 16 | 3.3 | 0.08 | 8 | 3 | 电气 | 查看 › |
| 2023 | 26 | 6.9 | 0.17 | 12 | 2 | 变速箱／动力系统 | 查看 › |
| 2024 | 24 | 8.6 | 0.21 | 13 | 3 | 电气 | 查看 › |
| 2025 ▲50%+ | 39 | 21.8 | 0.54 | 31 | 3 | 电气 | 查看 › |
| 2026 太新，暂不排名 | 5 | 5.0 | 0.12 | 5 | 1 | 发动机 | 查看 › |
▲50%+ = 高于该车型平均每车龄年投诉数 50% 以上. “太新，暂不排名”：上路未满两年，还不能称为投诉最少的年款。 1.00 表示与比较组相同；2.00 表示每车龄年的投诉数是比较组的两倍。 上路前两年的投诉数: 对比同年款平均. 计算方式
趋势 · 对比同年款平均
上路前两年的投诉数 ÷ 全部车型平均 (1.00)
投诉提交的年份
近 12 个月: 94 · 前 12 个月: 95 年增减 30% 以内
问题分类
安全气囊与安全带 ›
107 · 24.1% · 6.35 对比全部车型 · 降温
电气 ›
103 · 23.2% · 1.47 对比全部车型 · 升温
发动机 ›
48 · 10.8% · 0.48 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
未指明或其他 ›
42 · 9.5% · 1.05 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
车身与结构
33 · 7.4% · 0.82 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
变速箱／动力系统
32 · 7.2% · 0.62 对比全部车型 · 升温
刹车
21 · 4.7% · 0.78 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
轮胎、轮毂与悬挂
18 · 4.1% · 1.62 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
转向
11 · 2.5% · 0.39 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
燃油系统
11 · 2.5% · 0.57 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
灯光
9 · 2.0% · 1.31 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
其他
5 · 1.1% · 0.61 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
驾驶辅助系统
4 · 0.9% · 0.16 对比全部车型 · 近期投诉太少，无法判断
投诉达 40 条以上的问题分类才有专页。
事故发生时的车龄
事故车龄中位数: 37 个月
车主怎么说
The contact owns a 2025 Dodge Charger EV. While reversing, the vehicle lost motive power and failed to restart. Additionally, the instrument cluster indicated that the transmission was switching gears, but the vehicle had completely stopped.
Car caught fire while parked in a parking garage. Car was off.
While driving car a message appears on dash that says park safely, vehicle will shut down soon. The car stoppedin the middle of traffis almost immediately after message appeared with no time to pull over or park. If I was on highway I could have been killed.
The contact owns a 2021 Dodge Charger. The contact stated that the vehicle was repaired under NHTSA Campaign Number: 24V198000 (Air Bags); however, the dealer failed to reassemble the parts correctly during the repair.
The center read “race track” light has water intrusion which will short the circuit and there is no way to drain or dry the light. It appears to be a widespread issue based on what I’ve seen online similar to the Durango.
节选自向 NHTSA 提交的投诉原文（英文），为了长度有截短。ODI 编号是 NHTSA 的记录编号。
同级别对手 · 跑车与肌肉车
| # | 车型 | 投诉 | 每车龄年投诉数 | 投诉指数 | 趋势 | 近期动态 | 召回 | 最常见问题 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Dodge Charger | 444 | 9.9 | 0.25 | 改善中 | 年增减 30% 以内 | 19 | 安全气囊与安全带 |
| 2 | Ford Mustang | 695 | 14.6 | 0.36 | 恶化中 | 年增减 30% 以内 | 40 | 发动机 |
召回（按收件年份）
- 召回案: 19
- 勿驾驶／停户外: 0
- OTA 修复: 0
安全召回: 2018 (6) · 2019 (5) · 2020 (3) · 2021 (2) · 2022 (3) · 2023 (2) · 2024 (3) · 2025 (3) · 2026 (1)
调查
- Desiccated Air Bag Inflator Rupture 进行中
From 2000 through 2017, Takata produced millions of air bag inflators using two types of phase-stabilized ammonium nitrate ("PSAN") propellant -- propellant 2004 and propellant 2004L. After prolonged exposure to high temperature cycles and humidity, inflators using propellant 2004 can degrade, causing the propellant to burn too quickly when ignited. The rapid burning can cause the inflator to rupt…