La NHTSA ha recibido 96 quejas de propietarios sobre el Tesla Model Y 2025, es decir 57,4 por año en circulación: más quejas de lo habitual para un vehículo de su edad (índice de quejas 1,36; 1,00 es el promedio de todos los vehículos seguidos). Entre los 85 vehículos del año-modelo 2025 que seguimos, ocupa el puesto 62 por menos quejas al año. Frente a otros modelos Tesla, su tasa es un 13 % menor; frente a otros Vehículos eléctricos, es casi igual.
Las cifras se normalizan por tiempo en circulación, no por ventas: un modelo popular genera más reportes que uno raro, y las quejas no se verifican una por una. Cómo contamos
Quejas presentadas entre el 2024-11-29 y el 2026-08-23. Mediana entre el incidente y la presentación: 5 días.
96Quejas
57.4Quejas por año en circulación
1.36Índice de quejas vs. todos los vehículos
3Retiros
32.3%Porcentaje con choque o incendio
53Últimos 12 meses
Análisis
El año-modelo anterior (2024) registró 117,4 quejas al año, más que este.
El área de problemas más común es Sistema eléctrico (27,1 % de las quejas), seguido de Asistencia al conductor (21,9 %) y Interior y equipamiento (15,6 %). Las quejas de Sistema eléctrico son aquí 1,7 veces más frecuentes que en el conjunto de vehículos seguidos. En las quejas de Sistema eléctrico, los dueños mencionan sobre todo “cameras”, “gps”, “computer”, “safety” y “navigation”. 31 quejas (32,3 %) describen un choque o incendio; los dueños mencionan 13 lesiones y 1 muerte.
La mitad de los incidentes ocurrió dentro de los 9 meses siguientes al inicio del año-modelo; el periodo más intenso fue el primer año (68 % de los incidentes). En los últimos 12 meses se presentaron 53 quejas nuevas, frente a 43 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante.
La NHTSA registra 3 retiros de seguridad para este año-modelo. El 44 % de las quejas corresponde a componentes cubiertos por un retiro. 4 investigaciones de la NHTSA cubren este año-modelo; la más reciente es «FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions» (abierta el 2026-03-18, aún abierta).
Full auto pilot I pay $99 every month and it was on the car decided to take a turn to go over the middle island and hit the tree. The road has yellow line straight but then the yellow line start to be...
Asistencia al conductor · 2026-08-23 · ODI 11758907 · Choque · Incendio
While driving straight ahead in my lane on a wet freeway in an active construction zone, the vehicle abruptly and without warning lost traction and spun out of control.
Dirección · 2026-08-10 · ODI 11756095 · Choque
On I95 by the Secaucus Train station there is something sending a signal to my Tesla and other Teslas to disable all of its ADAS systems. All of the functionality related to ADAS gets disabled thus making the car very unsafe to drive.
Asistencia al conductor · 2026-08-22 · ODI 11758746
The exterior rear door handle on the driver’s side rear passenger door caught the occupant’s finger during normal use, tearing the fingernail partially out of the nail bed and causing bleeding and an exposed nail bed injury requiring medical treatment.
Interior y equipamiento · 2026-08-16 · ODI 11757317
Vehicle has complete Full Self-Driving (Supervised) capabilities. Vehicle was reverse parking on its own but the right side crashed into a wall. Vehicle did not stop reverse upon collision. Driver took over immediately to avoid further crash fatality.
Interior y equipamiento · 2026-08-07 · ODI 11755576 · Choque
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
EQUIPMENT:OTHER:LABELS Número 26V315000 · 2026-05-19
Resumen: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2025-2026 Model Y vehicles. The certification label may not have been installed. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of 49 C.F.R. Part 567, "Certification."
Riesgo: Missing weight information provided by the label may lead to unintentionally overloading the vehicle, increasing the risk of a crash.
Solución: Tesla Service will inspect and install a certification label as necessary, free of charge. Owner notification letters were mailed July 17, 2026. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-26-19-002.
BACK OVER PREVENTION:SOFTWARE Número 25V002000 · 2025-01-07
Resumen: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2024-2025 Model 3, Model S, 2023-2025 Model X, and Model Y vehicles. The computer circuit board may short, resulting in the loss of the rearview camera image. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard (FMVSS) number 111, "Rear Visibility."
Riesgo: A rearview camera that does not display an image reduces the driver's rear view, increasing the risk of a crash.
Solución: Tesla released an over-the-air (OTA) software update, free of charge. Tesla will also identify any vehicles that experienced a circuit board failure, or stress that may lead to a circuit board failure, and replace the affected computers, free of charge. Owner notification letters were mailed March 7, 2025. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-25-00-001.
TIRES:PRESSURE MONITORING AND REGULATING SYSTEMS Número 24V935000 · 2024-12-17 · Corrección remota
Resumen: Tesla, Inc. (Tesla) is recalling certain 2024 Cybertruck, 2017-2025 Model 3, and 2020-2025 Model Y vehicles. The tire pressure monitoring system (TPMS) warning light may not remain illuminated between drive cycles, failing to warn the driver of low tire pressure. As such, these vehicles fail to comply with the requirements of Federal Motor Vehicle Safety Standard number 138, "Tire Pressure Monitoring Systems."
Riesgo: Driving with improperly inflated tires increases the risk of a crash.
Solución: Tesla released an over-the-air (OTA) software update, free of charge. Owner notification letters were mailed February 15, 2025. Owners may contact Tesla customer service at 1-877-798-3752. Tesla's number for this recall is SB-24-00-018.
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Engineering Analysis to evaluate Teslaâs Full Self Driving Beta and Full Self Driving (Supervised) (collectively, FSD) degradation detection system. The focus of this investigation will be to assess the systemâs ability, when encountering reduced roadway visibility conditions, to detect degradation and alert the driver with sufficient t…
Traffic safety violations while Full Self Driving ("FSD") is engagedAbierta
The Office of Defects Investigation (âODIâ) is opening this Preliminary Evaluation (PE) to assess the scope, frequency, and potential safety consequences of FSD executing driving maneuvers that constitute traï¬c safety violations. This investigation concerns versions of FSD that Tesla has labeled as "FSD (Supervised)" and "FSD (Beta)." Tesla characterizes FSD as an SAE Level 2 partial automat…
Compliance with Standing General Order 2021-01 Reporting RequirementsAbierta
The Office of Defects Investigation (âODIâ) has identified numerous incident reports submitted by Tesla, Inc. (âTeslaâ) in response to Standing General Order 2021-01 (the âSGOâ), in which the reported crashes occurred several months or more before the dates of the reports. The majority of these reports involved crashes in which the Standing General Order in place at the time required a…
Actually Smart Summon sessions resulting in low-speed impacts.Cerrada
On January 6, 2025, the Office of Defects Investigations (ODI) opened Preliminary Evaluation 24003 (PE24033) to investigate Actually Smart Summon (Summon) sessions resulting in crashes during active sessions. According to Tesla, Summon is a short-distance SAE Level 2 system, controlled by the user from a cell phone within a certain distance and intended for use in parking lots and on private prope…
Preguntas frecuentes
¿Cuántas quejas tiene el Tesla Model Y 2025?
Se presentaron 96 quejas ante la NHTSA por el Tesla Model Y 2025, unas 57,4 por año en circulación.
¿Cuál es el problema más común del Tesla Model Y 2025?
La categoría más común es Sistema eléctrico, con el 27,1 % de las quejas.
¿Tiene retiros el Tesla Model Y 2025?
La NHTSA registra 3 retiro(s) de seguridad para este año-modelo. 4 investigaciones de la NHTSA cubren este año-modelo; la más reciente es «FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions» (abierta el 2026-03-18, aún abierta).
¿El Tesla Model Y 2025 sigue generando quejas?
En los últimos 12 meses se presentaron 53 quejas nuevas, frente a 43 en los 12 meses anteriores: un ritmo constante.
¿Cómo se compara el Tesla Model Y 2025 con vehículos similares?
La NHTSA ha recibido 96 quejas de propietarios sobre el Tesla Model Y 2025, es decir 57,4 por año en circulación: más quejas de lo habitual para un vehículo de su edad (índice de quejas 1,36; 1,00 es el promedio de todos los vehículos seguidos). Entre los 85 vehículos del año-modelo 2025 que seguimos, ocupa el puesto 62 por menos quejas al año. Frente a otros modelos Tesla, su tasa es un 13 % menor; frente a otros Vehículos eléctricos, es casi igual.