Tesla Model Y: problemas de Transmisión
77 de las 3.749 quejas sobre el Tesla Model Y (2,1 %) se refieren a Transmisión, el área de problemas n.º 10 del modelo. Esa proporción es 0,2× la de Transmisión en el conjunto de vehículos seguidos.
Análisis
Por año-modelo, las quejas de Transmisión alcanzan su máximo en el modelo 2021 (28, el 3 % de las quejas de ese año) y su mínimo en el modelo 2025 (1). En los últimos 12 meses se presentaron 20 quejas de Transmisión, frente a 9 en los 12 meses anteriores: el ritmo va en aumento.
Los dueños describen sobre todo: “rear unit”, “rear motor”, “center”, “inverter” y “front motor”. 15 de estas quejas (19,5 %) describen un choque o incendio, con 4 lesiones y 0 muertes mencionadas.
Ninguna campaña de retiro aborda Transmisión en los años-modelo seguidos.
Por año-modelo
Año en que se presentaron
Últimos 12 meses: 20 · 12 meses anteriores: 9
Términos frecuentes en las quejas
- rear unit6
- rear motor6
- center19
- inverter6
- front motor4
- power reduced6
Lo que reportan los dueños
COMPONENT/SYSTEM THAT FAILED: The service brakes failed to stop the vehicle. While reverse-parking at low (parking) speed, I applied the brake pedal and the vehicle did not stop as expected, resulting in contact with an object and vehicle damage.
The contact’s wife owned a 2022 Tesla Y. The contact stated that while the vehicle was parked, his wife shifted the gear shifter into drive(D), and the vehicle independently accelerated. The Autonomous feature was not engaged.
On the morning of 8-17, 2026, the vehicle experienced a total electrical power loss and high-voltage system deadlock immediately following an official Tesla Over-The-Air (OTA) software update pushed the previous night.
The high-voltage battery failed unexpectedly shortly after the warranty expired (with only 9,000 miles past warranty). Tesla Service confirmed a main high-voltage battery defect and quoted a full battery replacement.
SAFETY DEFECT REPORT: Sudden Power Loss & Falsified Records 1. INCIDENT & 5-HR TOWING (XXX): On XXX at ~16:30, while executing a low-speed (<10 mph) left turn in Cambridge, MA, the vehicle had a sudden, total high-voltage failure mid-turn, losing all motive…
The vehicle’s secondary Autopilot Processor / car computer is internally faulted and stuck in a continuous wake/shutdown loop.
Extractos de quejas presentadas ante la NHTSA (en inglés), recortados. El número ODI es el identificador del registro en la NHTSA.
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Áreas de problemas · Tesla Model Y
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Preguntas frecuentes
¿Son frecuentes los problemas de Transmisión en el Tesla Model Y?
77 de las 3.749 quejas sobre el Tesla Model Y (2,1 %) se refieren a Transmisión, el área de problemas n.º 10 del modelo. Esa proporción es 0,2× la de Transmisión en el conjunto de vehículos seguidos.
¿Qué años-modelo del Tesla Model Y tienen más quejas de Transmisión?
Por año-modelo, las quejas de Transmisión alcanzan su máximo en el modelo 2021 (28, el 3 % de las quejas de ese año) y su mínimo en el modelo 2025 (1).
¿Hay un retiro por los problemas de Transmisión del Tesla Model Y?
Ninguna campaña de retiro aborda Transmisión en los años-modelo seguidos.