Tesla Model S 연식별 문제, 불만과 리콜

훨씬 적음 악화 감소

추적 중인 8개 연식(2018–2025) 동안 NHTSA에는 Tesla Model S 차주 불만 708건과 안전 리콜 31건이 기록되어 있습니다. 평균 차령 1년당 17.4건으로 불만이 일반 수준보다 훨씬 적음(추적 중인 전체 차종 대비 지수 0.41)입니다. 전기차 세그먼트 10개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 1위이며, 세그먼트 평균은 56.4건입니다.

수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법

708불만 · 2018–2025

17.4차령 1년당 불만 수

0.41불만 지수 추적 중인 전체 차종 대비

10개 중 1위전기차

31리콜 건수 · 운행 금지／실외 주차 0

60최근 12개월

분석

추세는 악화 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 325% 높습니다(연식당 초기 불만 60건, 이전 15건).

불만률이 가장 높은 연식은 2021(연간 31.0건), 가장 낮은 연식은 2025(3.6건)입니다. 2021, 2022, 2023년식은 이 차종 평균보다 50% 이상 높아 가장 꼼꼼히 살펴봐야 할 연식입니다. 2019년식은 이 차종 평균을 크게 밑돕니다.

추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 실내·장비(불만의 18.4%)이며, 그다음은 운전자 보조 시스템(16.7%), 전기계통(15.0%)입니다. 실내·장비 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 2.0배 비율로 나타납니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “horn”, “yoke”, “wheel”, “button”, “center”. 77건(10.9%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며, 전체 연식에서 부상 29건, 사망 1건이 보고되었습니다.

최근 12개월 차주 불만은 60건, 그 이전 12개월은 102건으로 속도가 느려지고 있습니다. 최근 보고가 가장 많은 연식은 2022년식(17건)입니다. 전체 연식에서 보고된 사고의 절반은 연식 시작 후 21개월 이내에 발생합니다.

리콜: 추적 중인 연식에서 리콜 31건, 2022년 접수가 가장 많음(12건)(18건은 OTA로 수정 가능). 이 차종은 NHTSA 결함 조사 19건의 대상이었으며, 그중 6건은 진행 중, 가장 최근 건은 “FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions”(2026-03-18 개시, 아직 진행 중)입니다.

추적 중인 전기차 가운데 Chevrolet Bolt EV, Tesla Model X, Ford Mustang Mach-E, Ford F-150 Lightning를 포함한 다른 어떤 차종보다 연간 불만이 적습니다.

연식별 한눈에 보기

연식	불만	차령 1년당 불만 수	불만 지수	출시 후 2년간 불만 수	동일 연식 평균 대비	최근 12개월	리콜	가장 흔한 문제
2018	128	14.8	0.35	21	0.24	0	11	전기계통	보기 ›
2019	32	4.2	0.1	10	0.12	0	10	휠·타이어·서스펜션	보기 ›
2020	80	12.0	0.29	27	0.47	6	11	운전자 보조 시스템	보기 ›
2021 특히 살펴볼 연식	176	31.0	0.74	87	1.42	12	24	운전자 보조 시스템	보기 ›
2022 특히 살펴볼 연식	136	29.1	0.69	88	1.19	17	20	실내·장비	보기 ›
2023 특히 살펴볼 연식	112	30.5	0.72	85	1.02	16	13	실내·장비	보기 ›
2024	38	14.2	0.34	36	0.51	4	6	운전자 보조 시스템	보기 ›
2025 불만 최소	6	3.6	0.09	—	—	5	2	변속기／파워트레인	보기 ›

1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배. 출시 후 2년간 불만 수: 동일 연식 평균 대비. 집계 방법

추세 · 동일 연식 평균 대비

출시 후 2년간 불만 수 ÷ 전체 차종 평균 (1.00)

불만이 접수된 연도

최근 12개월: 60 · 그 이전 12개월: 102 감소

문제 영역

실내·장비 ›

130 · 18.4% · 2.05 전체 차종 대비 · 감소

horn73
button64
center steering27
yoke22

운전자 보조 시스템 ›

118 · 16.7% · 2.91 전체 차종 대비 · 감소

autopilot29
cruise control38
phantom25
lane40

전기계통 ›

106 · 15.0% · 0.95 전체 차종 대비 · 감소

horn14
center25
turn signals11
touch13

휠·타이어·서스펜션 ›

92 · 13.0% · 5.21 전체 차종 대비 · 안정

tire59
suspension37
tread26
wear29

조향 ›

83 · 11.7% · 1.81 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음

yoke28
horn39
steering63
wheel54

차체·구조 ›

49 · 6.9% · 0.75 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음

door15
opened12
latch7
distortion windshield3

브레이크 ›

47 · 6.6% · 1.09 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음

brakes26
braking18
phantom10
cruise14

변속기／파워트레인

23 · 3.2% · 0.28 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음

half shafts3
center8
front11
power reduced3

기타

20 · 2.8% · 1.56 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음

accelerated11
police filed6
injuries6
air bags6

에어백·안전벨트

19 · 2.7% · 0.7 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음

airbag6
seatbelt5
safety restraint3
seat belt4

등화

14 · 2.0% · 1.27 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음

daytime running4
headlights5
running lights3
signal4

엔진

4 · 0.6% · 0.03 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음

연료계통

3 · 0.4% · 0.1 전체 차종 대비 · 최근 보고가 너무 적어 판단할 수 없음

불만이 40건 이상인 문제 영역만 전용 페이지가 있습니다.

불만에 자주 나오는 말

horn133
yoke64
wheel208
button126
center158
steering185
right125
emergency94

사고 발생 시 차령

1년 미만24.9%
1–2년30.1%
2–3년18.1%
3–5년18.8%
5년 이상8.2%

사고 시 차령 중앙값: 21개월

차주들의 보고

The contact owns a 2023 Tesla Model 3. The contact stated that while exiting a supercharging station with the Full Self-Driving (FSD) feature engaged, the message "Take Over Immediately" was displayed.

전기계통 · 2026-08-05 · ODI 11754941 · 충돌
I was in full self driving mode and was travelling North bound 110 freeway transitioning to 405 freeway Northbound. In the right lane. Transition curved left.

운전자 보조 시스템 · 2026-05-11 · ODI 11737104 · 충돌
My 2023 Tesla Model S has a horn activated by a small button on the right side of the steering wheel rather than by pressing the center of the steering wheel.

조향 · 2026-08-28 · ODI 11760191
The contact owns a 2021 Tesla Model S. The contact stated that while driving at various speeds with the cruise control feature engaged, the brakes independently activated without the brake pedal being depressed. No warning light was illuminated.

브레이크 · 2026-08-12 · ODI 11756406
My Tesla Model S has a touch-sensitive horn button on the right side of the steering wheel. In urgent situations, I've often had difficulty quickly locating it to get another driver's attention.

실내·장비 · 2026-08-10 · ODI 11756007

NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.

동급 경쟁 차종 · 전기차

#	차종	불만	차령 1년당 불만 수	불만 지수	추세	최근 동향	리콜	가장 흔한 문제
1	Tesla Model S	708	17.4	0.41	악화	감소	31	실내·장비
2	Chevrolet Bolt EV	532	17.8	0.42	보합	안정	13	전기계통
3	Tesla Model X	736	18.6	0.44	악화	감소	33	실내·장비
4	Ford Mustang Mach-E	650	28.9	0.69	개선	안정	0	전기계통
5	Ford F-150 Lightning	536	33.4	0.79	개선	감소	2	전기계통
6	Kia EV6	535	38.5	0.91	개선	증가	5	전기계통
7	Volkswagen ID.4	991	48.7	1.16	악화	안정	24	전기계통
8	Tesla Model 3	4,228	100.4	2.39	악화	안정	35	운전자 보조 시스템
9	Hyundai Ioniq 5	1,319	114.8	2.73	개선	증가	14	전기계통
10	Tesla Model Y	3,749	128.3	3.05	보합	안정	36	운전자 보조 시스템

리콜(접수 연도별)

리콜 건수: 31
운행 금지／실외 주차: 0
OTA 수정: 18

안전 리콜: 2018 (11) · 2019 (10) · 2020 (11) · 2021 (24) · 2022 (20) · 2023 (13) · 2024 (6) · 2025 (2)

결함 조사

FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions 진행 중

EA26002 · ELECTRICAL SYSTEM:ADAS · 개시 2026-03-18 · 연식: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025

The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Engineering Analysis to evaluate Teslaâs Full Self Driving Beta and Full Self Driving (Supervised) (collectively, FSD) degradation detection system. The focus of this investigation will be to assess the systemâs ability, when encountering reduced roadway visibility conditions, to detect degradation and alert the driver with sufficient t…
Traffic safety violations while Full Self Driving ("FSD") is engaged 진행 중

PE25012 · ELECTRICAL SYSTEM:ADAS · 개시 2025-10-07 · 연식: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025

The Office of Defects Investigation (âODIâ) is opening this Preliminary Evaluation (PE) to assess the scope, frequency, and potential safety consequences of FSD executing driving maneuvers that constitute traï¬c safety violations. This investigation concerns versions of FSD that Tesla has labeled as "FSD (Supervised)" and "FSD (Beta)." Tesla characterizes FSD as an SAE Level 2 partial automat…
Compliance with Standing General Order 2021-01 Reporting Requirements 진행 중

AQ25002 · ELECTRICAL SYSTEM:ADAS · 개시 2025-08-20 · 연식: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025

The Office of Defects Investigation (âODIâ) has identified numerous incident reports submitted by Tesla, Inc. (âTeslaâ) in response to Standing General Order 2021-01 (the âSGOâ), in which the reported crashes occurred several months or more before the dates of the reports. The majority of these reports involved crashes in which the Standing General Order in place at the time required a…
Actually Smart Summon sessions resulting in low-speed impacts. 종결

PE24033 · ELECTRICAL SYSTEM:ADAS:AUTONOMOUS/SELF DRIVING · 개시 2025-01-06 · 종결 2026-04-03 · 연식: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025

On January 6, 2025, the Office of Defects Investigations (ODI) opened Preliminary Evaluation 24003 (PE24033) to investigate Actually Smart Summon (Summon) sessions resulting in crashes during active sessions. According to Tesla, Summon is a short-distance SAE Level 2 system, controlled by the user from a cell phone within a certain distance and intended for use in parking lots and on private prope…
FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions 종결

PE24031 · ELECTRICAL SYSTEM:ADAS · 개시 2024-10-17 · 종결 2026-03-18 · 연식: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024

On October 17, 2024, NHTSAâs Office of Defects Investigation (ODI) opened a Preliminary Evaluation (PE24031) of Teslaâs Full Self Driving Beta and Full Self Driving (Supervised) (collectively, FSD) to assess: the ability of the FSD system to detect and respond appropriately to reduced roadway visibility conditions; whether any other FSD crashes had occurred under degraded roadway visibility co…
Recall 23V838 Remedy Effectiveness 진행 중

RQ24009 · ELECTRICAL SYSTEM:ADAS:DRIVER MONITORING:SOFTWARE · 개시 2024-04-25 · 연식: 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024

The Office of Defects Investigation (ODI) is opening a Recall Query to assess the remedy adequacy of Recall 23V838. On December 12, 2023, Tesla filed a Defect Information Report (Recall 23V838) applicable to all Tesla models produced and equipped with any version of its Autopilot system, which Tesla described as an SAE Level 2 (L2) Advanced Driver Assistance System (ADAS). Autopilot is the simulta…

자주 묻는 질문

Tesla Model S에서 불만이 가장 많은 연식은?

불만률이 가장 높은 연식은 2021(연간 31.0건), 가장 낮은 연식은 2025(3.6건)입니다.

Tesla Model S은 좋아지고 있나요, 나빠지고 있나요?

추세는 악화 중입니다. 출시 후 2년간의 불만을 같은 연식의 다른 차량과 비교하면, 2023, 2024년식은 2018, 2019년식보다 325% 높습니다(연식당 초기 불만 60건, 이전 15건). 최근 12개월 차주 불만은 60건, 그 이전 12개월은 102건으로 속도가 느려지고 있습니다.

Tesla Model S의 가장 흔한 문제는?

추적 중인 전체 연식에서 가장 흔한 문제 영역은 실내·장비(불만의 18.4%)이며, 그다음은 운전자 보조 시스템(16.7%), 전기계통(15.0%)입니다. 차주 보고에 반복해서 나오는 말: “horn”, “yoke”, “wheel”, “button”, “center”.

Tesla Model S은 다른 전기차과 비교해 어떤가요?

전기차 세그먼트 10개 차종 중 연간 불만이 적은 순으로 1위이며, 세그먼트 평균은 56.4건입니다. 추적 중인 전기차 가운데 Chevrolet Bolt EV, Tesla Model X, Ford Mustang Mach-E, Ford F-150 Lightning를 포함한 다른 어떤 차종보다 연간 불만이 적습니다.