2026년식 Tesla Model S 문제, 불만과 리콜
NHTSA에 접수된 2026년식 Tesla Model S 차주 불만은 7건으로, 차령 1년당 7.0건이며, 불만이 일반 수준보다 훨씬 적음(불만 지수 0.17, 1.00은 추적 중인 전체 차종의 평균)입니다. 추적 중인 2026년식 73개 차종 가운데 연간 불만이 적은 순으로 23위입니다. Tesla의 다른 차종과 비교하면 불만률이 88% 낮음, 다른 전기차과 비교하면 86% 낮음입니다.
수치는 도로 위 기간으로만 정규화했으며 판매량으로 나누지 않았습니다. 많이 팔린 모델일수록 신고가 많고, 개별 불만은 검증되지 않았습니다. 집계 방법
데이터 부족: 불만이 30건 미만이어서 비율과 지수가 불안정합니다.
불만 접수일은 2025-10-13부터 2026-10-12까지입니다. 사고 발생부터 접수까지 중앙값: 4일.
분석
이전 연식(2025)은 연간 3.4건으로 이 연식보다 적습니다.
가장 흔한 문제 영역은 미상·기타(불만의 28.6%)이며, 그다음은 브레이크(14.3%), 운전자 보조 시스템(14.3%)입니다. 미상·기타 불만은 추적 중인 전체 차종 대비 3.2배 비율로 나타납니다. 1건(14.3%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며 부상 1건, 사망 0건이 보고되었습니다.
최근 12개월 신규 불만은 6건입니다.
NHTSA에 이 연식의 안전 리콜은 등재되어 있지 않습니다. 이 연식은 NHTSA 조사 1건의 대상이며, 가장 최근 건은 “FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions”(공학 분석, 2026-03-18 개시, 아직 진행 중)입니다.
불만 지수
- 추적 중인 전체 차종 대비0.17
- Tesla 다른 차종 대비0.12
- 다른 2026년식 대비0.28
- 다른 전기차 대비0.14
- 73개 중 23위 · 2026순위 ›
1.00은 비교 그룹과 같음. 2.00은 차령 1년당 불만이 두 배.
차주들이 불만을 제기하는 부분
전체 차종 대비: 1.00 = 전체 차종 평균
문제 영역: 미상·기타 · 운전자 보조 시스템 · 전기계통 · 휠·타이어·서스펜션 · 조향 · 차체·구조 · 브레이크
불만이 접수된 연도
- 충돌 보고: 1
- 화재 보고: 1
- 부상: 1
- 사망: 0
사고 발생 시 차령
사고 시 차령 중앙값: 5개월
차주들의 보고
I purchase my Tesla Model S in February 2026. Shortly after the purchase, My Tesla car drove through red light twice with its Full Self Drive (FSD) engaged.
COMPONENT: The rear window glass has optical distortion in the zone viewed through the interior rearview mirror. Vehicles behind me visibly warp and change apparent size as they move across the affected area of the glass.
Subject: Safety Concern—Model S Plaid Rear Tire Wear I am submitting a formal complaint regarding severe premature wear on the inside edges of both rear tires on my Model S Plaid\. I have owned the vehicle since XXX, and it has only 11,980 miles\.
Speed profiles don't adhere to actual speed limits. Speed can be higher or lower than posted. I can be driving in a 55mph speed zone and it will drop to 35 then accelerate to 65.
Supervised FSD does not have a remedy if it assigns an incorrect speed limit to the current roadway. The only action available is to disengage FSD.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
동급 경쟁 차종 · 2026 · 전기차
| 차종 | 불만 | 차령 1년당 불만 수 | 불만 지수 |
|---|---|---|---|
| 2026 Tesla Model Y | 1 | 1.0 | 0.02 |
| 2026 Ford Mustang Mach-E | 1 | 1.0 | 0.02 |
| 2026 Tesla Model S | 7 | 7.0 | 0.17 |
| 2026 Tesla Model X | 7 | 7.0 | 0.17 |
| 2026 Hyundai Ioniq 5 | 25 | 25.0 | 0.62 |
| 2026 Tesla Model 3 | 28 | 28.0 | 0.69 |
안전 리콜 (0)
이 연식에는 리콜 기록이 없습니다.
조사
- FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions 진행 중
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Engineering Analysis to evaluate Tesla’s Full Self Driving Beta and Full Self Driving (Supervised) (collectively, FSD) degradation detection system. The focus of this investigation will be to assess the system’s ability, when encountering reduced roadway visibility conditions, to detect degradation and alert the driver with sufficient time …