Tesla Model S 휠·타이어·서스펜션 문제
5.19 전체 차종 대비 전년 대비 ±30% 이내
Tesla Model S 불만 723건 중 94건(13.0%)이 휠·타이어·서스펜션에 관한 것으로, 이 차종에서 4번째 문제 영역입니다. 이 비율은 추적 중인 전체 차종의 휠·타이어·서스펜션 비율의 5.2배입니다.
94불만 · 휠·타이어·서스펜션
13.0%불만 중 비율
5.19×전체 차종 대비
11최근 12개월
3.2%충돌·화재 포함 비율
0관련 리콜
분석
최근 12개월 휠·타이어·서스펜션 불만은 11건, 그 이전 12개월은 10건으로 10% 증가했습니다.
이 중 3건(3.2%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며 부상 0건, 사망 0건이 언급되었습니다.
추적 중인 연식에서 휠·타이어·서스펜션을 다루는 리콜은 없습니다.
연식별
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 11 · 그 이전 12개월: 10
차주들의 보고
Here is a tesla in the junkyard [link] the back wheel and suspension has fallen to bits. No crash damage. Just the suspension parts cracked and snapped.
I can hardly believe my own eyes! Here is a 2020 model s in the junkyard aaaaand...the back wheel has fallen off. [link] not in a collision. The back suspension has simply fallen to bits. Oh well, at least the tesla share-price is unharmed.
Subject: Safety Concern—Model S Plaid Rear Tire Wear I am submitting a formal complaint regarding severe premature wear on the inside edges of both rear tires on my Model S Plaid\. I have owned the vehicle since XXX, and it has only 11,980 miles\.
I am filing this complaint regarding a potential safety issue involving a 22-inch Forgiato EV001 forged wheel installed on my 2021 Tesla Model S. The affected wheel is the front passenger-side wheel.
This vehicle has a recurring suspension defect causing a chassis or suspension component to make physical contact with the inner shoulder of the rear tires during normal operation, producing a sharp linear cut progressing to full cord exposure and fraying of…
My 2022 Tesla Model S is equipped with 21" Arachnid cast alloy wheels. The wheel on the front driver side developed a structural crack under normal driving conditions with no road hazard impact or unusual driving events.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
관련 리콜
추적 중인 연식에서 휠·타이어·서스펜션을 다루는 리콜은 없습니다.