Tesla Model S 미상·기타 문제
2.05 전체 차종 대비 감소
Tesla Model S 불만 723건 중 133건(18.4%)이 미상·기타에 관한 것으로, 이 차종에서 가장 큰 문제 영역입니다. 이 비율은 추적 중인 전체 차종의 미상·기타 비율의 2.0배입니다.
133불만 · 미상·기타
18.4%불만 중 비율
2.05×전체 차종 대비
11최근 12개월
9.0%충돌·화재 포함 비율
0관련 리콜
분석
최근 12개월 미상·기타 불만은 11건, 그 이전 12개월은 17건으로 35% 감소했습니다.
이 중 13건(9.0%)은 충돌 또는 화재를 동반했으며 부상 4건, 사망 0건이 언급되었습니다.
추적 중인 연식에서 미상·기타을 다루는 리콜은 없습니다.
연식별
불만이 접수된 연도
최근 12개월: 11 · 그 이전 12개월: 17
차주들의 보고
I purchase my Tesla Model S in February 2026. Shortly after the purchase, My Tesla car drove through red light twice with its Full Self Drive (FSD) engaged.
I was driving to work this morning and engaged FSD mode in standard when suddenly the vehicle began to speed towards traffic and did not slow down while approaching a stopped semi truck.
My Tesla Model S has a touch-sensitive horn button on the right side of the steering wheel. In urgent situations, I've often had difficulty quickly locating it to get another driver's attention.
Front hood popped open during a tow, while the car was on the hood. This damaged the hood.
The vehicle was being driven northbound in the regular (non-HOV) lanes of Route I-95 under the control of Version 12 of FSD software.
This car does not have reliable horn system. I have the steering wheel version (not the “yoke” version) but I believe it’s a similar problem on both. The steering wheel center (airbag) does NOT operate as a horn.
NHTSA에 제출된 불만 원문(영어) 발췌. 길이 때문에 줄였습니다. ODI 번호는 NHTSA 기록 번호입니다.
관련 리콜
추적 중인 연식에서 미상·기타을 다루는 리콜은 없습니다.