Tesla Model S の不明・その他の不具合
2.05 全車種との比較 減少
Tesla Model S の苦情 723 件のうち 133 件(18.4%)が不明・その他に関するもので、この車種で最大問題領域です。この割合は、追跡中の全車種における不明・その他の割合の 2.0 倍です。
133苦情 · 不明・その他
18.4%苦情に占める割合
2.05×全車種との比較
11直近12か月
9.0%衝突・火災を含む割合
0関連リコール
分析
直近12か月の不明・その他の苦情は 11 件で、その前の12か月は 17 件。35% の減少です。
このうち 13 件(9.0%)は衝突または火災を伴い、負傷 4 件、死亡 0 件が報告されています。
追跡中の年式で不明・その他を対象とするリコールはありません。
年式別
苦情が提出された年
直近12か月: 11 · その前の12か月: 17
オーナーの報告
I purchase my Tesla Model S in February 2026. Shortly after the purchase, My Tesla car drove through red light twice with its Full Self Drive (FSD) engaged.
I was driving to work this morning and engaged FSD mode in standard when suddenly the vehicle began to speed towards traffic and did not slow down while approaching a stopped semi truck.
My Tesla Model S has a touch-sensitive horn button on the right side of the steering wheel. In urgent situations, I've often had difficulty quickly locating it to get another driver's attention.
Front hood popped open during a tow, while the car was on the hood. This damaged the hood.
The vehicle was being driven northbound in the regular (non-HOV) lanes of Route I-95 under the control of Version 12 of FSD software.
This car does not have reliable horn system. I have the steering wheel version (not the “yoke” version) but I believe it’s a similar problem on both. The steering wheel center (airbag) does NOT operate as a horn.
NHTSA に提出された苦情(英語)の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
関連リコール
追跡中の年式で不明・その他を対象とするリコールはありません。