Tesla Model S の内装・装備の不具合
2.05 全車種との比較 減少
Tesla Model S の苦情 708 件のうち 130 件（18.4%）が内装・装備に関するもので、この車種で最大問題領域です。この割合は、追跡中の全車種における内装・装備の割合の 2.0 倍です。
130苦情 · 内装・装備
18.4%苦情に占める割合
2.05×全車種との比較
10直近12か月
8.5%衝突・火災を含む割合
0関連リコール
分析
年式別では、内装・装備の苦情は 2023 年式が最多（47 件、その年式の苦情の 42%）、2019 年式が最少（1 件）です。直近12か月の内装・装備の苦情は 10 件で、その前の12か月は 18 件。ペースは低下中です。
オーナーが最もよく挙げる語：“horn”、“button”、“center steering”、“yoke”、“wheel”。このうち 11 件（8.5%）は衝突または火災を伴い、負傷 2 件、死亡 0 件が報告されています。
追跡中の年式で内装・装備を対象とするリコールはありません。
苦情が提出された年
直近12か月: 10 · その前の12か月: 18
苦情に多い語
- horn73
- button64
- center steering27
- yoke22
- wheel61
- honk18
オーナーの報告
To Whom It May Concern, I am writing to formally report a significant safety concern with the design of the steering wheel horn mechanism in my Tesla vehicle.
When parked behind another parallel parked car with no one behind me, it Auto shifted into drive instead of reverse which caused me to collide into the parked car infront of me.
My Tesla Model S has a touch-sensitive horn button on the right side of the steering wheel. In urgent situations, I've often had difficulty quickly locating it to get another driver's attention.
Front hood popped open during a tow, while the car was on the hood. This damaged the hood.
The vehicle was being driven northbound in the regular (non-HOV) lanes of Route I-95 under the control of Version 12 of FSD software.
This car does not have reliable horn system. I have the steering wheel version (not the “yoke” version) but I believe it’s a similar problem on both. The steering wheel center (airbag) does NOT operate as a horn.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
関連リコール
追跡中の年式で内装・装備を対象とするリコールはありません。
問題領域 · Tesla Model S
よくある質問
Tesla Model S の内装・装備の問題はよくある？
Tesla Model S の苦情 708 件のうち 130 件（18.4%）が内装・装備に関するもので、この車種で最大問題領域です。この割合は、追跡中の全車種における内装・装備の割合の 2.0 倍です。
Tesla Model S で内装・装備の苦情が最も多い年式は？
年式別では、内装・装備の苦情は 2023 年式が最多（47 件、その年式の苦情の 42%）、2019 年式が最少（1 件）です。
Tesla Model S の内装・装備の問題にリコールはある？
追跡中の年式で内装・装備を対象とするリコールはありません。