2026 年式 Tesla Model S の不具合・苦情・リコール
NHTSA には 2026 年式 Tesla Model S についてオーナー苦情が 7 件寄せられており、車齢1年あたり 7.0 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です（苦情指数 0.17、1.00 が追跡中の全車種の平均）。追跡中の 2026 年式 73 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 23 位です。Tesla の他車種と比べると苦情率は88% 低い、他の電気自動車と比べると86% 低いです。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
データ不足：苦情が 30 件未満のため、割合と指数は不安定です。
苦情の提出日は 2025-10-13 から 2026-10-12 まで。 発生から提出までの中央値：4 日。
分析
前年式（2025）は年あたり 3.4 件で、この年式より少ない。
最も多い問題領域は不明・その他（苦情の 28.6%）で、次いでブレーキ（14.3%）、運転支援システム（14.3%）です。不明・その他の苦情は、追跡中の全車種と比べて 3.2 倍の割合で発生しています。1 件（14.3%）は衝突または火災を伴い、負傷 1 件、死亡 0 件が報告されています。
直近12か月の新規苦情は 6 件です。
NHTSA はこの年式の安全リコールを掲載していません。この年式は 1 件の NHTSA 調査の対象で、最新は「FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions」（エンジニアリング分析、2026-03-18 開始、現在も調査中）です。
苦情指数
- 追跡中の全車種との比較0.17
- Tesla の他車種との比較0.12
- 他の 2026 年式との比較0.28
- 他の電気自動車との比較0.14
- 73 車種中 23 位 · 2026ランキング ›
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。
オーナーの苦情の内容
全車種との比較: 1.00 = 全車種平均
問題領域: 不明・その他 · 運転支援システム · 電装 · ホイール・タイヤ・サスペンション · ステアリング · ボディ・構造 · ブレーキ
苦情が提出された年
- 衝突の報告: 1
- 火災の報告: 1
- 負傷: 1
- 死亡: 0
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 5 か月
オーナーの報告
I purchase my Tesla Model S in February 2026. Shortly after the purchase, My Tesla car drove through red light twice with its Full Self Drive (FSD) engaged.
COMPONENT: The rear window glass has optical distortion in the zone viewed through the interior rearview mirror. Vehicles behind me visibly warp and change apparent size as they move across the affected area of the glass.
Subject: Safety Concern—Model S Plaid Rear Tire Wear I am submitting a formal complaint regarding severe premature wear on the inside edges of both rear tires on my Model S Plaid\. I have owned the vehicle since XXX, and it has only 11,980 miles\.
Speed profiles don't adhere to actual speed limits. Speed can be higher or lower than posted. I can be driving in a 55mph speed zone and it will drop to 35 then accelerate to 65.
Supervised FSD does not have a remedy if it assigns an incorrect speed limit to the current roadway. The only action available is to disengage FSD.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · 2026 · 電気自動車
| 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 |
|---|---|---|---|
| 2026 Tesla Model Y | 1 | 1.0 | 0.02 |
| 2026 Ford Mustang Mach-E | 1 | 1.0 | 0.02 |
| 2026 Tesla Model S | 7 | 7.0 | 0.17 |
| 2026 Tesla Model X | 7 | 7.0 | 0.17 |
| 2026 Hyundai Ioniq 5 | 25 | 25.0 | 0.62 |
| 2026 Tesla Model 3 | 28 | 28.0 | 0.69 |
安全リコール (0)
この年式にリコール記録はありません。
調査
- FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions 調査中
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Engineering Analysis to evaluate Tesla’s Full Self Driving Beta and Full Self Driving (Supervised) (collectively, FSD) degradation detection system. The focus of this investigation will be to assess the system’s ability, when encountering reduced roadway visibility conditions, to detect degradation and alert the driver with sufficient time …