2026 年式 Tesla Model X の不具合・苦情・リコール
NHTSA には 2026 年式 Tesla Model X についてオーナー苦情が 7 件寄せられており、車齢1年あたり 7.0 件で、苦情は一般的な水準よりかなり少ない水準です（苦情指数 0.17、1.00 が追跡中の全車種の平均）。追跡中の 2026 年式 73 車種のうち、年あたり苦情の少なさで 24 位です。Tesla の他車種と比べると苦情率は88% 低い、他の電気自動車と比べると86% 低いです。
数値は路上にある期間で正規化しており、販売台数では割っていません。売れている車種ほど報告は多くなり、個々の苦情は検証されていません。 集計方法
データ不足：苦情が 30 件未満のため、割合と指数は不安定です。
苦情の提出日は 2026-03-06 から 2026-09-29 まで。 発生から提出までの中央値：14 日。
分析
前年式（2025）は年あたり 8.4 件で、この年式より多い。
最も多い問題領域は運転支援システム（苦情の 42.9%）で、次いで電装（14.3%）、ステアリング（14.3%）です。運転支援システムの苦情は、追跡中の全車種と比べて 7.5 倍の割合で発生しています。2 件（28.6%）は衝突または火災を伴い、負傷 1 件、死亡 0 件が報告されています。
直近12か月の新規苦情は 7 件で、その前の12か月は 0 件でした。
NHTSA はこの年式の安全リコールを掲載していません。この年式は 1 件の NHTSA 調査の対象で、最新は「FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions」（エンジニアリング分析、2026-03-18 開始、現在も調査中）です。
苦情指数
- 追跡中の全車種との比較0.17
- Tesla の他車種との比較0.12
- 他の 2026 年式との比較0.28
- 他の電気自動車との比較0.14
- 73 車種中 24 位 · 2026ランキング ›
1.00 は比較グループと同じ水準。2.00 は車齢1年あたりの苦情が2倍。
苦情が提出された年
- 衝突の報告: 2
- 火災の報告: 0
- 負傷: 1
- 死亡: 0
事故発生時の車齢
事故時車齢の中央値: 3 か月
オーナーの報告
In January my parents Tesla in self driving mode drove them straight through a building. The breaks didn't deploy, the airbags didn't deploy and the steering wheel was shaking and unresponsive. Thankfully no one was seriously injured.
Tesla has auto-park in the supervised FSD. My wife was using it to park the car in a public garage and it hit a post. The car was damaged. It was too quick for my wife to intervene.
In July 2026, Tesla sold me a yoke steering wheel for my 2026 Model X Long Range and Tesla's service team installed it.
Incident Description: I was driving on the highway using Tesla Full Self-Driving (FSD) / FSD Supervised at approximately 65+ mph. Traffic conditions were moderate, and weather and visibility conditions were clear.
In April 13th, 2026 while driving from the house through community, I suddenly stopped at the cross roads due to unexpected conditions.
NHTSA に提出された苦情（英語）の抜粋。長さの都合で短縮しています。ODI 番号は NHTSA の記録番号です。
同セグメントの競合 · 2026 · 電気自動車
| 車種 | 苦情 | 車齢1年あたりの苦情数 | 苦情指数 |
|---|---|---|---|
| 2026 Tesla Model Y | 1 | 1.0 | 0.02 |
| 2026 Ford Mustang Mach-E | 1 | 1.0 | 0.02 |
| 2026 Tesla Model S | 7 | 7.0 | 0.17 |
| 2026 Tesla Model X | 7 | 7.0 | 0.17 |
| 2026 Hyundai Ioniq 5 | 25 | 25.0 | 0.62 |
| 2026 Tesla Model 3 | 28 | 28.0 | 0.69 |
安全リコール (0)
この年式にリコール記録はありません。
調査
- FSD Collisions in Reduced Roadway Visibility Conditions 調査中
The Office of Defects Investigation (ODI) is opening this Engineering Analysis to evaluate Tesla’s Full Self Driving Beta and Full Self Driving (Supervised) (collectively, FSD) degradation detection system. The focus of this investigation will be to assess the system’s ability, when encountering reduced roadway visibility conditions, to detect degradation and alert the driver with sufficient time …